कोर्साच्या नवीन पिढीचे अनावरण केल्यानंतर, ओपल आता त्याच्या दुसर्‍या सर्वोत्तम विक्रेत्या, अॅस्ट्रा ची पुनर्रचना करत आहे. 2015 मध्ये लाँच केलेले, जर्मन मॉडेलची सध्याची पिढी अशा प्रकारे नेहमीच स्पर्धात्मक सी-सेगमेंटमध्ये चालू राहण्याच्या प्रयत्नात त्याचे युक्तिवाद नूतनीकरण करताना दिसते.
सौंदर्यशास्त्राच्या दृष्टीने, बदल (अत्यंत) विवेकी होते, व्यावहारिकदृष्ट्या नवीन लोखंडी जाळीमध्ये सारांशित केले गेले. अशाप्रकारे, परदेशात, काम एरोडायनॅमिक्सवर अधिक केंद्रित होते, ज्यामुळे जर्मन मॉडेलला त्याचे वायुगतिकीय गुणांक सुधारत होता (इस्टेट आवृत्तीमध्ये Cx फक्त 0.25 आणि हॅचबॅक आवृत्तीमध्ये 0.26 आहे).
एरोडायनॅमिक्सवरील हे सर्व लक्ष ओपलच्या अॅस्ट्रा अधिक कार्यक्षम बनवण्याच्या प्रयत्नांचा एक भाग होता आणि ज्याचा मुख्य टप्पा जर्मन मॉडेलद्वारे नवीन इंजिनांचा अवलंब हा होता.
Astra चे नवीन इंजिन
Astra नूतनीकरणाचे मुख्य लक्ष इंजिनांवर होते. अशा प्रकारे, ओपल मॉडेलला डिझेल आणि गॅसोलीन इंजिनची नवीन पिढी प्राप्त झाली, त्या सर्व तीन सिलेंडर्ससह.
गॅसोलीन ऑफर तीन पॉवर लेव्हल्ससह 1.2 l सह सुरू होते: 110 hp आणि 195 Nm, 130 hp आणि 225 Nm आणि 145 hp आणि 225 Nm, नेहमी सहा-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्सशी संबंधित. गॅसोलीन ऑफरच्या शीर्षस्थानी आम्हाला 1.4 l सोबत 145 hp पण 236 Nm टॉर्क आणि CVT गिअरबॉक्स सापडतो.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
डिझेल ऑफर दोन पॉवर लेव्हल्ससह 1.5 l वर आधारित आहे: 105 hp आणि 122 hp. 105 hp आवृत्तीमध्ये टॉर्क 260 Nm आहे आणि फक्त सहा-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह उपलब्ध आहे. 122 hp आवृत्तीसाठी, यात 300 Nm किंवा 285 Nm टॉर्क आहे जे सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा अभूतपूर्व नऊ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनशी संबंधित आहे यावर अवलंबून आहे.
ओपलच्या मते, इंजिनच्या या श्रेणीचा अवलंब केल्याने गॅसोलीन एस्ट्रामधून CO2 उत्सर्जन 19% कमी करणे शक्य झाले आहे. 1.2 l इंजिन 5.2 आणि 5.5 l/100km दरम्यान वापरते आणि 120 आणि 127 g/km दरम्यान उत्सर्जित करते. 1.4 l 5.7 आणि 5.9 l/100km दरम्यान वापरते आणि 132 आणि 136 g/km दरम्यान उत्सर्जित करते.
शेवटी, डिझेल आवृत्ती 4.4 आणि 4.7 l/100km दरम्यान वापर आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह आवृत्तीमध्ये 117 आणि 124 g/km च्या उत्सर्जनाची घोषणा करते आणि 4.9 ते 5.3 l/100km आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन आवृत्तीसाठी 130 ते 139 g/km दरम्यान.
सुधारित चेसिस आणि सुधारित तंत्रज्ञान
नवीन इंजिनांव्यतिरिक्त, ओपलने अॅस्ट्राच्या चेसिसमध्ये काही सुधारणा करण्याचा निर्णय घेतला. अशा प्रकारे, त्याला वेगळ्या कॉन्फिगरेशनसह शॉक शोषक ऑफर केले आणि, स्पोर्टियर आवृत्तीमध्ये, ओपलने “कठीण” डॅम्पिंग, अधिक थेट स्टीयरिंग आणि मागील एक्सलवर वॅट्स कनेक्शनची निवड केली.
तांत्रिक स्तरावर, Astra ला एक ऑप्टिमाइझ केलेला फ्रंट कॅमेरा, सुधारित इन्फोटेनमेंट सिस्टम आणि अगदी डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल प्राप्त झाले. काही आठवड्यांमध्ये ऑर्डर सुरू होणार आहेत आणि पहिल्या युनिटची डिलिव्हरी नोव्हेंबरमध्ये नियोजित आहे, नूतनीकरण केलेल्या एस्ट्राच्या किंमती अद्याप ज्ञात नाहीत.