नवीन Opel Grandland X च्या चाकावर. 2018 मध्ये पोर्तुगालमध्ये आगमन

पोर्तुगालमध्ये झालेल्या प्रेझेंटेशनमध्ये नवीन Opel Grandland X जवळून जाणून घेतल्यानंतर, जर्मन ब्रँडच्या X कुटुंबातील सर्वात मोठ्या सदस्याला चालविण्याची वेळ आली होती.

जर्मन डीएनए…आणि फ्रेंच

क्रॉसलँड X आणि हा ग्रँडलँड X हे दोन्ही GM आणि PSA गट यांच्यात 2012 मध्ये, फ्रेंच समूहाने ओपलच्या अधिग्रहणापूर्वी साजरे केलेल्या भागीदारीचे परिणाम आहेत. ही भागीदारी मॉडेल्सच्या संयुक्त उत्पादनाचा अवलंब करून खर्च कमी करण्याच्या उद्देशाने होती.

ओपल ग्रँडलँड एक्स, प्यूजिओट 3008 मध्ये PSA समूहाद्वारे वापरलेले EMP2 प्लॅटफॉर्म वापरते. ओपल क्रॉसलँड एक्सचे फ्रेंच SUV सोबत हे परिचित नाते असले तरी, 2018 च्या पहिल्या तिमाहीत जेव्हा ते बाजारात येईल तेव्हा ते एक वास्तविक प्रतिस्पर्धी

Estamos na Alemanha a testar o novo Opel Grandland X. Chega a Portugal no primeiro trimestre de 2018. #opel #grandland #grandlandx #suv #launch #media #carsofinstagram #germany #razaoautomovel #portugal

Uma publicação partilhada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a Set 18, 2017 às 3:54 PDT

जरी मोजमाप व्यावहारिकदृष्ट्या समान असले तरी (ओपल क्रॉसलँड X हे प्यूजिओट 3008 पेक्षा किंचित उंच आणि लांब आहे) हे बाह्य आणि अंतर्गत डिझाइनमध्ये आहे की, तुमच्या अपेक्षेप्रमाणे, आम्हाला मोठा फरक आढळतो.

डिझाइन

या प्रकरणाबद्दल, ओपलचे उप डिझाईन संचालक, फ्रेडरिक बॅकमन यांच्या मुलाखतीत, फर्नांडो गोम्सचे मत आणि विश्लेषण येथे वाचण्यापेक्षा काहीही चांगले नाही.

इंजिन

या ग्रँडलँड X लाँच करताना उपलब्ध असलेले इंजिन, सर्व PSA मूळ आहेत आणि ते डिझेल प्रस्ताव आणि गॅसोलीनसाठी मर्यादित आहेत. पेट्रोलच्या बाजूने आमच्याकडे 130 अश्वशक्तीचे 1.2 लीटर टर्बो इंजिन आहे आणि डिझेलच्या बाजूला 120 अश्वशक्तीचे 1.6 लिटर इंजिन आहे. व्यावसायिकीकरणाच्या पहिल्या काही महिन्यांसाठी ही इंजिने प्रमुख असतील.

डायरेक्ट इंजेक्शन असलेले 1.2 टर्बो इंजिन अॅल्युमिनियमचे बनलेले आहे, 130 hp पॉवर आणि 1750 rpm वर जास्तीत जास्त 230 Nm टॉर्क देते. केवळ 1350 किलो वजनाचा हा श्रेणीतील सर्वात हलका प्रस्ताव आहे (6-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह सुसज्ज असताना डिझेल स्केलवर 1392 किलो आकारते).

हे पारंपारिक 0-100 किमी/ताशी स्प्रिंट 10.9 सेकंदात पूर्ण करण्यास आणि 188 किमी/ताशी उच्च गती गाठण्यास सक्षम आहे. हे 5.5 आणि 5.1l/100 किमी (NEDC सायकल) दरम्यान मिश्रित वापराचे वचन देते. घोषित CO2 उत्सर्जन 127-117 g/km आहे.

डिझेल पर्यायामध्ये, 1.6 Turbo D इंजिन 120 hp आणि 1750 rpm वर जास्तीत जास्त 300 Nm टॉर्क निर्माण करते. हे इंजिन पारंपारिक 0-100 किमी/ताशी स्प्रिंट 11.8 सेकंदात पूर्ण करण्यास आणि कमाल वेग 189 किमी/तास गाठण्यास सक्षम आहे. हे 5.5 आणि 5.1l/100 किमी (NEDC सायकल) दरम्यान मिश्रित वापराचे वचन देते. घोषित CO2 उत्सर्जन 127-117 g/km आहे.

