आम्ही ग्राझ, ऑस्ट्रिया येथे उतरलो, अरनॉल्ड श्वार्झनेगर (मला हे सांगायचे होते!) यांचे जन्मस्थान, नवीन Peugeot 208 सह विमानतळाच्या हॅन्गरमध्ये रांगेत उभे होते आणि आम्हाला भेटायला तयार होते. आम्ही आमचा मार्ग पटकन फॉलो केला आणि आमच्या गंतव्यस्थानापर्यंत आमच्याकडे दुय्यम रस्त्यांवर सुमारे 100 किमी पुढे असेल, नवीन 110 hp 1.2 PureTech इंजिनची लवचिकता तपासण्याची एक चांगली संधी आहे. पण आधी बातमी.
Peugeot साठी हे एक अतिशय महत्त्वाचे लाँच आहे कारण ते ब्रँडच्या सर्वाधिक विकल्या गेलेल्या मॉडेल, Peugeot 208 मध्ये नवीन जीवन देते. या नूतनीकरणाने एक पाऊल पुढे टाकत मॉडेलचे तरुण आणि गतिशील व्यक्तिमत्व अधोरेखित करण्यासाठी फ्रेंच ब्रँडची स्पष्ट वचनबद्धता आहे. Peugeot 208 लाँच केल्यानंतर 3 वर्षांनी, कस्टमायझेशनच्या मार्गावर खोलवर.
नवीन Peugeot 208 खरा निर्दयी संहारक होण्यासाठी, त्यात 1.2 PureTech 110 इंजिनमध्ये 6-स्पीड गिअरबॉक्सचा अभाव आहे. नवीन गिअरबॉक्ससाठी “मी परत येईन”?
चुकवू नका: इंस्टाग्रामवरील सादरीकरणांचे अनुसरण करा
अत्यंत सानुकूल करण्यायोग्य
बाह्य बदल सूक्ष्म आहेत, एकूण रचना समान राहते. प्रकाशशास्त्रातील थोडेसे नूतनीकरण आणि चमकदार स्वाक्षरी व्यतिरिक्त, आता मागील बाजूस 3D LED “ग्रिप्स”, तसेच मोठ्या ग्रिल आणि चाकांचे नवीन संच, या प्रकरणात जोडण्यासारखे थोडेच आहे. तरीही, हलके असूनही, हे बदल डिझाइनच्या क्षेत्रात सिद्ध झालेले उत्पादन परिपक्व करण्यासाठी आले. हे सकारात्मक आहे.
कलर पॅलेटमध्ये, प्यूजिओला प्रभावित करायचे होते आणि जागतिक प्रीमियरची ओळख करून दिली. एक अधिक प्रतिरोधक मॅट रंग जो विशेष वार्निश वापरतो आणि त्याला स्वतःचा पोत देतो, एक बदल ज्याने पेंटिंग प्रक्रियेत बदल करण्यास भाग पाडले. दोन कस्टमायझेशन पॅक आहेत: मेन्थॉल व्हाइट आणि लाइम यलो.
3 वर्षांपूर्वी Peugeot 208 ने i-cockpit मध्ये पदार्पण केले होते हे विसरू नका, अंतर्गत बदल देखील कमी आहेत. Peugeot 208 मध्ये फारसे काहीही बदलणार नाही, कारण लोक अजूनही या कॉकपिट शैलीची सवय होत आहेत जी पारंपारिक केबिनच्या बरोबरीने मोडत आहेत. Peugeot येथे मोठी जबाबदारी दाखवते, कारण ते i-cockpit मजबूत करते, ब्रँडचा एक महान ध्वज जो आम्हाला Peugeot 308 वर आधीच सापडला आहे.
केबिनमधील फरक तंत्रज्ञान आणि वैयक्तिकरणाच्या दृष्टीने आहेत, नंतरचे आतील भागात देखील विस्तारित आहेत. 7″ टचस्क्रीन, सक्रिय आवृत्तीपासून उपलब्ध आहे, मिररस्क्रीन तंत्रज्ञान प्राप्त करते, ज्यामुळे ते स्मार्टफोन स्क्रीनची प्रतिकृती बनवू देते.
ड्रायव्हिंग एड टेक्नॉलॉजीमध्ये Peugeot 208 वेगळे आहे. लहान सिंह, पार्क असिस्ट तंत्रज्ञान (स्वायत्त पार्किंगला परवानगी देते) पर्याय म्हणून ऑफर करण्याव्यतिरिक्त आता सक्रिय सिटी ब्रेक (30 किमी/तास वेगाने वाहन चालवताना वाहन स्थिर ठेवण्यास सक्षम) आणि मागील दृश्य कॅमेरा आहे.
