ते अशक्य वाटते. परंतु अभिजात साहित्य त्यांच्या नशिबी सोडून दिलेली ही पहिलीच वेळ नाही किंवा शेवटचीही नाही. आज आम्ही यापैकी आणखी एका प्रकरणाचा अहवाल देत आहोत.
यूएस, नॉर्थ कॅरोलिना मधील गॅरेज, 1991 पासून लॉक आणि किल्लीखाली बंद आहे. आत? कल्पना करा… एक फेरारी 275 GTB हा शेल्बी कोब्रा , व्यतिरिक्त अ BMW 3 मालिका (E30) , अ मॉर्गन V8 इंजिनसह आणि ए ट्रायम्फ TR-6.
तथापि, जर गाड्या सापडल्या या वस्तुस्थितीवर उकळत्या कथा असतील तर, या प्रकरणात आमच्याकडे संपूर्ण कथा आहे आणि त्या त्यांच्या नशिबात का "त्यागल्या" याचे कारण आहे.
वाहन मालकाच्या मित्राने संपर्क साधल्यानंतर टॉम कॉटर हा “दुर्मिळ शिकारी” होता, ज्याचा त्यांना शोध लागला. ज्या ठिकाणी क्लासिक्स टाकून देण्यात आले होते त्या जागेला अधिकाऱ्यांनी पाडण्याचे आदेश प्राप्त केले.
विश्वासू मालक
क्लासिक्सचा मालक त्याच्या कोणत्याही मॉडेलला चालविण्यास विशेषतः आनंदी होता. कोणाकडे नसेल, बरोबर? जेणेकरून गाड्या कोणत्याही लॅपसाठी नेहमीच तयार असतात, तथापि, एक विश्वासार्ह मेकॅनिक होता, जो कारच्या देखभालीसाठी जबाबदार होता.दुर्दैवाने, मोटारसायकल अपघातानंतर, मेकॅनिकचा मृत्यू झाला. समजा मालकाला पूर्वीच्या मेकॅनिकच्या जागी विश्वास ठेवू शकेल अशी एखादी व्यक्ती सापडली नाही, एखाद्या व्यक्तीला शोधण्याचा निर्णय घेण्यास सतत विलंब होतो.
गाड्या 1991 पासून, नवीन मेकॅनिकशिवाय उभ्या आहेत, जो त्यांच्या देखभालीची जबाबदारी घेईल, आणि नंतर त्या गॅरेजमध्ये राहिल्या जिथून त्या आता "पुनर्प्राप्त" झाल्या आहेत. ती तुम्हाला विश्वासार्ह कथा वाटते का?
लक्षणीय मूल्य
टॉम कॉटरला या दुर्मिळता राहिलेल्या जागेत प्रवेश मिळाल्यानंतर आणि उच्च-मूल्याच्या व्हिंटेज कारमध्ये तज्ञ असलेल्या एका विमा कंपनीसह, त्याने चाकांवर असलेल्या या खजिन्याची किंमत निश्चित केली. फेरारी 275 GTB आणि शेल्बी कोब्रा, दोन सर्वात मौल्यवान, सुमारे $4 दशलक्ष, पेक्षा जास्त आहे तीन दशलक्ष युरो.
या दोघांची तुलना केल्यास, उर्वरित तिघांचे मूल्य आणखी काही बदल असेल.
नवीन म्हणून सोडून दिले
द फेरारी 275 GTB , हे 1964 आणि 1968 दरम्यान उत्पादित केलेले मॉडेल होते. ते फक्त तयार केले गेले होते 970 युनिट्स , शरीराच्या वेगवेगळ्या आवृत्त्यांमध्ये, सर्व a सह 3.3 लिटर V12 इंजिन आणि 300 hp . 300 पैकी फक्त 80 मध्ये अॅल्युमिनियम बॉडीवर्क होते. सापडलेला 275 GTB तंतोतंत त्या 80 पैकी एक होता. तसेच चांदीचा राखाडी रंग हा या मॉडेलसाठी दुर्मिळ आहे, ज्याचा पुढचा भाग अॅक्रेलिक लेन्सने झाकलेला हेडलॅम्पसह लांब होता.
जणू काही हे सर्व आकर्षक सिद्ध करण्यासाठी पुरेसे नाही, फेरारीच्या मायलेज काउंटरने चिन्हांकित केले, फक्त, 20,900 किमी.
आणि काय ए शेल्बी मूळ, इंजिनसह सुमारे 430 एचपी सह V8 , स्वतः कॅरोल शेल्बीने बनवलेले, त्यांनी यूकेमधून आयात केले आणि 60 च्या दशकात विकले? असा अंदाज आहे की याच्या 1000 प्रती देखील नाहीत आणि त्यांच्या मूळ स्थितीत त्यापेक्षा कमी अस्तित्वात असतील. पुन्हा एकदा शेल्बीने गोल केला 30,000 किलोमीटर कव्हर केले.
उंदरांची घरटी आणि जाळे असूनही, सर्व गाड्या मूळ आणि तुलनेने चांगल्या स्थितीत होत्या.
नशीब
सर्व गाड्या काढून टाकाव्यात जेणेकरून ते राहिलेल्या गॅरेजचे विध्वंस पुढे जाऊ शकेल आणि सर्व काही सूचित करते की त्यांचे गंतव्यस्थान 9 मार्च रोजी होणारा गुडिंग अँड कंपनी लिलाव असेल. यापैकी कोणतेही संग्रहणीय वस्तू सापडल्याप्रमाणेच विकल्या जातील आणि ते मूळ स्थितीत असल्यामुळे प्रत्येकाचे मूल्य वाढू शकते.
या शेवटच्या व्हिडिओमध्ये, तुम्ही 1991 पासून ज्या गॅरेजमध्ये कार आहेत त्या प्रत्येक कारला काढून टाकण्याची प्रक्रिया पाहू शकता, या प्रत्येक चार-चाकी दुर्मिळतेचे मूल्य लक्षात घेऊन सर्व सावधगिरीने केली गेली आहे.