Nürburgring येथे सर्वात वेगवान कार्यकारी सलूनचा विक्रम प्रस्थापित केल्यापासून अद्याप ताजे, नूतनीकरणावर पडदा उचलला गेला आहे पोर्श पानामेरा , टिपिकल मिड-करिअर अपडेटमध्ये.
मुख्य नवकल्पनांपैकी आमच्याकडे दोन नवीन आवृत्त्या आहेत: एक नवीन टर्बो S (नॉन-हायब्रिड) आणि नवीन 4S ई-हायब्रिड, जे अधिक इलेक्ट्रिक स्वायत्ततेचे वचन देते.
गुडबाय टर्बो, हॅलो पनामेरा टर्बो एस
आम्हाला आठवते की, आत्तापर्यंत, द पोर्श पानामेरा टर्बो एस ते केवळ संकरीत होते — ते त्याचे बॅलिस्टिक परफॉर्मन्स आठवते — म्हणून या नवीन टर्बो एसचे संकरित न राहता दिसणे ही खरे तर एक नवीनता आहे.
तथापि, त्याचे आगमन म्हणजे (नियमित) पनामेरा टर्बो श्रेणीतून गायब होणे - परंतु आम्ही चुकलो नाही...
नवीन Porsche Panamera Turbo S "नूतनीकरण केलेल्या" टर्बोच्या तुलनेत कार्यक्षमतेत अर्थपूर्ण झेप देण्याची हमी देते: 4.0 ट्विन-टर्बो V8 मधून घेतलेली आणखी 80 hp पॉवर, ५५० एचपी ते ६३० एचपी पर्यंत . टॉर्क देखील ५० Nm ने उडी मारतो, Turbo च्या 770 Nm वरून नवीन Turbo S च्या 820 Nm पर्यंत.
PDK (दुहेरी आठ-स्पीड क्लच) गिअरबॉक्सद्वारे चारही चाकांवर ट्रान्समिशन आहे, ज्यामुळे नवीन Panamera Turbo S सक्षम होते. 100 किमी/ताशी फक्त 3.1 सेकंदात पोहोचा (स्पोर्ट प्लस मोड) आणि ३१५ किमी/ताशी टॉप स्पीड.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
दोन ड्राईव्ह एक्सल व्यतिरिक्त, जास्तीत जास्त डायनॅमिक कार्यक्षमता सुनिश्चित करण्यासाठी, नवीन टर्बो एस तीन-चेंबर एअर सस्पेंशन, PASM (पोर्श अॅक्टिव्ह सस्पेंशन मॅनेजमेंट) आणि PDCC स्पोर्ट (पोर्श डायनॅमिक चेसिस कंट्रोल स्पोर्ट) ने सुसज्ज आहे. पोर्श टॉर्क व्हेक्टरिंग प्लस (पीटीव्ही प्लस) समाविष्ट असलेल्या शरीराची हालचाल नियंत्रण प्रणाली.
हे नवीन Porsche Panamera Turbo S ने नुकतेच Nürburgring येथे एक्झिक्युटिव्ह सलूनचा विक्रम जिंकताना पाहिले, ज्याने 20.832 किमीचे सर्किट कव्हर केले. 7 मिनिटे 29.81 से , चाचणी पायलट लार्स केर्न यांच्या नेतृत्वाखाली.
Panamera 4S E-हायब्रीड, चढाची श्रेणी
टर्बो एस व्यतिरिक्त, नूतनीकृत श्रेणीतील इतर मोठी बातमी आहे Panamera 4S ई-हायब्रिड , नवीन आणि सध्या फक्त हायब्रिड प्लग-इन प्रकार.
4S E-Hybrid 440 hp 2.9 ट्विन-टर्बो V6 शी विवाह करते 136 hp इलेक्ट्रिक मोटरसह आठ-स्पीड PDK गिअरबॉक्समध्ये एकत्रित केले जाते, परिणामी एकत्रित कमाल शक्ती 560 एचपी आणि कमाल एकत्रित टॉर्क 750 Nm. आधीच आदर देणारे आकडे: 3.7s 0-100 किमी/ता आणि टॉप स्पीड 298 किमी/ता, पॅक स्पोर्ट क्रोनोसह, जे मानक म्हणून येते.
प्लग-इन हायब्रिड असल्याने, इलेक्ट्रिक चॅप्टरमध्ये देखील चांगली बातमी आहे. बॅटरीची क्षमता 14.1 kWh पूर्वीच्या Panamera हायब्रीड व्हेरियंटपासून वाढली आहे. 17.9 kWh.
उर्जेच्या अधिक कार्यक्षम वापरासाठी बॅटरी सेल आणि ड्रायव्हिंग मोडमध्ये केलेल्या ऑप्टिमायझेशनच्या संयोगाने, Panamera 4S E-Hybrid मध्ये 54 किमी पर्यंत विद्युत स्वायत्तता (WLTP EAER सिटी), मागीलपेक्षा 10 किमी पुढे.
