फेरारीसाठी एक उत्तम शनिवार व रविवार. त्याने केवळ “त्याचा” इटालियन जीपी जिंकला नाही, तो चॅम्पियनशिपमधला त्याचा सलग दुसरा विजय आहे, परंतु त्याने नुकत्याच दोन नवीन मशीन्स जोडल्या आहेत, दोन्ही स्थिर छप्पर नसलेल्या, त्याच्या ड्रीम मशीन्सच्या वाढत्या पोर्टफोलिओमध्ये: फेरारी F8 स्पायडर आणि फेरारी 812 GTS.
F8 स्पायडर
आम्हाला F8 ट्रिब्युट, 488 GTB चे उत्तराधिकारी आणि ज्या मॉडेलमधून ते थेट प्राप्त झाले आहे ते जाणून घेतल्यावर अर्ध्या वर्षानंतर, फेरारीने बहुप्रतिक्षित परिवर्तनीय आवृत्तीचे अनावरण केले, फेरारी F8 स्पायडर.
त्याच्या पूर्ववर्ती, 488 स्पायडरच्या तुलनेत, 50 एचपी जास्त आणि वजन 20 किलो कमी आहेत — अनुक्रमे 720 hp आणि 1400 kg (कोरडे).
फेरारी F8 स्पायडर
आणि त्याच्या पूर्ववर्तीप्रमाणे, फेरारी मागे घेण्यायोग्य हार्डटॉपवर विश्वासू राहिली आहे, दोन भागांमध्ये विभागली गेली आहे, जे मागे घेतल्यावर, इंजिनच्या वर स्थित आहे. छत उघडण्यास किंवा बंद करण्यास 14 सेकंदांपेक्षा जास्त वेळ लागत नाही आणि आम्ही ते जाता जाता, 45 किमी/ताशी करू शकतो.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
F8 Tributo coupé शी तुलना केल्यास वैशिष्ट्ये अक्षरशः एकसारखी आहेत. नवीन फेरारी F8 स्पायडर त्याच 2.9 सेकंदात 100 किमी/ताशी पोहोचते (488 स्पायडरच्या संबंधात -0.1s), पण 200 किमी/ताशी वेग गाठण्यासाठी आणखी 0.4 सेकंद लागतात, म्हणजेच 8.2 सेकंद (-0.5s) आणि कूपे (+15 किमी/ता) प्रमाणेच 340 किमी/ताशी पोहोचते.
812 GTS
50 वर्षांपूर्वी आम्ही शेवटचे V12 फ्रंट इंजिन, 365 GTS4, डेटोना स्पायडर म्हणून ओळखले जाणारे फेरारी परिवर्तनीय उत्पादन पाहिले. आम्ही "उत्पादन" युक्तिवादाला बळकटी दिली, कारण चार विशेष आवृत्त्या होत्या... आणि समोरील बाजूस V12 असलेल्या फेरारी कारच्या मर्यादित परिवर्तनीय: 550 Barchetta Pininfarina (2000), सुपरअमेरिका (2005), SA Aperta (2010), आणि F60 अमेरिका (2014).
नवीन फेरारी 812 GTS हे उत्पादनात मर्यादित नाही, आणि बाजारातील सर्वात शक्तिशाली रोडस्टर आहे — 812 सुपरफास्टच्या मान्यताप्राप्त भयंकरतेचा विचार करता, 812 GTS देखील एक दृष्य अनुभव असल्याचे वचन देते.
812 पासून सुपरफास्टला महाकाव्य आणि सोनिक मिळते 6.5 l चा वायुमंडलीय V12 आणि 800 hp पॉवर 8500 rpm वर पोहोचला . फेरारी 812 GTS कूपच्या अगदी जवळ कामगिरीचे वचन देते, 75 kg अधिक (1600 kg कोरडे) प्रतिबिंबित करते - 812 GTS, नवीन हुड आणि संबंधित यंत्रणा व्यतिरिक्त, चेसिस देखील मजबूत केले गेले.
हे अजूनही अस्पष्टपणे वेगवान आहे. फेरारी घोषित करते 100 किमी/ताशी पोहोचण्यासाठी 3.0 पेक्षा कमी, आणि 200 किमी/तास 8.3 (सुपरफास्टमध्ये 7.9 से), सुपरफास्टच्या 340 किमी/ताशी वेगाच्या बरोबरी.
वाऱ्यात केस गळणे हे देखील एक सोपे काम आहे, F8 स्पायडर - मागे घेता येण्याजोग्या हार्डटॉप सारख्या वैशिष्ट्यांसह हुडमुळे धन्यवाद, ज्याची उघडण्याची आणि बंद करण्याची क्रिया 14 सेकंदांपेक्षा जास्त वेळ घेत नाही, अगदी 45 किमी / पर्यंत. एच.
हुड जोडल्याने 812 GTS चा वायुगतिकीयदृष्ट्या पुनर्विचार करण्यास भाग पाडले, विशेषत: मागील बाजूस, कारण ते कूपच्या मागील धुरावरील वाहिनी गमावून बसले, मागील डिफ्यूझरमध्ये नवीन "ब्लेड" प्राप्त झाले, ज्यामुळे डाउनफोर्स रिलेटिव्हच्या नुकसानाची भरपाई झाली. कूपला.