द सायबर ट्रक टेस्लाच्या इतर मॉडेल, S3XY च्या तुलनेत ते अधिक हिंसक कॉन्ट्रास्ट असू शकत नाही. त्याच्या प्रकटीकरणाच्या एका आठवड्यानंतरही, आम्हाला विश्वास आहे की तुमच्यापैकी बरेच लोक अजूनही तुमचे डोळे जे पाहतात ते आत्मसात करण्याचा प्रयत्न करत आहेत.
इतर, तथापि, टेस्ला सायबरट्रकचे डिझाइन, एक खरे ORNI (अज्ञात रोलिंग ऑब्जेक्ट) "जतन" करण्याचे मार्ग आधीच कल्पना करत आहेत — फक्त नेट ब्राउझ करा आणि आम्हाला या संदर्भात अनेक प्रस्ताव येतात.
क्रिएशनमधील पोर्तुगीज डिझायनर जोआओ कोस्टा यांच्या प्रस्तावाला हायलाइट करण्यास आम्ही विरोध करू शकलो नाही:
जोआओ कोस्टा द्वारे सायबरट्रक
असामान्य पंचकोनी सिल्हूट राहिल्यास, या डिझायनरचे कार्य त्याच्या सीमांमध्ये काय घडते यावर लक्ष केंद्रित करते. आम्ही लेखकाच्या शब्दांवर आधारित फरकांची यादी करतो.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
चाके वाढली, आणि “एका स्पोकवर एनोडाइज्ड कॉपर इन्सर्ट” मिळवली, तीच सामग्री खिडकीच्या मोल्डिंगमध्ये आणि (डायनॅमिक) स्टिरपमध्ये देखील आढळू शकते.
कदाचित सर्वात आमूलाग्र बदल हा मडगार्ड्समध्ये आपण पाहतो, जो लांब असतो आणि अधिक डायनॅमिक कॉन्टूर्स देखील असतो (बॉडीवर्कचे आकृतिबंध परिभाषित करणाऱ्या इतर तिरकसांसह खेळणे), मॅट ब्लॅकमध्ये, जो जोआओ कोस्टा यांच्या मते “विशेषता पिक-अपच्या भूमितीपेक्षा भिन्न गतिशीलता.
दरवाजाचे हँडल देखील डिझाइनरचे लक्ष देण्यास पात्र होते. हे "वाहनाच्या पृष्ठभागावरील स्लॉटमध्ये पुनर्स्थित केले गेले होते, जे समोरच्या ऑप्टिक्सपर्यंत विस्तारित होते". आणि जर आपण टेलगेट हँडलची नवीन स्थिती पाहिली तर असे दिसून येते की ते उलटे उघडण्यास सुरवात होते, म्हणजेच ते "आत्महत्या" प्रकारचे दरवाजा आहे, अमेरिकन पिकच्या विश्वात अभूतपूर्व असे समाधान नाही. चढ
दुसरा बदल सी-पिलरवरील मागील खिडकीच्या ट्रिमच्या उलटा दिशा दर्शवितो, जणू तो त्याच तिरकस रेषेचा एक सातत्य आहे जो मागील मडगार्ड आणि स्टेप्सचा एनोडाइज्ड विस्तार मर्यादित करतो.
शेवटी, जोआओ कोस्टा यांनी टेस्ला सायबरट्रकला पांढर्‍या रंगात पेंट केले, स्टेनलेस स्टीलच्या नैसर्गिक टोनसह, ज्या सामग्रीपासून बॉडी पॅनल्स बनवले जातात.
जोआओ कोस्टा यांनी केलेल्या बदलांमुळे अशा वाहनामध्ये शैलीचा एक थर जोडला जातो ज्यामध्ये शैलीचे काहीही नाही. प्रिय वाचकांनो, मी मजला तुमच्याकडे वळवतो. तुमच्या मते, हे रीडिझाइन यशस्वी झाले का?