पोर्तुगालमध्ये वर्ल्ड शॉपर कॉन्फरन्स इबेरियन 2018 मध्ये सहभागी होण्यासाठी, एस्टोरिल येथे झालेल्या इबेरियन कॉन्फरन्समध्ये, जॉर्ज हेनरमन एकदा मर्सिडीज-बेंझच्या पोर्तुगीज उपकंपनीचे नेतृत्व केले. C.A.S.E. च्या कार्यक्षेत्रात मर्सिडीज-बेंझ येथे विक्री आणि विपणन प्रमुख म्हणून कार्ये स्वीकारण्यासाठी त्यांनी यादरम्यान पद सोडले. — कनेक्ट केलेले, स्वायत्त, कार-शेअरिंग, इलेक्ट्रिक.
आजकाल त्याच्या मूळ जर्मनीत स्थित, हेनरमन पोर्तुगालला मात्र विसरले नाहीत. केवळ उत्कटतेमुळेच त्यांनी आपल्या देशाचे पालनपोषण करण्याचे गृहीत धरले होते, परंतु आता त्यांनी एका संभाषणात उघड केले आहे ज्यामध्ये कार लेजर , हे लक्षात घेता की आमची बाजारपेठ त्यांच्यापैकी एक आहे जी त्याच्या मते, जर्मन उत्पादकाने परिभाषित केलेली नवीन गतिशीलता धोरण प्राप्त करण्यासाठी अधिक चांगल्या प्रकारे तयार असेल. स्वायत्त ड्रायव्हिंग आणि इलेक्ट्रिक मोबिलिटीसह प्रारंभ.
Jörg Heinermann ठळकपणे सांगतात, उदाहरणार्थ, आपल्या देशाने नूतनीकरणक्षम उर्जेच्या क्षेत्रात आधीच घेतलेला मार्ग आणि आजकाल, "पोर्तुगालमध्ये वापरण्यात येणारी सर्व ऊर्जा प्रदूषक नसलेल्या स्रोतांमधून येते". 2019 मध्ये, मर्सिडीजचे पहिले 100% इलेक्ट्रिक वाहन कोणते असेल, 2019 मध्ये प्राप्त होणार्‍या पहिल्या देशांमध्ये पोर्तुगीज बाजारपेठ ठेवण्याव्यतिरिक्त, इलेक्ट्रिक कारला “खरोखर पर्यावरणीय वाहन” बनवणारी परिस्थिती, त्याचा तर्क आहे.
खरं तर, जर्मनच्या मते, पोर्तुगीज सारख्या बाजारपेठेत इलेक्ट्रिक वाहनाच्या पुष्टीकरणामध्ये सध्या लोकांच्या ग्रहणक्षमतेपेक्षा अधिक नियमन समाविष्ट आहे. जरी, "पाच किंवा सहा वर्षात, आम्ही 300, 350 किमीचा खर्‍या स्वायत्ततेचा अडथळा पार करू", आणि वाटेत, आधीच "300 पर्यंत शक्ती असलेले Ionity नावाचे सुपरचार्जर्सचे एक नवीन नेटवर्क आहे. kWh, जे परवानगी देते, उदाहरणार्थ, फक्त 10 मिनिटांत, लिस्बन ते पोर्टोला जाण्यासाठी पुरेशा चार्जसह इलेक्ट्रिक वाहनाच्या बॅटरी चार्ज करणे शक्य आहे!".
"पोर्तुगीज राजकारणी स्वायत्त वाहन चालविण्यास ग्रहणक्षम आहेत"
स्वायत्त ड्रायव्हिंगसाठी, मर्सिडीज-बेंझचे विक्री आणि विपणन प्रमुख पोर्तुगाल हा स्वायत्त गतिशीलता प्राप्त करण्यासाठी तयार असलेला देश मानतात. राष्ट्रीय राजकारण्यांनी घेतलेल्या भूमिकेबद्दल देखील धन्यवाद, जे, जॉर्ग प्रकट करतात, "स्वायत्त ड्रायव्हिंगची दारे उघडण्यासाठी कायदा बदलण्यासही ते अत्यंत ग्रहणक्षम आहेत". म्हणूनच जर्मनचा असा विश्वास आहे की "पाच ते सहा वर्षांत, लिस्बन-पोर्टोला खरोखर स्वायत्त वाहन बनवणे शक्य होईल".
योगायोगाने, "स्वायत्त" या पदनामाखाली, जॉर्ग हेनरमन चांगल्या-परिभाषित प्राप्तकर्त्यासह एक बार्ब लॉन्च करण्याची संधी गमावत नाही — टेस्ला. सध्या जे अस्तित्वात आहे, ते खरेच 'ऑटोपायलट' तंत्रज्ञान नाही, तर लेव्हल 2 आणि 3 वर स्वायत्त ड्रायव्हिंग आहे, ज्यासाठी ड्रायव्हरने नेहमी लक्ष ठेवणे आवश्यक आहे. अशा प्रकारे, ऑटोपायलट, म्हणजे '100% स्वयंचलित पायलट' म्हणून पदनाम लागू करताना आम्हाला अत्यंत सावधगिरी बाळगावी लागेल, म्हणजेच त्याला मानवी हस्तक्षेपाची आवश्यकता नाही.
"पोर्तुगाल कनेक्टिव्हिटीमध्ये 15 सर्वात प्रगत देशांमध्ये आहे"
C.A.S.E. धोरणाच्या तुलनेत पोर्तुगीज बाजाराच्या उत्कृष्ट स्थितीचे रक्षण करताना, Jörg Heinermann देखील राष्ट्रीय ग्राहकांच्या कनेक्टिव्हिटी तंत्रज्ञानाच्या ग्रहणक्षमतेची प्रशंसा करतात. ज्यामध्ये "पोर्तुगाल, निर्विवादपणे, 15 सर्वात प्रगत देशांमध्ये आहे", तो बचाव करतो.
यूट्यूबवर आम्हाला फॉलो करा आमच्या चॅनेलची सदस्यता घ्या
या मर्सिडीज-बेंझ व्यवस्थापकाच्या दृष्टीकोनातून, गतिशीलतेच्या भविष्यासाठी या नवीन दृष्टीच्या चार स्तंभांपैकी फक्त एका स्तंभात, पोर्तुगाल आता थोडे मागे असेल: कार-शेअरिंग. याचे कारण असे की, "मर्सिडीज वाहनाच्या मालकीला दिलेले मूल्य, पोर्तुगालमध्ये अजूनही खूप मोठे आहे". याचा अर्थ असा की सामायिक गतिशीलता हा "एक फायदेशीर व्यवसाय आहे, जो केवळ 500 हजाराहून अधिक रहिवासी असलेल्या लोकसंख्येच्या केंद्रांमध्येच न्याय्य आहे", जरी "नेहमी तथाकथित 'अनन्य गतिशीलता' सह भागीदारीत, म्हणजे, , स्वतःची गाडी."
“कोणाचा सर्वात मोठा फायदा हा आहे की मी तिथे असतो, जेव्हा जेव्हा त्याची गरज असते; असे काहीतरी, जे दुर्दैवाने, कार-शेअरिंगमध्ये नेहमीच घडत नाही", तो कबूल करतो.