दुहेरी एमएम लोगो असलेले पूर्वीचे उदात्त मॉडेल अधिक अत्याधुनिक उपकरण आवृत्तीमध्ये "डाउनग्रेड" केले गेले असले तरीही, सत्य हे आहे की नवीन मर्सिडीज-मेबॅक क्लास एस (W223) अमर्याद लक्झरी आणि तंत्रज्ञान आहे.
जणू काही नवीन मर्सिडीज-बेंझ एस-क्लासची लांबलचक आवृत्ती पुरेशी अनन्य नव्हती, नवीन मर्सिडीज-मेबॅच एस-क्लास परिमाणांच्या बाबतीत स्वतःच्या श्रेणीत आहे. व्हीलबेस आणखी 18 सेंटीमीटरने 3.40 मीटरपर्यंत वाढवण्यात आला, ज्याने सीटच्या दुसऱ्या रांगेचे स्वतःचे हवामान नियंत्रण आणि चामड्याने झाकलेल्या फिलीग्रीसह वेगळ्या आणि अनन्य क्षेत्रात रूपांतर केले.
मागील बाजूस असलेल्या वातानुकूलित, बहु-अ‍ॅडजस्टेबल लेदर सीट्समध्ये केवळ मसाज फंक्शनच नाही, तर आरामशीर आसनासाठी 43.5 अंशांपर्यंत झुकले जाऊ शकते. जर तुम्हाला स्तब्ध उभे राहण्याऐवजी मागील बाजूस काम करायचे असेल, तर तुम्ही सीट जवळजवळ उभ्या 19° मागे ठेवू शकता. तुम्हाला तुमचे पाय पूर्णपणे ताणायचे असल्यास, तुम्ही प्रवासी सीट बॅकरेस्टला आणखी 23° हलवू देऊ शकता.
मागील बाजूस असलेल्या दोन आलिशान आसनांचे प्रवेशद्वार दारांपेक्षा गेटसारखे आहेत आणि आवश्यक असल्यास, ते उघडले आणि बंद केले जाऊ शकतात, जसे आपण रोल्स-रॉइसमध्ये पाहतो — अगदी ड्रायव्हरच्या सीटवरूनही. पूर्ववर्तीप्रमाणेच, आलिशान मर्सिडीज-मेबॅच एस-क्लासमध्ये तिसरी बाजूची विंडो जोडली गेली, ज्याची लांबी 5.47 मीटरपर्यंत पोहोचण्याव्यतिरिक्त, मोठ्या प्रमाणात विस्तीर्ण सी-पिलर प्राप्त झाली.
मर्सिडीज-मेबॅक, यशस्वी मॉडेल
जरी मेबॅक हा आता स्वतंत्र ब्रँड नसला तरी, मर्सिडीजला ऐतिहासिक पदनामासाठी एक वास्तविक यशस्वी व्यवसाय मॉडेल सापडले आहे, जे एस-क्लास (आणि अगदी अलीकडे, GLS) ची सर्वात विलासी व्याख्या म्हणून पुन्हा उदयास आले आहे.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
विशेषत: चीनमध्ये पडताळलेल्या मागणीनुसार, मर्सिडीज-मेबॅच जागतिक स्तरावर सरासरी 600-700 युनिट्स दरमहा विक्री करत आहेत, 2015 पासून 60 हजार वाहने जमा करत आहेत. आणि यश देखील मर्सिडीज-मेबॅक क्लासमुळे S केवळ 12-सिलेंडरसह उपलब्ध होते, ज्यामुळे मॉडेलची लक्झरी प्रतिमा वाढली होती, परंतु लक्षणीयरीत्या अधिक परवडणारी सहा- आणि आठ-सिलेंडर इंजिन देखील होती.
नव्या पिढीबरोबर बदलणार नाही अशी रणनीती आता उघड झाली आहे. युरोप आणि आशियामध्ये येणार्‍या पहिल्या आवृत्त्या अनुक्रमे S 580 मध्ये 500 hp (370 kW) आणि S 680. आणि V12 मध्ये 612 hp (450 kW) तयार करणार्‍या आठ- आणि 12-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज असतील. नंतर, सहा सिलेंडर्सचा इन-लाइन ब्लॉक दिसेल, तसेच त्याच सहा सिलिंडरशी संबंधित प्लग-इन हायब्रिड प्रकार दिसेल. भविष्यातील प्लग-इन हायब्रिड प्रकाराचा अपवाद वगळता, इतर सर्व इंजिने सौम्य-संकरित (48 V) आहेत.
