गुडवुड फेस्टिव्हल ऑफ स्पीडने नवीन BMW 2 मालिका कूप किंवा नव्याने अनावरण केलेले लोटस एमिरा यासारखे अनेक पहिले कार्यक्रम पाहिले आहेत. परंतु एक कॉर्व्हेट C8 होता ज्याकडे लक्ष दिले गेले नाही, ज्या पद्धतीने ते नियंत्रित केले जाते, फक्त डोके वापरून.
होय ते खरंय. हा अतिशय खास कॉर्व्हेट C8 सॅम श्मिट या माजी इंडीकार ड्रायव्हरचा आहे ज्याचा जानेवारी 2000 मध्ये अपघात झाला होता ज्यामुळे तो चतुर्भुज झाला होता. स्पोर्ट्स कारचे रूपांतर अॅरो इलेक्ट्रॉनिक्सने श्मिटने चालवले होते.
SAM (सॅम श्मिटच्या नावाने आणि “सेमी-ऑटोनोमस मोटरकार”) नावाने, या कॉर्व्हेट C8 च्या नियंत्रण प्रणालीला विकसित होण्यासाठी अनेक वर्षे लागली, 2014 पासून, जेव्हा श्मिटने अॅरो इलेक्ट्रॉनिक्सच्या जवळच्या सहकार्याने दिले. इंडियानापोलिस सर्किटच्या पहिल्या लॅपपर्यंत जन्म, फक्त त्याच्या डोक्याने कार नियंत्रित करणे.
काही वर्षांनंतर आणि एक पायनियरिंग ड्रायव्हिंग चाचणीनंतर, युनायटेड स्टेट्स ऑफ अमेरिकेतील नेवाडा राज्याने, त्याला पुन्हा एकदा, फक्त त्याचे डोके नियंत्रित करण्यासाठी, सार्वजनिक रस्त्यावर कायदेशीररित्या वाहन चालविण्यास सक्षम होण्यासाठी विशेष परवानगी दिली. वाहन.
आता, सॅम श्मिट आणि अॅरो इलेक्ट्रॉनिक्स आणखी पुढे गेले आहेत, या प्रणालीच्या अत्याधुनिक उत्क्रांतीसह स्पीडच्या अपरिहार्य गुडवुड फेस्टिव्हलमध्ये दिसून येत आहेत, जे एका नाविन्यपूर्ण हेल्मेटद्वारे समर्थित कार्य करते, इन्फ्रारेड सेन्सर्ससह सुसज्ज जे वाहनांच्या विविध कॅमेर्‍यांशी सतत संवाद साधतात. .
अशाप्रकारे, सॅम श्मिटच्या डोक्याच्या हालचालींना प्रतिसाद देत, त्याच्या तोंडातून वाहणाऱ्या हवेचा दाब मोजण्यास सक्षम असलेल्या प्रणालीद्वारे मदत करून, प्रणाली योग्य दिशेने कार वळवते, ज्यामुळे त्याला प्रवेगक नियंत्रित करता येतो आणि ब्रेक
प्रत्येक वेळी श्मिट या मुखपत्रात फुंकतो तेव्हा दाब वाढतो आणि वेग वाढतो. आणि तो श्मिट उडवलेल्या तीव्रतेने उगवतो.
ब्रेक नियंत्रित करण्यासाठी, "यांत्रिकी" अगदी समान आहेत, जरी येथे ही क्रिया इनहेलेशनद्वारे तयार केली जाते.
"पेपर" वर, सिस्टम जटिल दिसते, परंतु सत्य हे आहे की सॅम श्मिट संपूर्ण सिस्टम सेंद्रिय पद्धतीने ऑपरेट करतात. आणि गुडवुड रॅम्पच्या चढाईत त्याच्या सहभागाच्या व्हिडिओंमध्ये हे अगदी दृश्यमान आहे.