लोक म्हणतात की वेळेच्या आधी बरोबर असणे देखील चुकीचे आहे. चुकीच्या वेळी चांगली कल्पना यशाशी कशी बरोबरी करत नाही याचे मॅग्नम हे एक उत्तम उदाहरण आहे.
आज, सर्व लक्झरी ब्रँड्स SUV सेगमेंटमध्ये प्रवेश करतात, अगदी ज्यांनी नुकतेच असे करण्यास नकार दिला आहे. लॅम्बोर्गिनी उरूस, मासेराती लेवांटे, बेंटले बेंटायगा आणि इतर काही लोकांमधले हे प्रकरण आहे.
1980 च्या दशकात, जेव्हा SUV ला लक्झरी आणि कार्यक्षमतेचा समानार्थी समजणे अशक्य होते, तेव्हा एक इटालियन ब्रँड होता ज्याने या विभागात अग्रदूत बनण्याचे धाडस केले.
लॅम्बोर्गिनीने LM002 चे उत्पादन सुरू करण्याआधीच, Rayton-Fissore या स्वतंत्र इटालियन उत्पादकाने रेंज रोव्हरचा प्रतिस्पर्धी, मॅग्नम तयार करून सुरुवात केली.
1985 मध्ये लाँच केलेली, लक्झरी एसयूव्ही मॅग्नम नावाने युरोपमध्ये विकली गेली आणि 1988 मध्ये यूएसमध्ये निर्यात केली जाऊ लागली, जिथे तिला लाफोर्झा हे नाव मिळाले.
इव्हेको चेसिसवर आधारित, हे इंजिनच्या विस्तृत श्रेणीसह मार्केटिंग केले गेले होते — इवेको टर्बो डिझेल युनिट्सपासून ते फियाटच्या 2.0 लीटर बिअलबेरो पेट्रोलपर्यंत आणि अगदी मॅन्युअल गिअरबॉक्सशी संबंधित अल्फा रोमियोचे पौराणिक V6 बुसो.
यूएससाठी, त्यांनी फोर्ड मूळचे 5.0 लीटर (कंप्रेसरसह आणि शिवाय), 5.8 लीटर आणि 7.5 लीटरच्या मेगा V8 सह एकल युनिटसह… अमेरिकन — V8 इंजिनसाठी योग्य युनिट्सची देवाणघेवाण केली. नंतर, 1999 मध्ये, फोर्ड V8 ची जागा GM V8 ने घेतली, ज्यामध्ये 6.0 लीटर कॉम्प्रेसरद्वारे सुपरचार्ज केले गेले. फोर्ड असो किंवा जीएम, V8 नेहमी फोर-स्पीड ऑटोमॅटिकशी संबंधित आहेत.
जोपर्यंत सौंदर्यशास्त्राचा संबंध आहे, आम्ही ते तुमच्यावर सोडू शकतो, परंतु ते आमच्यासाठी एक विशाल फियाट युनोसारखे दिसते.
परंतु, तुम्हाला ते आवडल्यास, आमच्याकडे तुमच्यासाठी चांगली बातमी आहे: लिलाव करणार्‍या RM Sotheby’s कडे लिलावासाठी अमेरिकन युनिट आहे, जे तुम्हाला दहा हजार युरोपेक्षा कमी किंमतीत मिळू शकते. ही तुमची संधी आहे.
