द ओपल एस्ट्रा , जनरेशन K, 2015 मध्ये लाँच केले गेले, एक आवश्यक अपडेट प्राप्त झाले, तांत्रिक सामग्रीवर लक्ष केंद्रित केले आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, नवीन इंजिन आणि ट्रान्समिशन्सचा अवलंब करण्यावर — तुम्हाला बाह्य आणि आतील भागात फरक शोधण्यासाठी एका लिंक्सच्या डोळ्याची आवश्यकता असेल.
नवीन इंजिन, सर्व तीन-सिलेंडर इन-लाइन, गॅसोलीन आणि डिझेल, आधीच Euro6D उत्सर्जन विरोधी मानकांशी सुसंगत आहेत, जे 2020 च्या सुरुवातीस लागू होतील. विशेष म्हणजे, ही इंजिन PSA ची नसून Opel ची आहेत. फ्रेंच गटाने ओपल ताब्यात घेण्यापूर्वी त्यांचा विकास सुरू झाला हेच कारण नाही तर PSA आणि Astra इंजिनमधील विसंगतीमुळे देखील आहे.
याबद्दल आणि अधिक जाणून घेण्यासाठी, खालील लिंकचे अनुसरण करा, जिथे आम्ही आधीच नूतनीकृत Opel Astra चालवण्यास सक्षम होतो आणि त्याच्या सर्व बातम्यांसह प्रथम हाताने संपर्क साधू शकतो:
इंजिनांव्यतिरिक्त, वर नमूद केल्याप्रमाणे, तांत्रिक नवकल्पना देखील आहेत, ज्यात नवीन पुढचे आणि मागील कॅमेरे सादर करणे, अधिक शक्तिशाली आणि चांगल्या व्याख्येसह, समोरच्याने पादचारी तसेच वाहने शोधणे सुरू केले आहे.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
यात आता डिजिटल डॅशबोर्ड आहे, आणि त्याला नवीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम देखील प्राप्त झाले आहेत: मल्टीमीडिया रेडिओ, मल्टीमीडिया नवी आणि मल्टीमीडिया नवी प्रो — हे सर्व Apple CarPlay आणि Android Auto शी सुसंगत आहेत. श्रेणीच्या शीर्षस्थानी, मल्टीमीडिया नवी प्रो, स्क्रीन 8″ आहे, अगदी चिन्हाप्रमाणे.
आत, पूर्णपणे डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, प्युअर पॅनेल, त्याची उपस्थिती जाणवेल अशी बहुधा शक्यता आहे.
मोबाईल फोनचे इंडक्शन चार्जिंग उपकरणाचा भाग बनते, तसेच सात स्पीकर आणि सबवूफरसह BOSE ध्वनी प्रणाली. हिवाळ्यासाठी (अजूनही दूर), विंडशील्ड देखील गरम केले जाऊ शकते.
पोर्तुगाल साठी श्रेणी
आत्तापर्यंत जसे होते, Opel Astra दोन पाच-दरवाज्यांच्या बॉडीमध्ये, कार आणि व्हॅनमध्ये किंवा ओपल भाषेत, स्पोर्ट्स टूररमध्ये उपलब्ध आहे; तीन इंजिन, दोन पेट्रोल आणि एक डिझेल; आणि तीन ट्रान्समिशन, सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन, सतत बदल (CVT) आणि नऊ स्पीडसह स्वयंचलित (टॉर्क कन्व्हर्टर).
हे तीन उपकरण स्तरांनी देखील गुणाकार केले जाते, म्हणजे: बिझनेस एडिशन, जीएस लाइन आणि अल्टिमेट.
सर्व इंजिन तीन-सिलेंडर इन-लाइन आहेत आणि सर्व टर्बोचार्जर वापरतात. गॅसोलीन बाजूला आम्ही ए 5500 rpm वर 130 hp आणि 2000-3500 rpm दरम्यान 225 Nm सह 1.2 टर्बो (CO2 वापर आणि उत्सर्जन: 5.6-5.2 l/100 किमी आणि 128-119 g/km) आणि एक 1.4 145hp टर्बो 5000-6000 rpm आणि 236 Nm 1500-3500 rpm दरम्यान उपलब्ध आहे (CO2 वापर आणि उत्सर्जन: 6.2-5.8 l/100 किमी आणि 142-133 g/km).
