Autopédia da Razão Automóvel हा विभाग आज तुम्हाला आमच्या कारखाली काम करणाऱ्या विविध सस्पेंशन आर्किटेक्चरसह सादर करतो.
कारच्या ओलसरपणा आणि संतुलन नियंत्रणासाठी जबाबदार, निलंबन कारच्या वर्तनात आणि आरामात निर्णायक भूमिका बजावतात. इतरांपेक्षा काही अधिक विस्तृत; काही अधिक आरामशी संबंधित आहेत; कामगिरीसह इतर. तर मग त्यांच्यात काय फरक आहे हे समजून घेण्याचा प्रयत्न करूया.
त्यामुळे निलंबनाचे सहा मुख्य प्रकार आहेत:
1- कडक शाफ्ट किंवा टॉर्शन बार
ही प्रणाली नेहमी मागील एक्सलवर वापरली जाते. कडक एक्सल सस्पेंशनमध्ये, डाव्या आणि उजव्या चाकांना एकाच एक्सलने जोडलेले असते. अशाप्रकारे, एका बाजूच्या हालचालीचा दुसऱ्यावर परिणाम होतो, ज्यामुळे रस्त्याशी संपर्क गमावणे सोपे होते. एक्सेल आणि त्यांचे समर्थन जड आहेत, ज्यामुळे कारचे निलंबित वस्तुमान वाढते. तथापि, उत्पादन करणे स्वस्त आणि जोरदार मजबूत असल्याने, एंट्री-लेव्हल कारच्या मागील निलंबनासाठी कठोर एक्सल सस्पेंशन वापरले जाते.
2- स्वतंत्र निलंबन
स्वतंत्र निलंबनामुळे डाव्या आणि उजव्या चाकांना स्वतंत्रपणे फिरता येते, जे राष्ट्रीय रस्त्यांवरील अडथळे आणि खड्डे हाताळण्यासाठी उत्तम आहे. रीअर-व्हील ड्राइव्ह कारच्या बाबतीत, ते डाव्या आणि उजव्या चाकांवर अधिक प्रभावीपणे शक्ती प्रसारित करण्यास देखील मदत करते. प्रणाली हलकी, स्थिर आहे आणि आरामदायी राइड प्रदान करते. तथापि, ही एक अशी प्रणाली आहे जी टायरच्या क्षमतेचा तसेच दुहेरी विशबोन्सचा फायदा घेत नाही.
3- मॅकफर्सन निलंबन
साध्या सस्पेंशन सिस्टीममध्ये स्प्रिंग, शॉक शोषक आणि कमी नियंत्रण आर्म असते. स्तंभ शॉक शोषक स्वतःच संदर्भित करतो, जो या प्रकारच्या निलंबनास देखील समर्थन देतो. शॉक शोषकचा वरचा भाग शरीराला रबराच्या आधाराने आधार देतो आणि खालचा भाग त्रिकोणाद्वारे समर्थित असतो. कारण त्यात कमी भाग आहेत, वजन कमी आहे आणि परिणामी, त्याचे विस्थापन चांगले आहे. कंपन मोठ्या प्रमाणात शोषले जाऊ शकते. प्रणालीची रचना अर्ल एस. मॅकफर्सन यांनी केली होती, म्हणून त्याचे नाव.
4- दुहेरी त्रिकोण
वरच्या आणि खालच्या हाताच्या चाकांना एकत्र आधार देणारी रचना. हातांचा आकार सामान्यतः त्रिकोणासारखा “V” असतो. हातांच्या आकारावर आणि कारच्या कर्षणावर अवलंबून, तुम्ही प्रवेग दरम्यान कारच्या संरेखन आणि स्थितीतील बदल सापेक्ष सहजतेने नियंत्रित करू शकता. नियंत्रण आणि स्थिरता शोधत असलेल्या स्पोर्ट्स कारसाठी हे लोकप्रिय पर्याय बनवल्याने ते खूप कठोर आहे. तथापि, त्याचे बांधकाम क्लिष्ट आहे आणि भरपूर जागा घेण्याव्यतिरिक्त अनेक भाग वापरतात.
5- मल्टीलिंक
ही एक प्रगत दुहेरी विशबोन प्रणाली आहे, जी दोन हातांऐवजी अक्ष स्थिती ठेवण्यासाठी तीन ते पाच हात वापरते. हे वेगळे आहेत आणि प्लेसमेंटच्या बाबतीत खूप स्वातंत्र्य आहे. हातांची वाढलेली संख्या तुम्हाला अनेक दिशांनी हालचाल हाताळण्यास आणि चाके नेहमी रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या संपर्कात ठेवण्यास अनुमती देते. स्थिरता आणि उच्च गती राखण्यासाठी उच्च कार्यक्षमतेच्या फ्रंट व्हील ड्राइव्ह कारच्या मागील सस्पेंशनमध्ये आणि ट्रॅक्शन राखण्यासाठी भरपूर शक्ती असलेल्या मागील चाक ड्राइव्ह कारमध्ये या प्रकारचे सस्पेंशन वापरले जाते.