इंजिनचे आयुष्य तासांत नव्हे तर किलोमीटरमध्ये का मोजले जाते?

ही संकल्पना नवीन नाही आणि मला खात्री आहे की तुमच्यापैकी बर्‍याच जणांनी हा प्रश्न आधीच विचारला असेल — कदाचित गर्दीच्या वेळेत ट्रॅफिक लाईनमध्ये अडकलेले असताना... जर, किलोमीटरच्या प्रवासात मोजण्याऐवजी, इंजिनचे उपयुक्त आयुष्य तासांमध्ये मोजले गेले तर?

प्रश्न अजिबात अवाजवी नाही. अगदी कमी रेव्ह रेंजमध्येही, ज्वलन इंजिन निष्क्रिय वेगाने चालत असताना किंवा अगदी निष्क्रिय असताना देखील नेहमी काही प्रमाणात झीज सहन करावी लागते.

इतके की ट्रॅक्टर, वाहनांच्या बाबतीत जे (सामान्यत:) लांब पल्ल्याचा प्रवास करत नाहीत परंतु बरेच तास काम करतात, इंजिनचे उपयुक्त आयुष्य वापरून मोजले जाते. तासमापक , तासांचे मीटर काम केले आणि किलोमीटर कव्हर केले नाही. विरुद्ध टोकाला विमाने आहेत. कारण ते नेहमी स्थिर वेगाने प्रवास करतात, इंजिनचे परिधान मेट्रिक देखील चालण्याचे तास असतात.

कार मध्ये

मधे कुठेतरी मोटारी आहेत. जर एकीकडे आपण सतत वेगाने लांबचा प्रवास करू शकतो, तर अशी स्थिती असू शकते की कार तासनतास काम करत आहे आणि थांबा-जाण्याच्या परिस्थितीप्रमाणेच डझनभर किलोमीटर अंतर कापत आहे.

त्यामुळे, ऑटोमोबाईलमध्ये इंजिनचा वापर मोजण्याचा कोणताही परिपूर्ण मार्ग नाही. परिणामी, कव्हर केलेले अंतर इंजिन परिधान मेट्रिक म्हणून स्वीकारले गेले.

ही अजूनही मर्यादा असलेली पद्धत आहे, कारण त्यात अनेक चल आहेत. मुख्यतः महामार्गावर किंवा खुल्या रस्त्यावर 100,000 किमी कव्हर केलेले इंजिन पोशाख पातळी दर्शवेल — आणि अगदी “आरोग्य” देखील — ज्याने मुख्यतः लहान शहरी मार्गांवर समान अंतर कापले आहे.

कितीही वेळ किंवा किलोमीटर चालवले तरीही, एक गोष्ट निश्चित आहे: योग्य इंजिन देखभाल तुमच्या कारचे "आयुष्य" वाढवण्यास मदत करते. आणि या अर्थाने, तुमच्या इंजिनचे आयुष्य वाढवण्यासाठी काही आचरण टाळावे.