1991 मध्ये रिलीज झाले फोक्सवॅगन पोलो G40 ती खूप कमी चेसिससाठी खूप हृदय असलेली कार होती. त्याच्या अस्थिर वर्तनासाठी आणि त्याच्या इंजिनच्या सामर्थ्यासाठी ओळखले जाणारे, लहान फॉक्सवॅगन पॉकेट-रॉकेटमध्ये एक प्रतीक बनण्यात यशस्वी झाले.
आम्ही बोलत आहोत ती प्रत ओडिवेलास येथील कॉन्झेप्ट हेरिटेज स्टँडवर विक्रीसाठी आहे आणि ती निष्कलंक असल्याचे दिसते. पुनर्संचयित केले आणि 1993 मध्ये रस्त्यांवर पोहोचल्यापासून सुमारे 173,000 किमी कव्हर केले, लहान पोलो G40 ची किंमत €10,900 आहे.
पोलोच्या दुस-या पिढीची मसालेदार आवृत्ती प्रसिद्ध होण्याचे मुख्य कारण म्हणजे लहान 1.3 लीटर इंजिन आणि जी-लेडर व्हॉल्यूमेट्रिक कॉम्प्रेसर (जी कॉम्प्रेसरच्या 40 व्या परिमाणात येथे आले). कंप्रेसरच्या वापराबद्दल धन्यवाद, लहान जर्मनने 115 एचपी (किंवा उत्प्रेरक आवृत्तीमध्ये 113 एचपी) डेबिट करणे सुरू केले.
खूप हृदय, खूप कमी चेसिस
पॉवर वाढल्याबद्दल धन्यवाद, पोलो G40 9 पेक्षा कमी वेळात 0 ते 100 किमी/ताशी वेगाने पोहोचू शकला आणि जास्तीत जास्त 200 किमी/ताशी वेग गाठला. या सर्व फायद्यांच्या नाण्याच्या दुस-या बाजूला एक चेसिस होती ज्याला इंजिन जर्मन एसयूव्ही देऊ शकतील अशा सर्वोच्च दरासह ठेवण्यात गंभीर अडचणी होत्या.
येथे आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
हे फक्त इतकेच आहे की चेसिसची रचना 70 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात कमी शक्ती लक्षात घेऊन केली गेली होती. अशाप्रकारे, फोक्सवॅगन चालवताना स्पोर्टियर ड्रायव्हिंग करण्याचा कोणताही प्रयत्न हा “रशियन रूले” चा खेळ बनला, कारण ब्रेक्समुळे कारचा वेग कमी होतो आणि पारंपरिक आर्म आर्किटेक्चरसह सस्पेंशनमुळे पोलोला रस्त्यावर पकडण्यासाठी खरी लढाई होते.
"कठीण" हाताळणी असूनही, पोलो G40 ने स्वतःला 90 च्या दशकातील महत्त्वाची खूण म्हणून स्थापित केले आहे. आणि पोलो G40 कोपर्यात नेणे आणि कथा सांगण्यासाठी त्यातून बाहेर पडणे कठीण असताना, ही अशा कारपैकी एक आहे जी अनेक आमच्यापैकी वक्र मध्ये स्वीकारले. दोनदा विचार न करता गॅरेज.