कार्लोस टावरेस , 2013 पासून Grupo PSA चे नेतृत्व करणारे पोर्तुगीज CEO, फ्रेंच गटाला “वरपासून खालपर्यंत” बदलण्यासाठी आणि त्याला अधिक आर्थिक स्नायू देण्यास जबाबदार होते.
आता ओपलसह पराक्रमाची पुनरावृत्ती करण्याचा प्रयत्न करण्याची वेळ आली आहे. आम्हाला आठवते की पीएसए ग्रुपने ओपलचे अधिग्रहण केल्यामुळे, हा ऑटोमोबाईल समूह युरोपियन उत्पादकांच्या क्रमवारीत 2 र्या स्थानावर पोहोचला, रेनॉल्ट-निसान युती (तृतीय स्थान) मागे टाकून आणि फक्त फोक्सवॅगन ग्रुपने (1ले स्थान) मागे टाकले.
निदान
2017 फ्रँकफर्ट मोटर शोच्या पार्श्‍वभूमीवर, कार्लोस टावरेस यांनी ओपल सध्या भेडसावत असलेल्या सर्वात मोठ्या समस्येवर लक्ष केंद्रित केले: कार्यक्षमता.
मी आतापर्यंत पाहिलेले फरक लक्षणीय आहेत. (...) PSA चे कारखाने ओपलच्या तुलनेत अधिक उत्पादक आणि कार्यक्षम आहेत.”
जर्मन प्रकाशन Automobilwoche अगदी ठोस संख्या पुढे ठेवते. केवळ वर्षाच्या दुसऱ्या तिमाहीत, ओपलच्या अकार्यक्षमतेमुळे ब्रँडच्या तिजोरीवर दिवसाला €4 दशलक्ष खर्च झाला.
कार्लोस टावरेस यांनी नुकत्याच झारागोझा (स्पेन) आणि रसेल (जर्मनी) येथील ओपल कारखान्यांना दिलेल्या भेटींमुळे या निदानाला बळकटी मिळाली आणि एलएमसी ऑटोमोटिव्हच्या विश्लेषणाद्वारे समर्थित आहे.
ऑटोमोटिव्ह उद्योगात तज्ञ असलेल्या या सल्लागाराच्या विश्लेषणानुसार, स्पॅनिश ओपल प्लांट कमाल क्षमतेच्या 78%, आयसेनाच 65% आणि रसेलशेम फक्त 51% वर कार्यरत आहे. तुलनात्मक दृष्टीने, PSA समूहाचे Vigo आणि Sochaux मधील कारखाने 78% आणि 81% वर कार्यरत आहेत. फ्रान्समधील पॉसी आणि मुलहाऊस अगदी 100% पर्यंत पोहोचतात.
बरा
आत्तासाठी, कार्लोस टावरेसने ओपल कारखाना बंद होण्याची परिस्थिती बाजूला ठेवली आहे. पोर्तुगीज सीईओच्या म्हणण्यानुसार, त्याच्या एका माजी सहकाऱ्याच्या म्हणण्यानुसार, "तो लहान असताना जादूच्या औषधाच्या कढईत ओबेलिक्स सारख्या ऑटोमोबाईल क्षेत्रात गेला", हा मार्ग वाढत्या कार्यक्षमतेतून जातो आणि विक्रीचे प्रमाण वाढवत नाही.
मी वाढलेल्या विक्रीवर ओपलच्या भविष्यावर पैज लावत नाही. [...] बाजारातील बदलत्या मागणीला आम्ही सामोरे जाऊ.
कमी संसाधनांसह तेच करण्यास सक्षम असणे हे धोरण आहे: कार्यपद्धती सुधारा आणि संपूर्ण उत्पादन साखळीचे पुनरावलोकन करा (पुरवठादारापासून असेंब्ली लाइनपर्यंत). कार्लोस टावरेसला PSA समूह आर्थिकदृष्ट्या गुंतागुंतीच्या परिस्थितीत सापडला तेव्हा 4 वर्षांपूर्वी काम करणारी रणनीती. तेव्हापासून, PSA ग्रुपचे ब्रेकईव्हन 2013 मधील 2.6 दशलक्ष कारवरून 2015 मध्ये 1.6 दशलक्ष झाले आहे.
समीकरण सोपे आहे. हे सर्व कार्यक्षमतेबद्दल आहे. आपण अधिक कार्यक्षम असल्यास आपण अधिक फायदेशीर होऊ. आपण अधिक फायदेशीर असल्यास, आपण अधिक टिकाऊ असू. आणि जर आपण अधिक टिकाऊ आहोत, तर कोणालाही त्यांच्या कामाची चिंता करण्याची गरज नाही.
या रणनीतीमध्ये, Opel आणि PSA समूह यांच्यातील घटक सामायिकरणाचा वापर हा सर्वात महत्त्वाचा मुद्दा असेल. ओपल क्रॉसलँड एक्स आणि ग्रँडलँड एक्स सारखी मॉडेल्स ओपल मॉडेल्सची व्यावहारिक उदाहरणे आहेत जी आधीपासून 100% गॅलिक तंत्रज्ञान वापरतात.
स्रोत: ऑटोमोटिव्ह बातम्या आणि रॉयटर्स