हे खरे आहे की Ford Escort RS Cosworth, Renault 5 GT Turbo, Audi Sport Quattro S1 आणि अगदी Lancia Delta S4 सारख्या कार सध्याच्या WRC «मॉन्स्टर्स» च्या परिणामकारकतेपासून दूर आहेत, पण त्यांनी बनवलेले हे कमी खरे नाही. इतर कोणीही नसल्यासारखा देखावा. "रॅली मडेरा लीजेंड" ची पहिली आवृत्ती त्याचा पुरावा आहे.
क्लब स्पोर्ट्स मडेइरा द्वारे आयोजित, रॅली क्लासिक्ससाठी नियत असलेल्या या शर्यतीत उत्साहाची (आणि भावनांची) कमतरता नव्हती, नेतृत्वाने अनेक वेळा "हात बदलले" विजेते यांच्यातील जोरदार वादात, रेनॉल्टमधील मिगुएल आंद्राडे/ब्रुनो गौवेया 5 GT Turbo, आणि Rui Conceição/Roberto Fernandes जे फोर्ड एस्कॉर्ट RS कॉसवर्थवर 1.7s होते.
पोडियमवर तिसरे स्थान जोआओ मार्टिन/सिल्वियो माल्हो या जोडीला मिळाले, ज्यांनी फोर्ड एस्कॉर्ट MK1 च्या चाकाच्या मागे त्यांच्या पराक्रमाने शर्यतीच्या पाठोपाठ आलेल्या गर्दीला आनंद दिला.
मॅसिमो बायसियन हा एक स्टार होता
विवादित शर्यती व्यतिरिक्त, “रॅली मडेरा लीजेंड” मध्ये आणखी एक स्वारस्य आहे: “लेजेंड शो”. यामध्ये, स्टार दोन वेळचा वर्ल्ड चॅम्पियन मॅसिमो बायसियन होता, जो त्याच रंगात सजवलेल्या लॅन्सिया डेल्टा एस 4 च्या नियंत्रणात दिसला ज्याने फॅब्रिझियो ताबॅटनने 1986 मडेरा वाइन रॅली जिंकली.
या डेल्टा S4 व्यतिरिक्त, मडेरा येथे झालेल्या शर्यतीत ऑडी स्पोर्ट क्वाट्रो S1, Opel Ascona 400 ex-Henri Toivonen किंवा Carlos Sainz द्वारे 1993 मध्ये वापरलेली Lancia Delta Integrale 16V सारख्या कार देखील होत्या.
"चेरी ऑन द केक" म्हणून ही स्पर्धा एवेनिडा सा कार्नेरो, फंचल वरील शोने संपली, जी केवळ रॅली क्लासिक्सशीच नाही तर "रॅली मडेरा लीजेंड" च्या या पहिल्या आवृत्तीशी लोकांच्या जोडणीचा एक उत्कृष्ट पुरावा होता. मदेइरा वाईन रॅलीच्या इतर वेळेस स्मरणात आणणाऱ्या प्रेक्षकांच्या संख्येसह.