मी नुकतीच Ford Mondeo Titanium Hybrid डिलिव्हर केली आहे. त्याच्या कंपनीत चार दिवस राहिल्यानंतर, जेव्हा त्याने ते डिलिव्हर केले तेव्हा त्याला फोर्ड पोर्तुगालच्या सुविधांमध्ये सोडल्याबद्दल दया वाटेल अशी त्याला अपेक्षा नव्हती. चला, स्पोर्ट्स कारवरून स्पोर्ट्स कारमध्ये उडी मारल्यानंतर दोन आठवड्यांनंतर, आपण कुटुंबाभिमुख सलूनच्या चाकात “उडी” घेण्याच्या जगातल्या महान आत्म्याने नाही.
तुम्ही आधीच लक्षात घेतले असेल की, फोर्ड मॉन्डिओशी माझे नाते पहिल्या नजरेत प्रेम नव्हते. पण फोर्ड मोन्डेओ टायटॅनियम हायब्रिडने मला जिंकून दिले कारण आम्ही किलोमीटर एकत्र जोडले.
हे पहिल्या नजरेतील प्रेम नव्हते
सलूनचे आकर्षण कमी होत आहे. या ट्रेंडचा मुकाबला करण्यासाठी, डी-सेगमेंट सलूनचा बाजारातील हिस्सा वाचवण्यासाठी ब्रँड्स नवीन सौंदर्यविषयक उपायांसह संघर्ष करत आहेत. एक विभाग जो SUV द्वारे त्वरीत खाऊन टाकला जात आहे. उदाहरणार्थ, फोर्ड लवकरच फोकस बदलेल.
परंतु सौंदर्यविषयक युक्तिवादाच्या पलीकडे - नेहमी व्यक्तिनिष्ठ - SUV मध्ये अजूनही चार-दरवाज्यांच्या सलूनमधून शिकण्यासाठी काही युक्त्या आहेत. Ford Mondeo Titanium Hybrid ने मला उत्कृष्ट रोलिंग कम्फर्ट (होय, सुपर्ब हे सर्वात योग्य विशेषण आहे) आणि १९व्या शतकातील Fords मधील डायनॅमिक बॅलन्स प्रदान करून मला त्यातील काही युक्त्यांची आठवण करून दिली आहे. XXI — फोकस Mk1 चे जनक रिचर्ड पेरी जोन्स यांची शिकवण कालांतराने टिकून राहिली आणि आनंदाने निळ्या अंडाकृती चिन्हात शाळा बनवली.
फोर्ड हा एक सामान्य ब्रँड आहे ज्याला त्याच्या मॉडेल्सचे चेसिस आणि सस्पेंशन कसे ट्यून करायचे हे चांगले माहित आहे.
हाय-प्रोफाइल, कमी-घर्षण टायर्सने सुसज्ज असलेली 16-इंच चाके डोळ्यांना सर्वात जास्त आनंद देणारी नाहीत — ही वस्तुस्थिती आहे — परंतु ते फोर्ड मॉन्डिओच्या गुळगुळीत चालण्यात इतके योगदान देतात की ते काय करत नाहीत हे मी लवकरच विसरलो. त्याच्या सौंदर्यशास्त्रासाठी. सगळ्यात चांगली गोष्ट म्हणजे हे चाक/टायर कॉम्बिनेशन डायनॅमिक वर्तनावर खूप जास्त बिल देखील पास करत नाही. Ford Mondeo Titanium Hybrid वळणावरून वळसा घालून उल्लेखनीय कडकपणाने चालते.
सन्मानाची बाब
फोर्डने त्याच्या श्रेणीचे विद्युतीकरण करण्याच्या बाबतीत अतिशय भितीदायक पावले उचलली आहेत. वरवर पाहता, या प्रकरणात जवळजवळ सर्व स्पर्धा फोर्डच्या पुढे आहे.हे फोर्ड मोंडिओ टायटॅनियम हायब्रिड घर व्यवस्थित ठेवते.
विक्रीच्या बाबीपेक्षा, या फोर्ड मॉन्डिओ हायब्रिडचे लाँचिंग ही स्थिती विधानाची बाब होती. एक प्रकारचा “आम्ही पळून जात आहोत”.
मी बाजारातील व्यावहारिकदृष्ट्या प्रत्येक संकरीत चाचणी केली आहे — मी ते सर्व म्हणत नाही कारण शेवटी, मी कदाचित काही चुकलो असाल — परंतु फोर्डने विकसित केलेले हे संयोजन मला त्याच्या कामगिरीसाठी सर्वात आश्चर्यचकित करणाऱ्यांपैकी एक होते. , गुळगुळीतपणा आणि कार्यक्षमता. त्याबद्दल मी पुढील काही ओळींमध्ये लिहीन.
