सुपरस्पोर्ट्स. सुपरस्पोर्ट्स! ते जवळजवळ नेहमीच सर्वात नेत्रदीपक, वेगवान, सर्वात रोमांचक आणि ऑटोमोबाईल "प्राणी" चे सर्वात इष्ट सदस्य असतात. वरवरचा हा अथक शोध वर्षानुवर्षे ब्रँड्सना सतत कोणत्याही आणि सर्व अडथळ्यांवर मात करण्यास प्रवृत्त करतो. तांत्रिक असो, डिझाइन असो वा… किंमत! दुर्दैवी किंमत, प्रत्येक गोष्टीची किंमत असते...
जरी बहुतेक सुपरस्पोर्ट्स "अत्यंत उदात्त" घरांमध्ये जन्माला आले असले तरी, इतरही आहेत, तितकेच मनोरंजक आणि वांछनीय, बांधकाम व्यावसायिक जे त्यांच्या SUV, सलून आणि वाढत्या अपरिहार्य SUV साठी अधिक ओळखले जातात.
उदाहरण म्हणून, आम्हाला Honda आणि Ford मधील सर्वात अलीकडील सुपरकार्स आठवतात, ज्या इंटरनेटवर अनेक बाइट प्रसारित करत आहेत: आम्ही अनुक्रमे NSX आणि GT बद्दल बोलत आहोत. परंतु सर्वात वैविध्यपूर्ण ब्रँड्समधील आणखी मॉडेल्स आधीच बंद करण्यात आली आहेत, ज्यांनी आमची कल्पनाशक्ती चिन्हांकित केली आणि पकडली आणि ती यापुढे अस्तित्वात नाहीत.
ही आमची नामशेष मॉडेल्सची विशलिस्ट आहे जी दुसर्‍या संधीसाठी पात्र आहेत.
BMW M1
आम्हाला सुरुवात करायची होती BMW M1 . 1978 मध्ये सादर केलेले मॉडेल, जिउगियारोने डिझाईन केले होते आणि पाठीमागे सहा-सिलेंडर इन-लाइनसह (योग्य ठिकाणी, म्हणून...). आजही, बीएमडब्ल्यू तिच्या उत्तराधिकारी येण्याबद्दल सतत प्रश्नचिन्ह आहे. उत्तर द्यायचे? काहीही नाही…
आज अशा रेसिपीच्या सर्वात जवळ येणारे मॉडेल बीएमडब्ल्यू i8 हायब्रिड आहे. तथापि, जर्मन प्रतिस्पर्धी, ऑडी R8 आणि मर्सिडीज-एएमजी जीटीच्या तुलनेत त्याची कामगिरी तूट खूप मोठी आहे. 2015 मध्ये, ब्रँड BMW M1 Hommage संकल्पना सादर करण्याच्या टप्प्यावर पोहोचला, परंतु तो त्यापलीकडे गेला नाही.
नवीन M1 साठी प्रारंभ बिंदू म्हणून BMW i8 वापरण्याबद्दल काय?
डॉज वाइपर
शेवटच्या प्रती या दिवसांपर्यंत उत्पादन लाइनच्या बाहेर आल्या पाहिजेत (NDR: लेखाच्या मूळ प्रकाशनाच्या तारखेला), परंतु आम्हाला त्या आधीच परत हव्या आहेत. होय… व्यावसायिक अपयशामुळेच त्याचा नाश झाला. हे किती जग आहे जिथे "कच्चे, कच्चे आणि अॅनालॉग" मॉडेलसाठी जागा नाही डॉज वाइपर?
FCA हेलकॅट किंवा डेमन V8-सुसज्ज व्हायपरचा उत्तराधिकारी मानू शकते, परंतु त्याला दुसर्‍या नावाने जावे लागेल. वाइपर म्हणजे वाइपर V10 असणे आवश्यक आहे.