प्रथमच, नवीन मर्सिडीज-मेबॅच एस 680 मानक म्हणून चार-चाकी ड्राइव्हसह येते. त्याचा सर्वात थेट प्रतिस्पर्धी, (नवीन) रोल्स-रॉइस घोस्टने तीन महिन्यांपूर्वी असेच काहीतरी केले होते, परंतु सर्वात लहान रोल्स-रॉईस, 5.5 मीटर लांब, नवीन मर्सिडीज- मेबॅक एस-क्लासपेक्षा लांब असल्याचे व्यवस्थापित करते. S-Class मधील सर्वात मोठा — आणि Ghost ला विस्तारित व्हीलबेस आवृत्ती जोडलेली दिसेल…
मर्सिडीज-मेबॅक एस-क्लासमधील लक्झरी उपकरणे प्रभावित करतात
सभोवतालची प्रकाशयोजना 253 वैयक्तिक LEDs देते; मागील आसनांमधील फ्रीजचे तापमान 1°C आणि 7°C दरम्यान बदलू शकते जेणेकरून शॅम्पेन योग्य तापमानावर असेल; आणि पर्यायी दोन-टोन हाताने रंगवलेले पेंट काम पूर्ण होण्यासाठी चांगला आठवडा लागतो.
नवीन मर्सिडीज-मेबॅक एस-क्लास पूर्णतः सानुकूलित केले जाऊ शकते हे सांगण्याशिवाय नाही. प्रथमच, आमच्याकडे फक्त मागील हेडरेस्टवर गरम उशा नाहीत, तर लेग्रेस्ट्सवर एक पूरक मसाज फंक्शन देखील आहे, ज्यामध्ये मान आणि खांद्यांना वेगळे गरम केले जाते.
S-Class Coupé आणि Cabriolet प्रमाणे — ज्यांचे या पिढीत उत्तराधिकारी नाहीत — मागील सीट बेल्ट आता इलेक्ट्रिकली चालवले जातात. सक्रिय स्टीयरिंग नॉईज कॅन्सलिंग सिस्टममुळे आतील भाग अधिक शांत आहे. ध्वनी रद्द करणार्‍या हेडफोन्सप्रमाणे, बर्मेस्टर ध्वनी प्रणालीमधून बाहेर पडणार्‍या अँटी-फेज ध्वनी लहरींच्या मदतीने ही प्रणाली कमी वारंवारता आवाज कमी करते.
नवीन एस-क्लासच्या परिचित प्रणाली जसे की स्टीअरेबल रीअर एक्सल, जे वळणावळणाचे वर्तुळ जवळजवळ दोन मीटरने कमी करते; किंवा LED हेडलॅम्प, प्रत्येक 1.3 दशलक्ष पिक्सेल असलेले आणि पुढील रस्त्याबद्दल अतिरिक्त माहिती प्रक्षेपित करण्यास सक्षम आहेत, तसेच बोर्डवर सुरक्षितता आणि अधिक योग्य दैनंदिन वापराची खात्री करतात.
गंभीर टक्कर झाल्यास, मागील एअरबॅगमुळे रहिवाशांच्या डोक्यावर आणि मानेवरील तणावाची पातळी लक्षणीयरीत्या कमी होऊ शकते — आता नवीन मर्सिडीज-मेबॅच एस-क्लासमध्ये 18 एअरबॅग्स आहेत.
तसेच सुरक्षेच्या संदर्भात, आणि जसे आपण मर्सिडीज-बेंझ एस-क्लासमध्ये पाहिले, चेसिस सर्व परिस्थितींशी जुळवून घेण्यास सक्षम आहे, अगदी वाईट परिस्थितीतही. उदाहरणार्थ, जेव्हा आसन्न बाजूने टक्कर होत असेल तेव्हा एअर सस्पेंशन कारची फक्त एक बाजू उचलू शकते, ज्यामुळे आघाताचा बिंदू शरीरात कमी होतो, जिथे रचना मजबूत असते, आत जगण्याची जागा वाढते.