केटीएम स्वतःला मोटो जीपी आणि मिगुएल ऑलिव्हेराच्या बाईक बनवण्यापुरते मर्यादित ठेवत नाही. KTM X-Bow GTX याचा पुरावा आहे.
काही महिन्यांपूर्वी सादर केल्यानंतर, आज आमच्याकडे ऑस्ट्रियन ब्रँडच्या नवीन मॉडेलबद्दल आधीच अधिक माहिती आहे, जी केवळ ट्रॅक दिवसांसाठीच नाही तर स्पर्धेच्या जगासाठी देखील आहे.
कार्बन फायबर बॉडीवर्कसह, KTM X-Bow GTX मध्ये आतील भागात प्रवेश करण्यासाठी नेहमीच्या दरवाज्याऐवजी छत आहे.
ड्रायव्हर रेकारो स्पर्धेच्या बॅकेटमध्ये बसतो, कार्बन-केव्हलारमध्ये तयार होतो आणि श्रॉथ सहा-बिंदू बेल्टने "लटकवलेला" असतो. यामध्ये एकात्मिक डिस्प्ले आणि अॅडजस्टेबल पेडल्स असलेले स्टीयरिंग व्हील जोडले आहे.
वजन वाचवण्यासाठी सर्व काही
KTM X-Bow GTX बद्दल सर्व काही वजन कमीत कमी ठेवण्यास मदत करते असे मानले जाते. यासाठी, कार्बन फायबर बॉडीवर्क व्यतिरिक्त, X-Bow GT4 च्या हायड्रोलिक पॉवर स्टीयरिंग सिस्टमने इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग सिस्टमला मार्ग दिला आहे (जे तीन वेगवेगळ्या सहाय्य मोडला परवानगी देते).
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
KTM X-Bow GTX कडे 120 l FT3 इंधन टाकी स्पर्धेसाठी एकसमान असूनही हे सर्व वजन 1048 kg राखू शकले.
X-Bow GTX चे यांत्रिकी
KTM X-Bow GTX चे अॅनिमेट करणे हे Audi Sport द्वारे पुरवलेले आणि KTM द्वारे सुधारित केलेले इंजिन आहे. हा 2.5 l सह पाच-सिलेंडर टर्बो आहे, 530 hp आणि 650 Nm वितरीत करण्यास सक्षम आहे.
KTM ने इंजिनमध्ये केलेल्या सुधारणांमध्ये इंजेक्शन व्हॉल्व्ह, वेस्टेगेट व्हॉल्व्ह, एअर इनटेक सिस्टम, एक्झॉस्ट सिस्टम आणि इंजिन मॅनेजमेंट सॉफ्टवेअरमध्ये बदल समाविष्ट आहेत. या सर्वांमुळे X-Bow GTX ला फक्त 1.98 kg/hp वजन/शक्ती गुणोत्तर गाठता आले.
या इंजिनशी संबंधित क्लचसह होलिंगर एमएफ सहा-स्पीड अनुक्रमिक ट्रान्समिशन आहे. यामध्ये सेल्फ-लॉकिंग डिफरेंशियल देखील जोडले आहे.
जोपर्यंत ग्राउंड कनेक्शनचा संबंध आहे, X-Bow GTX मध्ये समायोज्य Sachs शॉक शोषक वैशिष्ट्ये आहेत. दुसरीकडे, ब्रेकिंग सिस्टीममध्ये 378 मिमी डिस्क आणि समोर सहा पिस्टन आणि मागील बाजूस 355 मिमी आणि चार पिस्टन आहेत.
त्याची किंमत किती आहे?
आरशाशिवाय (त्यांनी दोन कॅमेऱ्यांना मार्ग दिला), केटीएम एक्स-बो जीटीएक्स युरोपमध्ये 230 हजार युरोमध्ये उपलब्ध आहे.