लग्नाच्या शुभेच्छा
हे मॉडेल HEV आहे, ज्याचा अर्थ हायब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन आहे. याचा अर्थ तुम्ही तुमच्या बॅटरी इलेक्ट्रिकल आउटलेटवरून चार्ज करू शकत नाही. तसे असल्यास ते PHEV (प्लग इन हायब्रिड इलेक्ट्रिक व्हेईकल) होते.
सर्व HEV प्रमाणे, इलेक्ट्रिक मोटर्स दुय्यम आहेत. सर्वात गंभीर मागण्यांमध्ये दहन इंजिनला मदत करणे हे त्याचे कार्य आहे.
Ford Mondeo Titanium Hybrid च्या विशिष्ट बाबतीत, आम्हाला 140 hp (Atkinson सायकल) चे 2.0 l वायुमंडलीय इंजिन दोन इलेक्ट्रिक मोटर्सशी संबंधित आढळते (मुख्य 120 hp सह). या इंजिनांची एकत्रित शक्ती 187 एचपी आहे . एकत्रित शक्ती 260 hp (140+120) का नाही ते शोधा.
या तीन इंजिनांपैकी, फक्त ज्वलन इंजिन आणि 120 एचपी इलेक्ट्रिक मोटर मॉन्डिओच्या ट्रान्समिशनला जोडलेले आहेत. दुसरी इलेक्ट्रिक मोटर केवळ पॉवर जनरेटर आणि ज्वलन इंजिनसाठी स्टार्टर म्हणून कार्य करते.
सरावात. ते कार्य करते?
गोंधळलेला, नाही का? कदाचित. परंतु सराव मध्ये तीन इंजिने अतिशय चांगले आणि जवळजवळ अगोदरच काम करतात. उत्तर नेहमी तयार आणि कमी राजवटींमधून भरलेले असते. आणि त्यातील सर्वात चांगली गोष्ट म्हणजे उपभोग. फक्त सरासरी मिळवा 5.3 l/100 किमी हा फोर्ड मोंदेओ हायब्रिड लहान मुलांचा खेळ आहे. आणि जरी आपण महामार्गावरील कायदेशीर मर्यादा ओलांडतो (अर्थातच…) उपभोग आपत्तीजनकरित्या वाढत नाही, निरोगी 6.4 l/100km वर राहतो.
तुम्ही आधीच लक्षात घेतल्याप्रमाणे, आम्ही डिझेल प्रदेशात आहोत. आमच्याकडे एक शांत आणि अधिक आनंददायी इंजिन असण्याच्या लक्षणीय फायद्यासह. CVT बॉक्स देखील या लग्नाला त्रास देत नाही, ज्याला बहुतेक विनंत्यांमध्ये 2.0 l इंजिन स्वीकार्य रेव्ह श्रेणीमध्ये कसे ठेवायचे हे माहित आहे.
हे फक्त ब्रेक पेडलची अनुभूती होती — ज्याला बॅटरी रिचार्ज करण्यासाठी ब्रेकिंग सिस्टम आणि रीजनरेशन सिस्टममध्ये स्विच करावे लागते — ज्यावर फोर्ड तंत्रज्ञांचे सर्वाधिक लक्ष वेधले गेले. ती प्रसारित करणारी भावना सुसंगत नाही, ज्यामुळे ड्रायव्हिंगच्या आनंदाची थोडीशी हानी होते. या संकरित प्रणालीसह, सूटकेसची क्षमता देखील प्रभावित झाली, जी बॅटरीच्या उपस्थितीमुळे केवळ 383 लीटर आहे.
Ford Mondeo Hybrid ने माझी खात्री पटवली
आणि ज्या दिवशी तुम्ही ते अनुभवाल त्या दिवशी ते तुम्हालाही पटवून देईल. सुरुवातीला मी त्याच्याकडे संशयाने (आणि अगदी उदासिनतेनेही…) पाहिले आणि मला आश्चर्य वाटले.
Ford Mondeo Titanium Hybrid हे तुम्ही कौटुंबिक सलूनमध्ये मागू शकता. ते आरामदायक, सुरक्षित, व्यवस्थित आणि अतिशय सुसज्ज आहे. गोष्टी थोडे अधिक मनोरंजक बनवण्यासाठी, फोर्डने €2005 किमतीची उपकरणे ऑफर करण्याची मोहीम सुरू केली आहे, ज्यामध्ये पुनर्प्राप्तीसाठी समर्थन म्हणून आणखी €2005 थेट सूट आणि €1500 जोडले आहेत.
आम्ही चाचणी केलेल्या युनिटच्या बाबतीत, मोहिमांसह किंमत 46,127 युरो (अतिरिक्त समावेशासह) वरून अधिक मनोरंजक 40,616 युरोवर घसरते. अतिरिक्त शिवाय याची किंमत 35 815 युरो असेल.
वास्तविक विक्री यशस्वी होण्यासाठी थोडे अधिक आकर्षक असणे पुरेसे आहे, कारण कार निवडताना हे देखील महत्त्वाचे आहे. हे सर्व निवडीबद्दल आहे.