दोन ट्रान्समिशन उपलब्ध आहेत, मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिक, दोन्ही सहा-स्पीड. 8-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन नंतर रेंजमध्ये सादर केले जाईल.

2018 मध्ये नवीन आवृत्त्या

2018 साठी टॉप-ऑफ-द-रेंज डिझेल, 180 hp सह 2.0 लिटर, तसेच पुढील वर्षात सादर होणारी इतर इंजिने देण्याचे वचन दिले आहे. तसेच 2018 मध्ये, PHEV आवृत्ती, ब्रँडची पहिली प्लग-इन हायब्रिड, Grandland X श्रेणीमध्ये सादर केली जावी.

डिझेल ही पोर्तुगीज बाजारपेठेतील सर्वात जास्त मागणी असलेली ऑफर असेल, जी C-SUV विभागातील सर्वात मोठ्या विक्रीचे प्रतिनिधित्व करेल, त्यामुळे Opel Grandland X च्या मार्केटिंगच्या सुरुवातीला डिझेल इंजिनच्या उपस्थितीने विक्रीला चालना मिळावी.

लॉन्चच्या वेळी उपलब्ध असलेली पॉवर श्रेणी देखील या विभागातील बहुतांश विक्रीच्या अनुषंगाने आहे, जी आम्हाला सांगते की भविष्यातील बहुतेक ग्राहकांच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी ते पुरेसे असेल.

ही दोन इंजिने, त्यांच्या कमी CO2 उत्सर्जनामुळे, किमतीच्या बाबतीत सहयोगी होण्याचे वचन देतात, कारण ते आर्थिकदृष्ट्या स्पर्धात्मक असण्याचे व्यवस्थापन करतात, ग्राहकाने भरल्या जाणार्‍या बिलावरील दंड टाळतात.

अष्टपैलुत्व

लगेज कंपार्टमेंटची क्षमता 514 लीटर आहे आणि सीट खाली करून 1652 लीटर पर्यंत वाढवता येते. जर आपण Denon HiFi साउंड सिस्टीम स्थापित करणे निवडले, तर ट्रंकची क्षमता 26 लीटर कमी होते, जर आपण स्पेअर व्हील जोडले तर ते आणखी 26 लिटर गमावते.

ही 52 लीटर क्षमता गमावली आहे, त्यामुळे जर तुम्ही मालवाहू जागा शोधत असाल तर, पर्यायांची सूची परिभाषित करताना तुम्हाला ते विचारात घ्यावे लागेल.

फक्त फ्रंट व्हील ड्राइव्ह

SUV असूनही, Opel Crossland X त्याच्या भावा 3008 प्रमाणेच दिशा घेते आणि तिच्याकडे फक्त फ्रंट व्हील ड्राइव्ह असेल. IntelliGrip सिस्टीम उपलब्ध आहे आणि यासाठी पाच ऑपरेटिंग मोड वापरून समोरच्या एक्सलवर टॉर्क वितरण, तसेच स्वयंचलित गिअरबॉक्स आणि एक्सीलरेटर प्रतिसाद दोन्ही जुळवून घेण्यास सक्षम आहे: सामान्य/रस्ता; बर्फ; चिखल; वाळू आणि ईएसपी बंद (50 किमी/ता वरून सामान्य मोडवर स्विच करते).

टोलवर वर्ग १? हे शक्य आहे.

ओपलने टोलवर ग्रँडलँड X ला वर्ग 1 म्हणून समलैंगिक करण्यासाठी कार्य करणे सुरू ठेवले आहे, समलैंगिकतेसाठी नियत युनिट्स लवकरच पोर्तुगालमध्ये येतील. राष्ट्रीय बाजारपेठेत जर्मन मॉडेलच्या यशासाठी वर्ग 1 ची मान्यता निर्णायक ठरेल. Opel Grandland X 2018 च्या पहिल्या तिमाहीत पोर्तुगीज रस्त्यांवर धडकले, निश्चित लाँचची तारीख आणि किमती अद्याप जाहीर केल्या नाहीत.

सुरक्षितता

सुरक्षितता आणि आरामदायी उपकरणांची विस्तृत यादी उपलब्ध आहे. हायलाइट्समध्ये पादचारी शोध आणि स्वयंचलित आपत्कालीन ब्रेकिंग, ड्रायव्हर थकवा इशारा, पार्किंग सहाय्य आणि 360º कॅमेरासह अॅडॉप्टिव्ह स्पीड प्रोग्रामर समाविष्ट आहे. पुढील, मागील जागा आणि स्टीयरिंग व्हील गरम केले जाऊ शकते आणि इलेक्ट्रिकली चालवलेला सामानाचा डबा मागील बंपरच्या खाली पाय ठेवून उघडता आणि बंद केला जाऊ शकतो.