नवीन Euro6 इंजिन आणि नवीन स्वयंचलित ट्रांसमिशन (EAT6)
पोर्तुगालमध्ये, Peugeot 208 7 इंजिनसह उपलब्ध असेल (4 PureTech पेट्रोल आणि THP आणि 3 BlueHDi डिझेल). गॅसोलीन इंजिनमध्ये पॉवर 68 एचपी आणि 208 एचपी दरम्यान असते. डिझेलमध्ये 75 एचपी आणि 120 एचपी दरम्यान.
पेट्रोल इंजिनमधील मोठी बातमी म्हणजे 1.2 PureTech 110 S&S आणि आम्हाला मॅन्युअल गिअरबॉक्स (CVM5) आणि नवीन 6-स्पीड ऑटोमॅटिक गिअरबॉक्स (EAT6) सह काही किलोमीटर चालवण्याची संधी मिळाली. हा छोटा 1.2 3-सिलेंडर टर्बो Peugeot 208 वर हातमोजाप्रमाणे बसतो, ज्यामुळे आम्हाला काळजी न करता गाडी चालवता येते आणि तरीही 5 लिटरच्या क्रमाने वापर नोंदवता येतो.
संबंधित: नवीन Peugeot 208 BlueHDi ने वापराचा विक्रम प्रस्थापित केला
6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन सहाव्या गियरमुळे लांबच्या प्रवासात अधिक आनंददायी ठरते. 5-स्पीड गिअरबॉक्स या शिप केलेल्या Peugeot 208 ची एकूण गुणवत्ता कमी करण्यास व्यवस्थापित करते, संपूर्ण पॅकेज होण्यासाठी यामध्ये मॅन्युअल 6-स्पीड गिअरबॉक्सचा अभाव आहे. 6-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स फक्त सर्वात शक्तिशाली इंजिनांवर उपलब्ध असेल (1.6 BlueHDi 120 आणि 1.6 THP 208).
कामगिरीच्या दृष्टीने ते अतिशय सक्षम इंजिन आहे. 0-100 किमी/ताशी प्रवेग 9.6 सेकंद (9.8 EAT6) घेते आणि सर्वोच्च वेग 200 किमी/ता (204km/ता EAT6) आहे.
EAT6 गिअरबॉक्स अंतर्ज्ञानी आहे आणि चांगली कामगिरी करतो, जरी ड्युअल-क्लच गिअरबॉक्समधील फरक प्रतिक्रियांच्या बाबतीत विशेषतः लक्षात येण्याजोगा आहे. क्विकशिफ्ट तंत्रज्ञान ही प्रतीक्षा वेळ भरून काढण्याचा प्रयत्न करते आणि स्पोर्ट मोडमध्ये ते आमच्या अपेक्षेनुसार होते.
अ‍ॅक्सेस, अ‍ॅक्टिव्ह, एल्युअर आणि जीटीआय स्तर आता जीटी लाईनने जोडले आहेत. सर्वात शक्तिशाली इंजिनमध्ये उपलब्ध, ते Peugeot 208 ला स्पोर्टियर आणि अधिक स्नायूंचा देखावा देते.
अधिक शक्तिशाली GTi
Peugeot 208 च्या हाय-एंड आवृत्तीतही बदल झाले आहेत आणि त्यात सर्वात तीक्ष्ण नखे आहेत. Peugeot 208 GTi आता 208 अश्वशक्तीवर अश्वशक्ती पातळी करते, मागील मॉडेलच्या तुलनेत 8 hp अधिक शक्ती.किमतींमध्ये थोडासा बदल होतो
मागील मॉडेलच्या तुलनेत 150 युरोच्या फरकासह, नूतनीकरण केलेल्या Peugeot 208 ला या अपग्रेडनंतर अंतिम किंमतीत थोडासा त्रास सहन करावा लागतो.
गॅसोलीन इंजिनसाठी किमती €13,640 (1.0 PureTech 68hp 3p) आणि डिझेलसाठी €17,350 (1.6 BlueHDi 75hp 3p) पासून सुरू होतात. GT लाइन आवृत्त्यांमध्ये, किमती 20,550 युरो (1.2 PureTech 110hp) आणि डिझेलसाठी 23,820 युरो (1.6 BlueHDi 120) पासून सुरू होतात. Peugeot 208 ची सर्वात हार्डकोर आवृत्ती, Peugeot 208 GTi, 25,780 युरोच्या किमतीत प्रस्तावित आहे.
नवीन Peugeot 208 खरा निर्दयी संहारक होण्यासाठी, त्यात 1.2 PureTech 110 इंजिनमध्ये 6-स्पीड गिअरबॉक्स नाही. मी नवीन गिअरबॉक्सवर परत येईन? हे एक चांगले Peugeot पुनरागमन होते, येथे एक इशारा आहे.