1.2 टर्बो फक्त मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह येतो, तर 1.4 टर्बो केवळ CVT सोबत येतो, जे पारंपरिक गिअरबॉक्सच्या गुणोत्तरांचे अनुकरण करून सात चरणांमध्ये त्याची क्रिया अवरोधित करण्यास अनुमती देते.
फक्त डिझेल इंजिन उपलब्ध आहे 1.5 टर्बो डी, 3500 आरपीएमवर 122 एचपी आणि 1750-2500 आरपीएम दरम्यान 300 एनएम उपलब्ध , मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह सुसज्ज असताना (इंधन वापर आणि CO2 उत्सर्जन: 4.8-4.5 l/100 किमी आणि 127-119 g/km). जर आम्ही नऊ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनची निवड केली, तर कमाल टॉर्क कमी होईल 1500-2750 rpm दरम्यान 285 Nm उपलब्ध (CO2 वापर आणि उत्सर्जन: 5.6-5.2 l/100 km आणि 147-138 g/km).
किमती
आठवड्यासाठी ऑर्डर सुरू होतात, पहिल्या वितरणासह, अंदाजानुसार, नोव्हेंबरमध्ये.
सर्वात परवडणारी ओपल अॅस्ट्रा आहे 1.2 टर्बो बिझनेस एडिशन, किमती €24,690 पासून सुरू होत आहेत , संबंधित सह डिझेल आवृत्ती €28,190 पासून सुरू होते . Opel Astra स्पोर्ट्स टूररच्या किमती सुरू आहेत 1.2 टर्बो बिझनेस एडिशनसाठी €25,640 , आणि सर्वात परवडणाऱ्या डिझेलसाठी 29 140 युरो, 1.5 टर्बो डी बिझनेस एडिशन.
ओपल एस्ट्रा (कार):
| आवृत्ती | शक्ती | किमती |
|---|---|---|
| 1.2 Turbo Business Edition | 130 एचपी | €24,690 |
| 1.2 टर्बो जीएस लाइन | 130 एचपी | €25 940 |
| १.२ टर्बो अल्टिमेट | 130 एचपी | €29,940 |
| 1.4 Turbo Ultimate CVT (ऑटो बॉक्स) | 145 एचपी | €33,290 |
| 1.5 टर्बो डी बिझनेस एडिशन | 122 एचपी | €28 190 |
| 1.5 टर्बो डी जीएस लाइन | 122 एचपी | €29,440 |
| 1.5 टर्बो डी अल्टिमेट | 122 एचपी | €33 440 |
| 1.5 टर्बो डी अल्टिमेट AT9 (ऑटो बॉक्स) | 122 एचपी | 36,290 € |
ओपल एस्ट्रा स्पोर्ट्स टूरर (व्हॅन):
| आवृत्ती | शक्ती | किमती |
|---|---|---|
| 1.2 Turbo Business Edition | 130 एचपी | €25,640 |
| 1.2 टर्बो जीएस लाइन | 130 एचपी | €26 890 |
| १.२ टर्बो अल्टिमेट | 130 एचपी | €३०,८९० |
| 1.4 Turbo Ultimate CVT (ऑटो बॉक्स) | 145 एचपी | ३४ २४० € |
| 1.5 टर्बो डी बिझनेस एडिशन | 122 एचपी | २९ €१४० |
| 1.5 टर्बो डी जीएस लाइन | 122 एचपी | €३०,३९० |
| 1.5 टर्बो डी अल्टिमेट | 122 एचपी | €34,390 |
| 1.5 Turbo D Ultimate AT9 (cx.aut.) | 122 एचपी | ३७ २४० € |