लहान, हलके बॉडीवर्क, एक आक्रमक देखावा आणि शक्तिशाली पेट्रोल इंजिन. चांगल्या पॉकेट रॉकेटसाठी हे आवश्यक घटक आहेत आणि ही तीन मॉडेल्स - Ford Fiesta ST, Hyundai i20 N आणि Volkswagen Polo GTI — हे सर्व “बॉक्स” भरा.
कदाचित म्हणूनच, कोणीतरी त्यांना एकत्र ठेवण्याआधी आणि प्रत्येकजण काय ऑफर करण्यास सक्षम आहे हे "मापणे" ही काळाची बाब होती. आणि हे आधीच घडले आहे, "दोष" YouTube चॅनेल Carwow, ज्याने आम्हाला आणखी एक ड्रॅग रेस दिली.
कागदावर, आवडते ओळखणे अशक्य आहे. सर्व मॉडेल्समध्ये फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे आणि त्यांच्याजवळ खूप जवळची शक्ती आहे, त्यामुळे वस्तुमान महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावू शकते.
Hyundai i20 N — जी Guilherme ने आधीच Kartódromo de Palmela येथे "बाजूला जाण्यासाठी" बाजूला ठेवली आहे — 204 hp आणि 275 Nm सह 1.6 T-GDi द्वारे समर्थित आहे ज्यामुळे ते 230 किमी/ता पर्यंत पोहोचू शकते आणि 0 ते स्प्रिंट करू शकते. 100 किमी/ताशी फक्त 6.7 सेकंदात. त्याचे वजन 1265 किलो (EU) आहे.
फोर्ड फिएस्टा एसटीमध्ये 1.5 लीटर तीन-सिलेंडर इंजिन आहे जे 200 एचपी आणि 290 एनएम (नूतनीकरण केलेल्या फिएस्टा एसटीचे, अलीकडेच अनावरण केले गेले आहे, त्याचा जास्तीत जास्त टॉर्क 320 एनएम पर्यंत वाढला आहे), आकडे जे त्याला जास्तीत जास्त 230 किमी/तास पर्यंत पोहोचू देतात. वेग आणि 0 ते 100 किमी/ता 6.5 सेकंदात जा. तीन-दरवाज्याच्या बॉडीवर्कमध्ये (ज्याला आपण व्हिडिओमध्ये पाहतो), अशा पर्यायाला परवानगी देणारा एकमेव, वजन 1255 किलो (यूएस) आहे.
शेवटी, फोक्सवॅगन पोलो जीटीआय, जे स्वतःला 2.0 लीटरच्या चार सिलेंडरच्या टर्बो ब्लॉकसह सादर करते जे 200 एचपी आणि 320 एनएम टॉर्क निर्माण करते (वर्षाच्या शेवटी येणारी नवीन पोलो जीटीआय 207 एचपी असेल).
ते 6.7s मध्ये 100 किमी/ताशी पोहोचते, अगदी i20 N प्रमाणेच रेकॉर्ड आहे, परंतु हे सर्वांत जास्त वेग असलेले आहे: 238 किमी/ता. तरीही, हे चाचणीमधील सर्वात वजनदार मॉडेल देखील आहे. त्याचे वजन 1355 किलो (यूएस) आहे.
आम्हाला तुमच्या आश्‍चर्याचा भंग करायचा नाही आणि या चाचणीत कोण अव्वल ठरले हे आम्‍ही लगेच उघड करू इच्छित नाही. डांबरी परिस्थितीमुळे या तीनपैकी कोणत्याही मॉडेलसाठी कार्य सोपे झाले नाही, परंतु परिणाम निराश होत नाही. व्हिडिओ पहा: