नवीन अफवांमुळे भविष्यातील फोर्ड फोकस एसटीमध्ये फोकस आरएस इंजिन ठेवले आहे

“वरवर पाहता, सध्याचे 2.0 l 250 hp इंजिन बंद होईल, त्याच्या जागी एक लहान 1.5 दिसत आहे , 1.5 l EcoBoost वर आधारित”. तुम्ही नुकतेच जे वाचले आहे ते आम्ही नोंदवून दोन आठवड्यांहून अधिक काळ लोटला नाही, परंतु ब्रिटिश ऑटोकारच्या मते, भविष्यात फोर्ड फोकस एसटी ते सर्वात जास्त अंदाज लावता येण्याजोगे आणि चर्चा केलेल्या मार्गाच्या अगदी विरुद्ध मार्गाचे अनुसरण करेल - म्हणूनच त्यांना अफवा म्हटले जाते आणि तथ्य नाही.

त्यामुळे, या ताज्या अफवेनुसार, 1.5 पर्यंत आकार कमी केला जात नाही — शेवटची फोकस एसटी 2.0 लीटर टर्बो ब्लॉकने सुसज्ज होती — परंतु एक अपसाइजिंग, म्हणजे भविष्यातील फोर्ड फोकस एसटीमध्ये मोठ्या ब्लॉक क्षमतेचा समावेश असेल.

आरएस इंजिनसह भविष्यातील एस.टी

असे दिसते की, निवड फोकस आरएस इंजिनच्या व्युत्पन्नावर पडेल, जे मस्टँगला देखील सुसज्ज करते. म्हणजे भविष्यातील एस.टी.च्या बोनेटखाली आम्हाला चार सिलेंडर्सचा ब्लॉक लाइनमध्ये सापडेल, 2.3 l आणि अर्थातच, सुपरचार्ज्ड.

फोकस RS मध्ये 2.3 डेबिट 350 hp, तर Mustang मध्ये — 2018 साठी पुनरुज्जीवित — ते 290 hp डेबिट करते, आणि ऑटोकारच्या मते, ST अधिक माफक प्रमाणात, सुमारे 250-260 hp डेबिट करते.

हे फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह असेच राहील, आणि सध्याच्या प्रमाणेच, ते मॅन्युअल गिअरबॉक्सला एकमेव पर्याय म्हणून ठेवेल - पर्याय म्हणून ड्युअल-क्लच गिअरबॉक्स असेल की नाही याची पुष्टी अद्याप झालेली नाही, जे यामध्ये पिढी फक्त डिझेलशी संबंधित आहे, ज्याचे इंजिन देखील आहे की ते भविष्यातील फोकस एसटीचा भाग असेल की नाही याची पुष्टी नाही.

यूट्यूबवर आम्हाला फॉलो करा आमच्या चॅनेलची सदस्यता घ्या

वरवर पाहता सध्याच्या फोकस एसटी प्रमाणेच पॉवर लेव्हल राखूनही, कार्यप्रदर्शन सुधारले पाहिजे — इंजिनच्या वाढीव क्षमतेने अधिक टॉर्क सुनिश्चित केला पाहिजे, तसेच सध्याच्या 1437 किलोपेक्षा हलका असणे अपेक्षित आहे. फोकसच्या नवीन पिढीसाठी फोर्डने 88 किलोपर्यंत वजन कमी करण्याची घोषणा केली आहे , अलिकडेच ओळखले जाते, जेव्हा पूर्ववर्तीशी तुलना केली जाते.

विश्वासार्हता निर्णयाचे समर्थन करते

लहान 1.5 पेक्षा मोठ्या इंजिनची निवड या वस्तुस्थितीमुळे होते की सर्वात लहान युनिट, आवश्यक उच्च पातळीची उर्जा वितरीत करण्यासाठी, त्याच्या विश्वासार्हतेच्या मर्यादेच्या अगदी जवळ आहे. दुसरीकडे, 2.3 मध्ये खूप मोठी क्षमता आहे, जी फोर्ड फोकस आरएस फेअरवेल स्पेशल एडिशन, हेरिटेज एडिशनद्वारे चार्ज केलेल्या 375 एचपीद्वारे प्रमाणित केली जाऊ शकते.

नवीन फोर्ड फोकस एसटी पुढील वर्षाच्या सुरुवातीला ओळखली जाण्याची अपेक्षा आहे, आणि 2019 च्या जिनिव्हा मोटर शोमध्ये सार्वजनिकरित्या प्रदर्शित केले जाईल. भविष्यातील फोकस आरएस - अर्ध-हायब्रिड युनिट (48 V) मुळे 400 hp वर अफवा येत राहतील - आगमन होईल , 2020 मध्ये अपेक्षित आहे.