इलेक्ट्रिक, नवीन इंजिन आणि माझदा... स्टिंगर? जपानी ब्रँडचे भविष्य

जर तुम्हाला आठवत असेल तर, 2012 मध्ये, SKYACTIV चिन्हाखाली - त्याच्या नवीन पिढीच्या मॉडेल्सची रचना करण्यासाठी एक समग्र दृष्टीकोन - Mazda ने स्वतःचा शोध लावला. नवीन इंजिन, प्लॅटफॉर्म, तांत्रिक सामग्री आणि आकर्षक KODO व्हिज्युअल भाषेसह सर्व काही. निकाल? गेल्या पाच वर्षांत, आपण केवळ उच्च दर्जाच्या उत्पादनांचा जन्मच पाहिला नाही, तर विक्रीवरही त्याचे प्रतिबिंब पडू लागले आहे.

या कालावधीत, विक्री जगभरात सुमारे 25% वाढली, 1.25 ते 1.56 दशलक्ष युनिट्स. या वाढीसाठी एसयूव्हीवरील स्पष्ट पैज हा महत्त्वाचा घटक होता. CX-5 SUV हे पहिले पूर्णपणे SKYACTIV मॉडेल होण्यापर्यंतचे होते.

माझदा CX-9

आता, CX-5 च्या खाली आमच्याकडे CX-3 आहे, आणि CX-9 वर उत्तर अमेरिकन मार्केटसाठी नियत आहे. आणि आणखी दोन आहेत: CX-4, चीनमध्ये विकले गेले - CX-5 चे BMW X4 X3 चे आहे - आणि अलीकडेच घोषित केलेले CX-8, CX-5 ची सात-सीट आवृत्ती , आत्तासाठी, जपानी बाजारपेठेत. Mazda च्या मते, त्याच्या SUVs जागतिक विक्रीतील 50% प्रतिनिधित्व करतील.

एसयूव्हीच्या पलीकडेही जीवन आहे

एसयूव्हीच्या विक्रीमुळे अल्पावधीत खूप आनंद मिळत असेल, तर भविष्याची तयारी करणे आवश्यक आहे. कठोर उत्सर्जन नियमांना सामोरे जावे लागणार्‍या बिल्डर्ससाठी भविष्य अधिक मागणीचे असेल.

या नवीन परिस्थितीचा सामना करण्यासाठी, Mazda ने टोकियोमधील पुढील शोमध्ये नवीन उत्पादने सादर करणे आवश्यक आहे, जे ऑक्टोबरच्या शेवटी त्याचे दरवाजे उघडतील. ज्या बातम्या SKYACTIV 2 नावाच्या SKYACTIV तंत्रज्ञानाच्या सेटच्या सिक्वेलवर तंतोतंत लक्ष केंद्रित केल्या पाहिजेत.

या तांत्रिक पॅकेजचा भाग काय असू शकतो याचे काही तपशील आधीच ज्ञात आहेत. हे ब्रँड 2018 च्या सुरुवातीस, त्याचे HCCI इंजिन, जे अंतर्गत ज्वलन इंजिनची कार्यक्षमता वाढवण्यासाठी वचनबद्ध आहे, ओळखण्याची तयारी करत आहे. या तंत्रज्ञानामध्ये काय समाविष्ट आहे याबद्दल आम्ही आधीच अधिक तपशीलवार वर्णन केले आहे.

उर्वरित तंत्रज्ञानांपैकी, थोडेसे ज्ञात आहे. Mazda CX-5 च्या अलीकडील सादरीकरणात, काही माहिती उघड झाल्यामुळे हे समजणे शक्य झाले आहे की फक्त इंजिनांव्यतिरिक्त इतर क्षेत्रात अधिक बातम्या अपेक्षित आहेत.

एक मजदा… स्टिंगर?

2015 च्या विलक्षण RX-Vision ने KODO डिझाईन लँग्वेजची उत्क्रांती ओळखली असल्याने, टोकियो सलून हे जपानी ब्रँडच्या नवीन संकल्पनेच्या सादरीकरणाचे स्टेज असले पाहिजे. आम्ही असे गृहीत धरतो की अशी संकल्पना SKYACTIV 2 सोल्यूशन सेटचे शोकेस म्हणून काम करते.