तसेच सुरक्षा प्रणालींच्या बाबतीत, Opel ने LED मध्ये संपूर्णपणे AFL हेडलॅम्पसह Opel Grandland X सुसज्ज करून, प्रकाशासाठी आपली वचनबद्धता पुन्हा एकदा बळकट केली आहे.

प्रत्येकासाठी मनोरंजन

IntelliLink मनोरंजन प्रणाली देखील उपस्थित आहे, रेडिओ R 4.0 पासून सुरू होणारी श्रेणी, संपूर्ण Navi 5.0 IntelliLink पर्यंत आहे, ज्यामध्ये नेव्हिगेशन आणि 8-इंच स्क्रीन समाविष्ट आहे. ही प्रणाली Android Auto आणि Apple CarPlay शी सुसंगत उपकरणांच्या एकत्रीकरणास अनुमती देते. सुसंगत उपकरणांसाठी इंडक्शन चार्जिंग प्लॅटफॉर्म देखील उपलब्ध आहे.

4G वाय-फाय हॉटस्पॉटसह ओपल ऑनस्टार प्रणाली देखील उपस्थित आहे आणि दोन नवीन वैशिष्ट्ये जोडते: हॉटेल बुक करण्याची आणि कार पार्क शोधण्याची शक्यता.

चाकावर

आम्हाला लॉन्चपासून लगेच उपलब्ध होणार्‍या दोन इंजिनांची चाचणी करण्याची संधी मिळाली, 6-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह 1.2 टर्बो पेट्रोल आणि 6-स्पीड ऑटोमॅटिक गिअरबॉक्ससह 1.6 टर्बो डिझेल.

ओपल ग्रँडलँड एक्स शहरी मार्गांवरही चपळ वाटतो आणि दैनंदिन वापरात येणाऱ्या आव्हानांना अडचणींशिवाय तोंड देण्यास सक्षम आहे. कंट्रोल्सचे वजन योग्य आहे आणि स्टीयरिंग, मी C-सेगमेंट SUV मध्ये चाचणी केलेली सर्वात संवादात्मक नसल्यामुळे, त्याचा उद्देश पूर्ण होतो. 6-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स चांगला पायरीचा आहे आणि लीव्हर वापरण्यास आरामदायक आहे, ज्यामुळे आरामशीर ड्रायव्हिंग करता येते.

उच्च ड्रायव्हिंग पोझिशन ग्रँडलँड X ला दृश्यमानतेच्या बाबतीत सकारात्मक रेटिंग देते, जरी मागील खिडकीची दृश्यमानता मॉडेलच्या दुबळ्या, दुबळ्या शैलीला अनुकूल बनवण्यात आली आहे. स्वातंत्र्य, प्रकाश आणि आतील जागेची भावना वाढवण्यासाठी, पॅनोरामिक छप्पर हा सर्वोत्तम पर्याय आहे.

पण जर तुम्हाला आराम आणि ड्रायव्हिंगची सोय हवी असेल तर 6-स्पीड ऑटोमॅटिकची निवड करणे चांगले. आमच्या पहिल्या संपर्कादरम्यान, या पर्यायासह ग्रँडलँड एक्स डिझेल चालवणे शक्य झाले. 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन "पॅकेजमधील शेवटची कुकी" नाही, परंतु ती सकारात्मकतेवर आहे.

मागील कॅमेराच्या गुणवत्तेचे पुनरावलोकन करणे आवश्यक आहे, ते अधिक व्याख्येसाठी पात्र आहे. अगदी उज्वल परिस्थितीतही प्रतिमेची गुणवत्ता खराब असते.

निवाडा

ओपल ग्रँडलँड एक्समध्ये यशस्वी होण्यासाठी जे काही आहे ते आहे. डिझाईन संतुलित आहे, ते उत्तम प्रकारे तयार केलेले उत्पादन आहे आणि उपलब्ध इंजिनांना आमच्या बाजारपेठेत सर्वाधिक मागणी आहे. म्हणून मान्यता टोलनाक्यावरील वर्ग 1 निर्णायक असेल तुमच्या व्यवसायाच्या यशासाठी. आम्ही पोर्तुगालमध्ये पूर्ण चाचणीची वाट पाहत आहोत. तोपर्यंत, प्रतिमा ठेवा.