यबुसामसाठी माझी निवड होण्याची ही दुसरी वेळ आहे (आणि तुम्हाला ते काय आहे हे माहित नसल्यास, तुम्ही वर्ग वगळत आहात). शेवटची वेळ 2015 मध्ये होती, जेव्हा Mazda ने आम्हाला Mazda MX-5 ND चाचणीसाठी आमंत्रित केले होते. आम्ही बार्सिलोनामध्ये परत आलो आहोत आणि त्याच रस्त्यावर आलो आहोत, परंतु यावेळी जगातील सर्वाधिक विकला जाणारा रोडस्टर मागे घेण्यायोग्य हार्डटॉपसह स्वतःला सादर करतो. Mazda MX-5 RF नावाने जाणारा “घोडा”.
Mazda MX-5 RF (रिट्रॅक्टेबल फास्टबॅक) हा सर्व ऋतूंमध्ये लहान स्पोर्टी, परिवर्तनीय आणि व्यावहारिक शोधत असलेल्या लोकांसाठी एक मोहक प्रस्ताव बनवण्याचा हेतू आहे. पण ते माझदा एमएक्स -5 चे आत्मा टिकवून ठेवते का?
या आवृत्तीच्या संभाव्य यशाबद्दल फारशी शंका नाही, फक्त मागील पिढीच्या विक्री परिणामांचे विश्लेषण करण्यासाठी: MX-5 NC कूप आवृत्ती मॉडेलच्या जीवन चक्राच्या शेवटी रोडस्टरपेक्षा जास्त विकली गेली.
पण हा RF हार्डटॉप असलेल्या Mazda MX-5 पेक्षा जास्त आहे आणि, जर मी असे म्हणू शकलो तर, गेल्या पिढीमध्ये अगदीच साध्य झाले - ते रोडस्टरसारखे स्टायलिश नव्हते. या RF साठी सापडलेला उपाय त्याला मारून टाकत आहे आणि त्याला एक टारगा लुक देतो जो त्याच्या पार्श्वभूमीवर डोके फिरवतो – माझ्यावर विश्वास ठेवा, तिथे असे केले आहे.
नवीन मागे घेण्यायोग्य शीर्ष आणि आव्हानांची मालिका
या गहन शारीरिक बदलामध्ये, हिरोशिमा ब्रँडच्या अभियंत्यांना तीन महत्त्वाची उद्दिष्टे विचारात घ्यावी लागली: १) हार्डटॉप हलका आणि कॉम्पॅक्ट असावा; दोन) व्हीलबेस समान असणे आवश्यक होते आणि ३) आतील जागेचा त्याग केला जाऊ शकत नाही.
धोकादायक मार्गावर जाण्याचा निर्णय घेतल्यानंतर, ज्यामुळे या RF चे MX-5 मध्ये रूपांतर होईल जे कधीही 100% खुले होणार नाही, परिणाम म्हणजे इंद्रियांच्या आनंदासाठी अभियांत्रिकी आणि डिझाइनचे खरे कार्य.
परिवर्तनीय मोडमध्ये, मध्यवर्ती कन्सोलवरील एका सुज्ञ बटणाद्वारे ऑपरेट केले जाते (या आवृत्तीमध्ये MX-5 मॅन्युअल लीव्हर गमावते आणि संपूर्ण हुड सक्रियकरण प्रक्रिया 100% इलेक्ट्रिक असते) तीन-तुकड्याच्या छताचे पुढील आणि मध्यभाग पूर्णपणे अदृश्य होतात. जागांच्या मागे. हे सर्व मध्ये 13 सेकंद आणि 10 किमी/ता पर्यंत, ज्यामुळे माझदाला बाजारात सर्वात जलद सुरुवात करून मागे घेता येण्याजोग्या छताचे शीर्षक मिळू शकते.
जिनबा इत्ताई आणि चैतन्य अबाधित ठेवण्याचे महत्त्व
(जिनबा इत्ताई म्हणजे काय ते तुम्ही वाचले आहे का? कथा 1 185 पर्यंत परत जाते, तुम्ही आत्ताच सुरू करा...)हुडसाठी सापडलेला उपाय एक समस्या सोडवत असताना, स्केलवर जाणवलेल्या अतिरिक्त 45 किलो वजनामुळे कारमध्ये शारीरिक बदलांची मालिका झाली. हे सर्व जेणेकरून जिनबा इत्ताई (आपल्या सर्वांना माहित आहे ते बरोबर आहे का?…) चिमटा काढला जाऊ नये.
निलंबन
निलंबनाच्या बाबतीत, माझदा एमएक्स -5 आरएफ समोरच्या बाजूला दुहेरी विशबोन्स आणि मागील बाजूस अनेक हातांची योजना राखते, तथापि, पुढील स्टॅबिलायझर बार आणि स्प्रिंग्स, हात आणि मागील स्टॉपच्या समायोजनाच्या दृष्टीने बदल सादर केले गेले. . हुडच्या अतिरिक्त 45 किलो वजनाची भरपाई करण्यासाठी शॉक शोषकांचे गॅस दाब देखील समायोजित केले गेले आहे.
दिशा
दिवसाच्या शेवटी हे बदल Mazda MX-5 च्या वैशिष्ट्यपूर्ण ड्रायव्हिंगच्या भावनेवर परिणाम करू शकत नाहीत. सध्याच्या MX-5 (ND) जनरेशनसाठी स्वीकारलेले इलेक्ट्रिक डबल पिनियन पॉवर स्टीयरिंग अजूनही आहे, परंतु अधिक रेखीय वर्तन सुनिश्चित करण्यासाठी ते पुन्हा कॅलिब्रेट करावे लागेल.Mazda च्या मते, आम्ही स्टीयरिंग व्हील फिरवायला सुरुवात करताच चांगला प्रतिसाद मिळण्यासाठी स्टीयरिंग सहाय्य वाढवणे आवश्यक होते. आपण जितके जास्त स्टीयरिंग व्हील फिरवू तितके ते सहाय्य कमी करते.
चाकावर
127 लिटर सामानाची क्षमता व्यावहारिकरित्या भरण्यासाठी दोन लहान सूटकेस आणि दोन जॅकेट पुरेसे होते. Mazda MX-5 चे बिझनेस कार्ड सारखेच राहते, याचा अर्थ उन्हाळ्यातही काही दिवसांपेक्षा जास्त काळ असलेली रोडट्रीप.
आतमध्ये, स्टोरेजची समस्या कायम आहे, दोन सीटच्या दरम्यान असलेल्या ग्लोव्ह कंपार्टमेंटमध्ये आणि हँडब्रेकच्या शेजारी असलेल्या छोट्या डब्यात, जिथे स्मार्टफोन बसतो… जर तो खूप मोठा नसेल तर वस्तू ठेवण्यासाठी कोणतीही जागा नाही. आगामी अपडेटमध्ये पुनरावलोकन करण्यासाठी काहीतरी.
घोड्यावर बसलेल्या या सामुराईच्या लक्षात आलेली पहिली गोष्ट (चला पुढे जाऊ या, म्हणजे जिन्बा इट्टाई काय आहे हे जाणून घेणे तुमच्यासाठी चांगले आहे...) हे चतुर्थांश लक्ष्य करत असलेले बदल होते. रेव्ह काउंटरच्या डावीकडे एक नवीन 4.6 इंच रंगीत TFT स्क्रीन आहे, जी मोनोक्रोम स्क्रीनची जागा घेते. त्याशिवाय, तेच जुने MX-5 आहे आणि मला तेच अपेक्षित होते.
छत उघडे असताना, 13 सेकंदांच्या हालचालीनंतर, त्याच्या कृपेने जाणार्‍या प्रत्येकाला आश्चर्यचकित करते, अशी भावना येते की आपण वास्तविक रोडस्टरच्या चाकावर आहोत. जरी यामुळे आपल्याला थोडेसे अधिक संरक्षित वाटते, जे नकारात्मक भावनांपासून दूर आहे.
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 2.0
पहिला दिवस Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 2.0 च्या चाकामागे घालवला जातो. 2.0-लिटर वायुमंडलीय इंजिन आपल्याला कमी rpm वर त्याची वैशिष्ट्यपूर्ण शक्ती देत राहते, 4,600 rpm वर 200 Nm च्या कमाल टॉर्कपर्यंत पोहोचते. ड्रायव्हरलेस आणि अनलेड, मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेले हे युनिट (या इंजिनमध्ये आता 6-स्पीड ऑटोमॅटिक आहे हे दुर्लक्ष करू या, ठीक आहे?) वजन 1,055 किलो आहे, जे या ग्रीस युद्धात एक उत्कृष्ट संख्या आहे. या अधिक व्हिटॅमिनने भरलेल्या आवृत्तीमध्ये, वापर 8 l/100 किमी पेक्षा जास्त आहे.उर्वरित संख्या देखील उत्साहवर्धक आहेत: 0 ते 100 किमी/ताशी स्प्रिंट पूर्ण करण्यासाठी 7.5 सेकंद आणि सर्वोच्च वेग 215 किमी/ता. अधिक उपलब्धतेव्यतिरिक्त, हा ब्लॉक तंत्रज्ञान आणतो मी थांबतो Mazda कडून आणि ऊर्जा-निर्मित ब्रेकिंग रीजनरेशन सिस्टमची आवृत्ती i-ELOOP.
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 1.5
131hp Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 1.5 वर हे आकडे कमी रोमांचक आहेत, परंतु आपल्या सर्वांना माहित आहे की MX-5 हे एका विशिष्ट चार्टपेक्षा जास्त आहे: 4,800rpm वर 150Nm कमाल टॉर्क, 0 ते 100 पर्यंत स्प्रिंटसाठी 8.6 सेकंद किमी/तास आणि जास्तीत जास्त 203 किमी/ता.
MX-5 SKYACTIV-G 1.5 ला अधिक बॉक्स वर्क आवश्यक आहे जेव्हा आम्हाला तो वळणदार रस्ता चढायचा असेल, ज्याची तुम्हाला अपेक्षा असेल. तथापि, आम्हाला या लहान ब्लॉकच्या मनोरंजक धातूच्या आवाजाने भरपाई दिली जाते. दुसरीकडे, या इंजिनचा वापर कमी आहे, सरासरी सुमारे 7 l/100 किमी आहे.
ड्रायव्हरलेस, भाररहित आणि 6-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह (एकमात्र उपलब्ध) त्याचे वजन 1,015 किलो आहे.
ती माझ्यासाठी योग्य कार आहे का?
तुम्ही चालवता ती सर्वात वेगवान कार असू शकत नाही, परंतु वास्तविक Mazda MX-5 प्रमाणे ती मजेदार, चपळ, संतुलित आणि अत्यंत परिस्थितीत प्रवेश करण्यायोग्य आहे – हाच आत्मा आहे. एक चांगला रस्ता निवडा, छप्पर उघडा आणि स्वतःला जाऊ द्या. या पहिल्या संपर्काप्रमाणे बाहेरील तापमान जवळजवळ नकारात्मक असल्यास, कोणतीही अडचण नाही: भरपाईसाठी गरम जागा आहेत, एक अनिवार्य पर्याय.
तुम्ही वर्षातील कोणत्याही वेळी, परवडणारी किंमत, संतुलित देखभाल खर्च आणि q.b पॉवरसह अष्टपैलू परिवर्तनीय शोधत असल्यास, Mazda MX-5 RF हा निःसंशयपणे विचारात घेण्यासारखा प्रस्ताव आहे. आता तुमच्याकडे गॅरेजमध्ये फक्त एक शिल्लक आहे. 30 हजार युरोच्या खाली असलेल्या किमतींसह, हे तुम्हाला विचार करण्यास प्रवृत्त करते…
नवीन Mazda MX-5 RF साठी किंमत सूची येथे पहा
