"महत्त्वाकांक्षा 2030" योजनेच्या सादरीकरणादरम्यान, जिथे त्याने दशकाच्या अखेरीपर्यंत त्याची उद्दिष्टे प्रकट केली, विद्युतीकरणावर लक्ष केंद्रित केले, निसानने चार नवीन इलेक्ट्रिक प्रोटोटाइप देखील दाखवले.
चिल-आउट (क्रॉसओव्हर), सर्फ-आउट (पिक-अप), मॅक्स-आउट (स्पोर्ट्स कन्व्हर्टेबल) आणि हँग-आउट (एमपीव्ही आणि एसयूव्ही मधील क्रॉस) ही त्यांची नावे आहेत.
चिल-आउट प्रोटोटाइपसह प्रारंभ करून, हे CMF-EV प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे (आरिया सारखेच), जे उत्पादनाच्या अगदी जवळ असल्याचे दिसते, अनेक अफवा दर्शवितात की ते लीफच्या उत्तराधिकारीची अपेक्षा करते, जे होईल क्रॉसओवर
निसान चिल-आउट संकल्पना.
"विचार करण्याच्या गतिशीलतेचा" एक नवीन मार्ग म्हणून वर्णन केलेला, हा प्रोटोटाइप स्टीयरिंग व्हील आणि पेडल्स सोडून देतो, ज्या भविष्यात स्वायत्त ड्रायव्हिंग प्रत्यक्षात येईल.
सर्व भिन्न, सर्व सॉलिड स्टेट बॅटरीसह
चिल-आउट प्रोटोटाइप आम्हाला आधीच माहित असलेल्या प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे, तर इतर तीन प्रोटोटाइप एका नवीन समर्पित प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहेत — स्केटबोर्ड सारख्या.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
तरीही अधिकृत नावाशिवाय, हे सॉलिड-स्टेट बॅटरी (“अ‍ॅम्बिशन 2030” योजनेच्या मुख्य केंद्रांपैकी एक) आणि दोन इंजिने, गुरुत्वाकर्षण कमी केंद्र आणि e-4ORCE ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टीम आहे.
या प्लॅटफॉर्मची अष्टपैलुत्व सिद्ध करण्यासाठी, निसानने त्यावर आधारित तीन प्रोटोटाइप डिझाइन केले, जे यापेक्षा वेगळे असू शकत नाहीत. सर्फ-आउट हे निसान नवरा आणि निसानचे इलेक्ट्रिक पिक-अपच्या वाढत्या संख्येला "उत्तर" च्या इलेक्ट्रिक भविष्याचे पहिले लक्षण असू शकते.
मॅक्स-आउट आम्हाला दाखवते की, इलेक्ट्रिक भविष्यातही, निसानमध्ये स्पोर्ट्स मॉडेल्ससाठी जागा आहे, कदाचित जेड किंवा GT-R चे दूरचे उत्तराधिकारी केवळ इलेक्ट्रॉनद्वारे समर्थित आहेत.
शेवटी, हँग-आउट प्रोटोटाइपचे उद्दिष्ट भविष्यातील MPV मधील ट्रेंडची अपेक्षा करणे आहे, परंतु क्रॉसओवर जगाच्या मजबूत प्रभावासह.
निसान मॅक्स-आउट संकल्पना.
आत्तासाठी, निसानने पुष्टी केलेली नाही की यापैकी कोणतेही प्रोटोटाइप भविष्यातील उत्पादन मॉडेल्सना जन्म देईल की नाही. तथापि, त्यांच्या विद्युतीकरण योजना आणि चिल-आउट हे CMF-EV प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे हे लक्षात घेता, त्यापैकी किमान एक "दिवसाचा प्रकाश" दिसला पाहिजे.