GTS, पातळी वाढवा
यापुढे टर्बो नसल्यास, ते नूतनीकरणावर अवलंबून असेल Panamera GTS (अधिक) बॅलिस्टिक टर्बो एस आणि नियमित पानामेरा यांच्यातील "मध्यस्थ" ची भूमिका. त्यासाठी, पोर्शने ट्विन-टर्बो V8 मध्ये 20hp जोडले, आता पॉवर 480hp आहे (जास्तीत जास्त टॉर्क 620Nm वर राहील). 100 किमी/ता हा वेग 3.9 सेकंदात गाठला जातो आणि कमाल वेग 300 किमी/ताशी आहे.
तसेच श्रेणीतील सर्वात स्पोर्टी व्हेरियंटपैकी एक, सुधारित आणि प्रबलित Panamera GTS स्पोर्ट्स एक्झॉस्ट सिस्टीमसह मानक म्हणून येते — कोणालाही मझल्ड V8 नको आहे…
GTS च्या खाली आम्हाला सापडते पनामेरा आणि पनामेरा ४ , नियमित आवृत्त्या, जे 330 hp आणि 450 Nm च्या 2.9 ट्विन-टर्बो V6 ला विश्वासू राहतात.
आणि अधिक?
नूतनीकरणामुळे पनामेराच्या तीन संस्थांवर परिणाम झाला: पाच-दरवाजा सलून, स्पोर्ट टुरिस्मो व्हॅन आणि लांब कार्यकारी आवृत्ती.
चेसिसमध्ये केलेली पुनरावृत्ती देखील सर्व पॅनेमरांसाठी सामान्य आहे, पोर्शने केवळ स्पोर्टी व्यक्तिरेखेचे मजबुतीकरणच नाही तर आरामाची मजबुतीकरण देखील पुष्टी केली आहे - दोन वैशिष्ट्ये जी सहसा हातात जात नाहीत. हे साध्य करण्यासाठी, पोर्शने PASM आणि PDCC स्पोर्ट या दोन्ही क्रियांचा आढावा घेतला, तसेच "स्टीयरिंग कंट्रोल आणि टायर्सची नवीन पिढी" सादर करण्याचा संदर्भ दिला.
सर्व नवीन Panamera मॉडेल स्पोर्ट डिझाईन फ्रंटसह मानक म्हणून येतात (पूर्वी हा एक पर्याय होता), त्यांच्या उदार हवेच्या सेवनासाठी आणि मोठ्या बाजूच्या ओपनिंगसाठी, तसेच फक्त एक "बार" सह चमकदार स्वाक्षरी. तसेच मागील लाइट स्ट्रिप पुन्हा स्टाईल करण्यात आली आहे आणि आता चाकांचे 10 भिन्न मॉडेल्स आहेत, या नूतनीकरणाने 20″ आणि 21″ चे तीन नवीन मॉडेल जोडले आहेत.
Panamera Turbo S हे दोन "बार" बनलेले चमकदार स्वाक्षरी व्यतिरिक्त, आणखी मोठ्या बाजूने हवेचे सेवन आणि नवीन शरीर-रंग घटकांसह इतरांपेक्षा वेगळे आहे. Panamera GTS स्वतःला इतरांपेक्षा वेगळे करण्यासाठी गडद प्रकाश मॉड्यूल्सचा अवलंब करते.
कनेक्टिव्हिटीच्या क्षेत्रात, पोर्श कम्युनिकेशन मॅनेजमेंट (पीसीएम) मध्ये नवीन डिजिटल फंक्शन्स आणि सुधारित सेवांचा समावेश आहे, जसे की व्हॉइस कमांड्स व्हॉइस पायलट, वायरलेस Apple कारप्ले, इतर.
त्याची किंमत किती आहे?
नूतनीकरण केलेले पोर्श पानामेरा आता ऑर्डर केले जाऊ शकते आणि ऑक्टोबरच्या मध्यात पोर्तुगीज डीलर्सकडे पोहोचेल. Panamera (नियमित) साठी किंमती 120 930 युरोपासून सुरू होतात:
- पनामेरा - €120,930;
- पॅनमेरा 4 - €125,973;
- Panamera 4 स्पोर्ट टूरिस्मो - €132,574;
- Panamera 4 कार्यकारी — €139,064;
- Panamera 4S E-Hybrid — €138,589;
- Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo — €141,541;
- Panamera 4S E-Hybrid Executive — €152 857;
- Panamera GTS — €189 531;
- Panamera GTS Spor Turismo — €193,787;
- Panamera Turbo S — €238,569;
- पनामेरा टर्बो एस स्पोर्ट टुरिस्मो — €243 085;
- पनामेरा टर्बो एस एक्झिक्युटिव्ह - €253,511.