नवीन मर्सिडीज-बेंझ सिटीन. संपूर्ण सेवेसाठी व्यावसायिक (आणि केवळ नाही).

द मर्सिडीज-बेंझ सिटीन 2022 च्या उत्तरार्धात 100% इलेक्ट्रिक आवृत्ती असण्याच्या अतिरिक्त युक्तिवादासह, अधिक आधुनिक डिझाइनसह, अधिक प्रगत तंत्रज्ञानासह, जर्मनीच्या ड्यूसेलडॉर्फ येथील मेळ्यामध्ये आज सादर केले गेले आहे.

मर्सिडीज-बेंझ, इतर कोणत्याही कार ब्रँडप्रमाणे, व्यावसायिक वाहने आणि सर्व आकारांच्या प्रवासी बायपासची विक्री करताना अस्पृश्य लक्झरी प्रतिमा ठेवण्यासाठी व्यवस्थापित करते.

मार्को पोलो पासून, स्प्रिंटर आणि व्हिटो पर्यंत, इयत्ता पाचवी व्यतिरिक्त, विविध प्रकारच्या गरजा आणि क्षमता किंवा लोड क्षमतेसाठी ऑफर आहे, जरी यासाठी डेमलर ग्रुपच्या बाहेरील भागीदारांचा अवलंब करणे आवश्यक आहे, जसे की सिटानचे प्रकरण, ज्याची दुसरी पिढी रेनॉल्ट कांगूच्या आधारे तयार केली गेली आहे (जरी दोन गटांमधील संबंध कमी होत चालला आहे, तरीही या प्रकल्पावर परिणाम झाला नाही).

परंतु एका वेगळ्या प्रक्रियेत, प्रकल्पाचे मुख्य अभियंता डर्क हिप मला समजावून सांगतात: “पहिल्या पिढीत आम्ही सिटानवर काम सुरू केले जेव्हा रेनॉल्ट आधीच पूर्ण झाले होते, परंतु आता ते संयुक्त विकास होते, ज्यामुळे आम्हाला अंमलबजावणी करण्याची परवानगी मिळाली. अधिक आणि पूर्वी आमच्या तांत्रिक व्याख्या आणि उपकरणे. आणि त्यामुळे आमच्यासाठी एक चांगला सिटान आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे अधिक मर्सिडीज-बेंझ मिळण्यात सर्व फरक पडला.”

हे डॅशबोर्ड आणि इन्फोटेनमेंट सिस्टमच्या अंमलबजावणीचे प्रकरण होते, परंतु निलंबनाचे देखील होते (पुढील बाजूस खालच्या त्रिकोणासह मॅकफर्सन रचना आणि मागे टॉर्शन बार), ज्याचे समायोजन जर्मनच्या "विशिष्टता" नुसार केले गेले होते. ब्रँड

व्हॅन, टूरर, मिक्सटो, लांब व्हीलबेस…

पहिल्या पिढीप्रमाणे, कॉम्पॅक्ट MPV ची व्यावसायिक आवृत्ती (पॅनेल व्हॅन किंवा पोर्तुगालमधील व्हॅन) आणि प्रवासी आवृत्ती (टूरर) असेल, नंतरचे प्रवेश सुलभ करण्यासाठी मागील बाजूचे दरवाजे मानक म्हणून (व्हॅनवर पर्यायी) सरकता असतील. लोक किंवा लोडिंग व्हॉल्यूम, अगदी घट्ट मोकळ्या जागेतही.

व्हॅनमध्ये, मागील दरवाजे आणि काच-मुक्त मागील खिडकी असणे शक्य आहे आणि एक Mixto आवृत्ती लॉन्च करणे अपेक्षित आहे, जे व्यावसायिक आणि प्रवासी आवृत्तीचे गुणधर्म एकत्र करते.

बाजूचे दरवाजे दोन्ही बाजूंनी 615 मिमी आणि बूट ओपनिंग 1059 मिमी आहे. व्हॅनचा मजला जमिनीपासून 59 सेमी आहे आणि मागील दरवाजांचे दोन भाग 90º च्या कोनात लॉक केले जाऊ शकतात आणि वाहनाच्या बाजूने 180º ने हलवता येतात. दरवाजे असममित आहेत, म्हणून डावीकडील एक विस्तीर्ण आहे आणि प्रथम उघडणे आवश्यक आहे.

एका वर्षाच्या आत इलेक्ट्रिक आवृत्ती

2,716 मीटरच्या व्हीलबेससह बॉडीवर्कला विस्तारित व्हीलबेस आवृत्त्यांसह जोडले जाईल आणि लक्षणीय 100% इलेक्ट्रिक व्हेरियंट देखील असेल, जे एका वर्षाच्या आत बाजारात पोहोचेल आणि ज्याला म्हटले जाईल. eCitan (जर्मन ब्रँडच्या इलेक्ट्रिक कमर्शियल कॅटलॉगमध्ये eVito आणि eSprinter मध्ये सामील होणे).

48 kWh बॅटरी (44 kWh वापरण्यायोग्य) द्वारे वचन दिलेली स्वायत्तता 285 किमी आहे, जी 22 kW वर चार्ज होत असल्यास (पर्यायी, मानक म्हणून 11 kW असल्याने) सुमारे 40 मिनिटांत जलद स्थानकांवर 10% ते 80% पर्यंत चार्ज भरू शकते. . कमकुवत करंटने चार्ज होत असल्यास, त्याच चार्जसाठी दोन ते ४.५ तास लागू शकतात.