जग्वार XJ220
1992 मध्ये जेव्हा ते सादर करण्यात आले तेव्हा त्यावरून वाद निर्माण झाला होता. पहिल्या प्रोटोटाइपच्या वचन दिलेल्या V12 आणि चार-चाकी ड्राइव्हने उत्पादन मॉडेलमध्ये V6 इंजिन आणि मागील-चाक ड्राइव्हला मार्ग दिला. गोंडस, सडपातळ ब्रिटीश मांजरीला जगातील सर्वात वेगवान कार बनण्यापासून थांबवले नाही असे बदल - काही वर्षांनंतर मॅक्लारेन F1 द्वारे ती काढून टाकेपर्यंत…
जवळ होते की द XJ220 उत्तराधिकारी माहित नव्हते. 2010 मध्ये जग्वारने C-X75 नावाची अभिनव संकल्पना सादर केली. एक इलेक्ट्रिक सुपर स्पोर्ट्स कार दोन मायक्रो-टर्बाइनद्वारे तिच्या बॅटरीला ऊर्जा निर्माण करण्यास सक्षम आहे. या मॉडेलचे प्रोटोटाइप अजूनही दुसर्‍या यांत्रिक कॉन्फिगरेशनसह तयार केले गेले होते, परंतु या मॉडेलच्या काल्पनिक उत्पादन आवृत्तीच्या सर्वात जवळ आम्ही जेम्स बाँड गाथामधील स्पेक्टर चित्रपटात पाहिले.
लेक्सस LFA
इतिहासातील सर्वात प्रदीर्घ विकास कालावधी असलेली सुपर स्पोर्ट्स कार? अखेरीस. लेक्ससला विकसित करण्यासाठी एक दशकाहून अधिक काळ लागला LFA . परंतु अंतिम परिणामाने हे सिद्ध केले की जपानी लोकांना जबरदस्त सुपरस्पोर्ट्स कसे बनवायचे हे देखील माहित आहे. ब्रँडच्या फॉर्म्युला 1 प्रोग्राममधून येणारा त्याच्या V10 इंजिनचा आवाज आजही अनेक पेट्रोलहेड्सना स्वप्नवत बनवतो.
लेक्सस अधिकाधिक धाडसी बनले आहे आणि सध्या एलसी, एक प्रभावी कूप प्रस्तावित करत आहे, परंतु जे थोडक्यात जीटी आहे, सुपर स्पोर्ट्स कार नाही. लेक्सस, जग आणखी एक एलएफए पात्र आहे!
मासेराती MC12
एक वादग्रस्त प्रस्ताव. फेरारी एन्झोवर आधारित, हे मॉडेल जीटी चॅम्पियनशिपमध्ये येण्यासाठी, पाहण्यासाठी आणि जिंकण्यासाठी हेतुपुरस्सर डिझाइन केले होते. म्हणजेच रस्त्यावरील कार घेऊन स्पर्धेसाठी अनुकूल बनवण्याऐवजी त्यांनी रस्त्यावर फिरू शकेल अशी स्पर्धात्मक कार तयार केली. नवीन फोर्ड जीटीने अशाच विकास प्रक्रियेचे अनुसरण करून वाद पुन्हा पेटवला.
वाद बाजूला ठेवून, द MC12 प्रभावित लांबलचक बॉडीवर्क, जणू काही ले मॅन्समधून ताजेतवाने, आणि V12 हे वंशातील सर्वात उदात्ततेसह एक कठीण पॅकेज होते. LaFerrari वर आधारित LaMaserati कुठे आहे?
लॅन्सिया स्ट्रॅटोस
आम्ही ते इतर कोणत्याही प्रकारे संपवू शकत नाही. जर आपण सुपरस्पोर्ट्सची व्याख्या धूळ आणि खडी अभ्यासक्रमांपर्यंत वाढवू शकलो तर आपल्याला याबद्दल बोलायचे आहे लॅन्सिया स्ट्रॅटोस . डांबर, जमीन आणि बर्फावर जागतिक रॅलीच्या टप्प्यांवर वर्चस्व ठेवण्यासाठी डिझाइन केलेले मशीन.
सेंट्रल पोझिशनमधील इंजिन, फेरारी V6, रीअर-व्हील ड्राइव्ह आणि भविष्यकालीन रेषांचा संच, आजही चालू आहे. ते परत आणण्यासाठी यापूर्वीच प्रयत्न केले गेले आहेत, त्यापैकी एक फेरारी F430 अंतर्गत, टियागो मॉन्टेरोच्या अमूल्य योगदानासह, परंतु फेरारीनेच या प्रकल्पाचा विस्मरणाचा निषेध केला.
ब्रँडचा मृत्यू जवळ आल्याने, असे होण्याची शक्यता जवळजवळ शून्य आहे. अशा प्रकारे आम्ही आमच्या सुपरस्पोर्ट्सची यादी संपवली ज्यांना दुसरी संधी मिळायला हवी. आमच्यातून कोणी सुटले का? आम्हाला तुमची टिप्पणी द्या.