या संकल्पनेच्या आकाराबद्दल आश्चर्य वाटू शकते. आणि त्यात किआ स्टिंगरचा समावेश आहे. कोरियन ब्रँडने त्याचे आतापर्यंतचे सर्वात वेगवान मॉडेलचे अनावरण केल्यानंतर चांगला प्रभाव पाडला आहे आणि आता आम्हाला कळले आहे की Mazda टोकियोमध्ये दाखवण्यासाठी अशाच धर्तीवर काहीतरी तयार करत आहे. माझदा डिझायनर बरहम पार्टाव, पोर्तुगालमध्ये आधीच कोरियन मॉडेलसाठी ऑर्डर आहेत हे कळल्यावर, जरी ते अद्याप बाजारात आलेले नसले तरी, "त्यांनी आणखी थोडा वेळ थांबायला हवे होते" असे सांगितले. . काय?!

आणि याचा अर्थ काय? मजदा कडून स्लिम रीअर-व्हील ड्राइव्ह फास्टबॅक? याने नक्कीच आमचे लक्ष वेधून घेतले.

वांकेल कुठे बसते?

अंतर्गत ज्वलन इंजिनांची नवीन पिढी तयार करण्यासाठी ब्रँडचे प्रयत्न असूनही - जे पुढील दशकात बहुतांश विक्रीचे प्रतिनिधित्व करत राहील -, माझदाचे भविष्य इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये देखील आहे.

आम्ही आता पुढे जाऊ शकतो की ते टेस्ला मॉडेल एस किंवा अगदी लहान मॉडेल 3 चे प्रतिस्पर्धीही असणार नाही. युरोपमधील ब्रँडच्या संशोधन आणि विकास विभागाचे प्रमुख मात्सुहिरो तनाका यांच्या मते:

"आम्ही शोधत असलेल्या शक्यतांपैकी एक आहे. छोट्या कार 100% इलेक्ट्रिक सोल्यूशन्ससाठी आदर्श आहेत, कारण मोठ्या कारसाठी देखील मोठ्या बॅटरीची आवश्यकता असते ज्या खूप जड असतात आणि ते Mazda साठी अर्थपूर्ण नाही."

दुसऱ्या शब्दांत, 2019 मध्ये, रेनॉल्ट झो किंवा BMW i3 - नंतरची श्रेणी विस्तारक असलेल्या आवृत्तीसह प्रतिस्पर्ध्याची अपेक्षा केली पाहिजे. Mazda कडून त्याच्या इलेक्ट्रिक भविष्यासाठी समान उपाय पाहण्याची दाट शक्यता आहे.

आणि जसे तुम्ही आधीच अंदाज लावत असाल, येथेच वॉंकेल "फिट" होईल - काही काळापूर्वी आम्ही त्या शक्यतेचे तपशीलवार वर्णन केले होते. अगदी अलीकडे, अधिकृत ब्रँड मासिकात, मजदा जवळजवळ जनरेटर म्हणून व्हँकेलच्या भविष्यातील भूमिकेची पुष्टी करते असे दिसते:

“रोटरी इंजिन खरोखरच पुनरागमनाच्या मार्गावर असू शकते. प्रणोदनाचा एकमेव स्त्रोत म्हणून, ते तुलनेने अधिक खर्च करण्यायोग्य असू शकते कारण revs वर आणि खाली जातात आणि भार बदलतात. परंतु जनरेटरसारख्या ऑप्टिमाइझ केलेल्या शासनामध्ये स्थिर गतीने, ते आदर्श आहे.

तथापि, व्हँकेलकडे भविष्यात इतर अनुप्रयोग असू शकतात:

“भविष्यातील इतरही शक्यता आहेत. रोटरी इंजिन हायड्रोजनवर उत्कृष्टपणे चालतात, विश्वातील सर्वात मुबलक घटक. ते खूप स्वच्छ आहे, कारण हायड्रोजन ज्वलनामुळे फक्त पाण्याची वाफ निर्माण होते.”

आम्ही भूतकाळात या संदर्भात काही प्रोटोटाइप पाहिले आहेत, MX-5 पासून नवीनतम RX-8 पर्यंत. ब्रँड स्वतःच फीड करत आहे असे दिसते, ज्यामध्ये विलक्षण RX-Vision (हायलाइट केलेले) सादरीकरण समाविष्ट आहे, हे अजेंडापासून दूर असल्याचे दिसते, हे निश्चितपणे RX-7 किंवा RX-8 सारख्या मशीनचे थेट उत्तराधिकारी आहे. .