स्कायएक्टिव्ह इंजिनच्या नवीन पिढीची पहिली नवीनता दिसू लागते.
Mazda चे CEO Masamichi Kogai यांनी आधीच सूचित केल्याप्रमाणे, जपानी ब्रँडसाठी मुख्य प्राधान्यांपैकी एक म्हणजे उत्सर्जन नियमांचे पालन आणि उपभोगातील कार्यक्षमता.अशा प्रकारे, पुढील पिढीच्या (2रे) स्कायएक्टिव्ह इंजिनच्या नवीन वैशिष्ट्यांपैकी एक म्हणजे पारंपारिक स्पार्क प्लग बदलून गॅसोलीन इंजिनमध्ये होमोजिनियस चार्ज कॉम्प्रेशन इग्निशन (HCCI) तंत्रज्ञानाची अंमलबजावणी करणे. ही प्रक्रिया, डिझेल इंजिन प्रमाणेच, सिलेंडरमधील गॅसोलीन आणि हवेच्या मिश्रणाच्या कॉम्प्रेशनवर आधारित आहे, जी ब्रँडनुसार इंजिनला 30% पर्यंत अधिक कार्यक्षम करेल.
ऑटोपेडिया: मला इंजिनवरील स्पार्क प्लग कधी बदलावे लागतील?
या तंत्रज्ञानाची यापूर्वीच जनरल मोटर्स आणि डेमलरच्या अनेक ब्रँडद्वारे चाचणी घेण्यात आली होती, परंतु यश आले नाही. पुष्टी झाल्यास, नवीन इंजिने 2018 मध्ये कधीतरी पुढच्या पिढीच्या Mazda3 मध्ये डेब्यू होण्याची अपेक्षा आहे आणि Mazda च्या उर्वरित श्रेणींमध्ये हळूहळू आणली जाईल. इलेक्ट्रिक मोटर्सबद्दल, हे जवळजवळ निश्चित आहे की आमच्याकडे 2019 पर्यंत बातम्या असतील.
स्रोत: निक्की