“2040 पर्यंत हलकी वाहने आणि हलक्या व्यावसायिक वस्तूंची सर्व नवीन विक्री शून्य उत्सर्जन किंवा अत्यंत कमी उत्सर्जन होईल अशी वचनबद्धता करूया ”, PÚBLICO, José Mendes, राज्य आणि पर्यावरण उपसचिव यांच्या मुलाखतीत म्हणतात.
कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जन नसलेल्या वाहनांवरील पहिल्या जागतिक शिखर परिषदेत सहभागी होण्यासाठी बर्मिंगहॅमच्या त्यांच्या सहलीनंतर, जोस मेंडिस यांनी 2030 पर्यंत संपूर्ण सार्वजनिक प्रशासनाचा ताफा केवळ शून्य किंवा अत्यंत कमी उत्सर्जन वाहनांचा समावेश करण्याची पोर्तुगालची वचनबद्धता स्वीकारली.
सरकारच्या या सदस्याने यापूर्वी जाहीर केलेल्या ठोस उपक्रमांना बळकटी देणारा हेतू.
पब्लिको वृत्तपत्राला दिलेल्या या मुलाखतीत, जोस मेंडिस जोडले की "पोर्तुगालचा हेतू आणखी महत्वाकांक्षी होता, परंतु तो इतर देशांसारखा होता आणि काही विवेक दाखवत होता".
“आम्ही विचार केला पाहिजे की खूप लांब प्रवासासाठी स्वायत्ततेचा प्रश्न अद्याप सोडवला गेला नाही, म्हणून आम्ही विवेकी होतो आणि कमी उत्सर्जनाच्या वाहनांचा देखील समावेश केला. परंतु 2040 पर्यंत, तांत्रिक प्रगती ही समस्या सोडवेल, मला कोणतीही शंका नाही,” असे सरकारी अधिकाऱ्याने काल प्रकाशित केलेल्या मुलाखतीत घोषित केले.
कोणत्याही तंत्रज्ञानाचा भेदभाव न करता, जोस मेंडेस जोडतात की ही वाहने इलेक्ट्रिक, हायब्रीड किंवा हायड्रोजन असू शकतात: “आमच्यासाठी महत्त्वाचे म्हणजे त्यांचे उत्सर्जन शून्य आहे आणि हीच पार्श्वभूमी आहे ज्यापर्यंत आपण पोहोचू इच्छितो”, तो म्हणतो.
गेल्या दोन वर्षांत पोर्तुगालमध्ये ट्रामची मागणी आणि विक्री वाढण्यावर सरकारच्या विश्वासाच्या आधारावर, मुलाखतीत, तथापि, या प्रकारच्या वाहनाच्या विस्ताराला तोंड देत असलेल्या सर्वात मोठ्या समस्येचा कोणताही संदर्भ नाही: पुरेशा केशिका वितरणासह चार्जर्सचे कार्यात्मक नेटवर्क, एकापेक्षा जास्त वाहनांच्या वेगवान एकाचवेळी शुल्कासाठी तयार केलेल्या संरचनांसह, जे केवळ तेव्हाच घडू शकते असे दिसते जेव्हा चार्जिंग सिस्टम यापुढे विनामूल्य नसते.
आमच्या Youtube चॅनेलला सबस्क्राईब करा.
2017 मध्ये झालेल्या 6व्या फ्लीट मॅनेजमेंट कॉन्फरन्समध्ये Mobi.e चे संचालक, Nuno Bonneville यांच्या सहभागामध्ये सुचविल्याप्रमाणे, किमान दोन वर्षांसाठी काय वचन दिले गेले आहे आणि जे बहुधा 2018 मध्ये होणार नाही.
ऑटोमोटिव्ह मार्केटवरील अधिक लेखांसाठी फ्लीट मॅगझिनचा सल्ला घ्या.