तो लहान असतानाही तो सर्वात वेगवान नव्हता, परंतु त्याचा आवाज थेट यांत्रिक देवतांकडून येत होता. च्या नैसर्गिकरित्या आकांक्षा 4.8 V10 लेक्सस LFA इतिहासात सर्वकाळातील सर्वात आकर्षक, एक्सप्लोर आणि ऐकणारे इंजिन म्हणून नक्कीच खाली जाईल.
नैसर्गिकरीत्या आकांक्षायुक्त V10 कधीच सामान्य नव्हते, परंतु हे प्रशंसनीय आहे की जेव्हा सर्वकाही टर्बो किंवा बॅटरीसह येते असे दिसते तेव्हाही ते आमच्याकडे आहे. ऑडी R8 (आणि चुलत भाऊ अथवा बहीण हुरॅकन) अशा मौल्यवान यांत्रिक कॉन्फिगरेशनचे सन्माननीय संरक्षक.
हे दोघे कधीच प्रतिस्पर्धी नव्हते, पण त्यांना एकत्र आणण्यासाठी नैसर्गिकरित्या आकांक्षा V10 असल्याने, हे आम्हाला ड्रॅग रेससाठी कोणतेही कारण म्हणून वैध वाटते., यावेळी Lovecars चॅनेलच्या सौजन्याने.
लेक्सस LFA 4.8-लिटर V10 इंजिन.
LFA 4.8 V10 समोर मध्यभागी माउंट करते, डेबिट करते 8700 rpm वर 560 hp , कडे मागील चाक आहे आणि वजन पुलावर 1480 kg चार्ज होतो. R8 स्पायडर जवळजवळ 300 kg अधिक (1770 kg) चार्ज करतो, परंतु त्याचा 5.2 V10 मध्यवर्ती मागील स्थितीत बसविला जातो, डेबिट 8000 rpm वर 620 hp आणि त्यात फोर-व्हील ड्राइव्ह आहे.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
तुमची पैज लावा... या दोनपैकी कोणते वैभवशाली नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेले V10 402 मीटरच्या शेवटी प्रथम पूर्ण करेल?
"कोल्ड स्टार्ट" बद्दल. सोमवार ते शुक्रवार Razão Automóvel येथे, सकाळी 8:30 वाजता "कोल्ड स्टार्ट" आहे. तुम्ही तुमची कॉफी पीत असताना किंवा दिवसाची सुरुवात करण्यासाठी धैर्य गोळा करत असताना, ऑटोमोटिव्ह जगामधील मनोरंजक तथ्ये, ऐतिहासिक तथ्ये आणि संबंधित व्हिडिओंसह अद्ययावत रहा. सर्व 200 पेक्षा कमी शब्दात.