जेव्हा आम्हाला गेल्या महिन्यात कळले की माझदा विकसित करत आहे RWD प्लॅटफॉर्म आणि इनलाइन सहा-सिलेंडर इंजिन , उत्साही लोकांच्या अपेक्षा खूप वाढल्या आहेत.
यामुळे आम्हाला आश्चर्य वाटू लागले की लिटल माझदाने अशा मागणीत स्वतःला कसे लाँच केले, जेव्हा विशाल टोयोटाने नवीन जीआर सुप्रासाठी हे केले नाही, बीएमडब्ल्यूला विकास भागीदार म्हणून निवडले.
नवीनतम अफवा हिरोशिमा बिल्डरसाठी स्कोअर कसे कार्य करू शकतात याबद्दल मौल्यवान संकेत देतात.
आणि पुन्हा एकदा, टोयोटा त्या अफवांच्या केंद्रस्थानी आहे जपानी प्रकाशन बेस्ट कार रिपोर्टिंग की टोयोटा आणि लेक्सस दोघांनाही Mazda च्या नवीन RWD प्लॅटफॉर्म आणि इनलाइन सहा-सिलेंडर इंजिनचा फायदा होईल.
नवीन प्लॅटफॉर्म आणि इंजिनच्या गुंतवणुकीवर परताव्याची हमी देणे हे उद्दिष्ट असल्यास, अधिक मॉडेल्सवर "प्रसार करणे" हा सर्वात प्रभावी उपाय असल्याचे दिसते.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
अधिक RWD कार आणि सलग सहा?
यात काही शंका नाही, परंतु ते कोणते मॉडेल असतील हे अद्याप अनुमान आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की, ठोसपणे, केवळ RWD प्लॅटफॉर्मचा विकास आणि मजदाद्वारे इनलाइन सहा-सिलेंडर इंजिनची पुष्टी केली जाते.
माझदा येथेही, आम्हाला माहित नाही की या नवीन आर्किटेक्चरचा कोणत्या मॉडेल्सना फायदा होईल. अफवा मूलत: दोन परिस्थितींकडे निर्देश करतात, Mazda6 चे उत्तराधिकारी किंवा Mazda6 वरील नवीन हाय-एंड.
टोयोटाच्या बाबतीत, बेस्ट कार एक उत्तराधिकारी घेऊन पुढे सरकते मार्क एक्स , अनुदैर्ध्य-इंजिनयुक्त, रीअर-व्हील-ड्राइव्ह सलून जपान आणि काही विशिष्ट आशियाई बाजारपेठांमध्ये विकले जाते, ज्यांचे वर्तमान-जनरेशन एंड-ऑफ-मार्केट या वर्षाच्या शेवटी घोषित केले गेले आहे, कोणत्याही उत्तराधिकारीची घोषणा केली नाही. दुसऱ्या शब्दांत, असे झाल्यास, मार्क X चा उत्तराधिकारी अजून काही वर्षे लागू शकेल.
Lexus च्या बाबतीत, सर्व काही Mazda च्या RWD प्लॅटफॉर्मचा फायदा मिळवण्यासाठी पहिल्या मॉडेलकडे निर्देश करते आणि 2022 च्या सुरुवातीला सहा-सिलेंडर इंजिने उदयास येतील, नवीन कूपच्या रूपात जे RC आणि LC मधील अंतर कमी करेल.
तुम्ही फक्त एकच नसावे, सह IS ते आहे आर.सी , लेक्सस सलून आणि कूप (सेगमेंट डी प्रीमियम), या नवीन प्लॅटफॉर्मचे भविष्यातील वापरकर्ते म्हणून देखील उल्लेख केला जाईल.
तथापि, दोन मॉडेल्सची पुढची पिढी आधीच विकासाच्या प्रगत स्थितीत आहे — IS 2020 मध्ये सादरीकरणासाठी नियोजित आहे —, बेस्ट कारने नमूद केले आहे की ते GA-N प्लॅटफॉर्मचा वापर करतील, तसेच रीअर-व्हील ड्राइव्हसह अनुदैर्ध्य स्थितीत आणि प्रीमियर केलेले इंजिन टोयोटा क्राउन 2018 मध्ये (दुसरा RWD सलून... शेवटी, टोयोटाकडे किती रीअर-व्हील-ड्राइव्ह सलून आहेत?), ते नवीन हार्डवेअरचा लाभ घेण्यासाठी पुढील IS आणि RC चे उत्तराधिकारी असतील. दुसऱ्या शब्दांत, 2027 पर्यंत…
भागीदार
टोयोटा आणि माझदा भागीदारीच्या जगात अनोळखी नाहीत. Mazda ला Toyota च्या हायब्रीड तंत्रज्ञानात प्रवेश आहे, तर Toyota युनायटेड स्टेट्स ऑफ अमेरिका मध्ये Mazda 2 सेडान स्वतःची म्हणून विकते आणि शेवटी, दोन उत्पादक एकत्र येऊन यूएस मध्ये एक नवीन प्लांट तयार करतील ज्याचा 2021 मध्ये ऑपरेशन सुरू होण्याची अपेक्षा आहे.
स्रोत: Motor1 द्वारे बेस्ट कार.