महत्त्वाचे हे आहे की या आवृत्तीमध्ये ज्वलन इंजिन असलेल्या आवृत्त्यांप्रमाणेच लोड व्हॉल्यूम आहे, सर्व आराम आणि सुरक्षितता उपकरणे किंवा कार्यक्षमतेसाठी समान आहे, जसे की ट्रेलर कपलिंगच्या बाबतीत जे eCitan सुसज्ज केले जाऊ शकते. फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, कमाल आउटपुट 75 kW (102 hp) आणि 245 Nm आहे आणि कमाल वेग 130 किमी/ताशी मर्यादित आहे.

पूर्वीपेक्षा अधिक मर्सिडीज-बेंझ

टूरर आवृत्तीमध्ये, तीन मागील आसनधारकांकडे पूर्ववर्तीपेक्षा जास्त जागा आहे, तसेच पूर्णपणे अबाधित फूटवेल आहे.

लोड व्हॉल्यूममध्ये लक्षणीय वाढ करण्यासाठी मागील सीट बॅक असममितपणे दुमडल्या जाऊ शकतात (एकाच हालचालीमध्ये जे सीट देखील कमी करते) लोड व्हॉल्यूममध्ये लक्षणीय वाढ करण्यासाठी (व्हॅनमध्ये ते 2.9 मीटर 3 पर्यंत पोहोचू शकते, जे एकूण 4 लांबीच्या वाहनात बरेच असते. 5 मीटर, परंतु रुंदी आणि उंची सुमारे 1.80 मीटर).

वैकल्पिकरित्या, मर्सिडीज-बेंझ सिटानला MBUX इन्फोटेनमेंट सिस्टमसह सुसज्ज करणे शक्य आहे जे नेव्हिगेशन, ऑडिओ, कनेक्टिव्हिटी इ.चे नियंत्रण मोठ्या प्रमाणात सुलभ करते, अगदी आवाजाच्या सूचना (28 वेगवेगळ्या भाषांमध्ये) स्वीकारूनही.

या वैशिष्ट्यांसह वाहनामध्ये, अनेक स्टोरेज स्पेसचे अस्तित्व आवश्यक आहे. पुढच्या सीटच्या दरम्यान दोन कप होल्डर आहेत जे 0.75 लीटर पर्यंत कप किंवा बाटल्या ठेवू शकतात, तर सिटन टूररमध्ये टेबल्स आहेत जे समोरच्या सीटच्या मागील बाजूस दुमडतात, जे मागच्या प्रवाशांना लिहिण्यासाठी पुरेशी जागा देतात. किंवा नाश्ता घ्या.

शेवटी, पर्यायी अॅल्युमिनियम पट्ट्यांमुळे छताचा वापर अधिक सामान वाहून नेण्यासाठी देखील केला जाऊ शकतो.

स्वयंपाक करण्यासाठी किंवा रात्र घालवण्यासाठी योग्य...

मर्सिडीज-बेंझ सिटान कारमध्ये असामान्य कार्ये करू शकते हे दर्शविण्यासाठी, जर्मन ब्रँडने कॅम्पिंगसाठी वाहने तयार करणार्‍या कंपनी VanEssa सह भागीदारीत दोन अतिशय खास आवृत्त्या तयार केल्या आहेत: एक मोबाइल कॅम्पिंग स्वयंपाकघर आणि झोपण्याची व्यवस्था.

पहिल्या प्रकरणात, मागील बाजूस एक कॉम्पॅक्ट किचन स्थापित केले आहे, ज्यामध्ये अंगभूत गॅस स्टोव्ह आणि 13 लिटर पाण्याची टाकी असलेले डिशवॉशर, क्रॉकरी, भांडी आणि पॅन आणि ड्रॉवरमध्ये साठवलेले सामान यांचा समावेश आहे. संपूर्ण मॉड्यूलचे वजन सुमारे 60 किलो आहे आणि काही सोप्या चरणांमध्ये, उदाहरणार्थ, बेडवर जागा बनवण्यासाठी काही मिनिटांत स्थापित किंवा काढले जाऊ शकते.

प्रवास करताना, प्रणाली मोबाईल किचनच्या वरच्या ट्रंकमध्ये असते आणि मागील जागा पूर्ण वापरल्या जाऊ शकतात. स्लीपिंग मॉड्यूल 115 सेमी रुंद आणि 189 सेमी लांब आहे, जे दोन लोकांसाठी झोपण्याची जागा प्रदान करते.

नवीन मर्सिडीज-बेंझ सिटीन. संपूर्ण सेवेसाठी व्यावसायिक (आणि केवळ नाही). 1166_9

कधी पोहोचेल?

पोर्तुगालमध्ये नवीन मर्सिडीज-बेंझ सिटानची विक्री 13 सप्टेंबरपासून सुरू होईल आणि पुढील आवृत्त्यांपैकी डिलिव्हरी नोव्हेंबरमध्ये होणार आहे:

108 सीडीआय व्हॅन (आमच्या देशात मागील पिढीतील सर्वोत्तम विक्री) — डिझेल, 1.5 एल, 4 सिलेंडर, 75 एचपी;
110 CDI व्हॅन — डिझेल, 1.5 l, 4 सिलेंडर, 95 hp;
112 CDI व्हॅन — डिझेल, 1.5 l, 4 सिलेंडर, 116 hp;
110 व्हॅन - गॅसोलीन, 1.3 एल, 4 सिलेंडर, 102 एचपी;
113 व्हॅन - पेट्रोल, 1.3 एल, 4 सिलेंडर, 131 एचपी;
Tourer 110 CDI — डिझेल, 1.5 l, 4 सिलेंडर, 95 hp;
टूरर 110 — पेट्रोल, 1.3 एल, 4 सिलेंडर, 102 एचपी;
Tourer 113 — पेट्रोल, 1.3 l, 4 सिलेंडर, 131 hp.