या वर्षाच्या सुरुवातीला, Hyundai ने नवीन पिढी i30 चे अनावरण केले — येथे व्हिडिओवरील सर्व तपशील आठवा. तेच प्लॅटफॉर्म, आता अधिक अद्ययावत डिझाइन आणि स्पष्टपणे अधिक तांत्रिक इंटीरियरसह.
आता आमच्यासाठी परिचित दक्षिण कोरियन कॉम्पॅक्टच्या अंतिम अर्थाची पूर्तता करण्याची वेळ आली आहे: Hyundai i30 N.
सौंदर्याच्या दृष्टीने, सध्याच्या पिढीसाठी फरक लक्षणीय नाही परंतु त्यांचे स्वागत आहे. पुढच्या भागाची पुनर्रचना करण्यात आली आणि मागील भागाला एक नवीन नाट्य प्राप्त झाले.
बाकी i30 रेंज प्रमाणेच चमकदार स्वाक्षरी देखील वेगळी आहे. बाजूला, हायलाइट नवीन 19-इंच चाकांवर जातो.
ड्युअल क्लच गिअरबॉक्स आणि… अधिक पॉवर?
Hyundai ची पहिली N-डिव्हिजन स्पोर्ट्सकार — ऐतिहासिक माजी BMW M-विभाग अधिकारी अल्बर्ट बियरमन यांच्या नेतृत्वाखालील एक विभाग — त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा वेगवान असेल, परंतु ती अधिक शक्तीच्या खर्चावर नसेल.
नवीन पिढी Hyundai i30 N मध्ये नवीन आठ-स्पीड ड्युअल-क्लच गिअरबॉक्स वापरण्यात येणार आहे, जो Hyundai द्वारे पूर्णपणे विकसित केला आहे. या बॉक्समध्ये विशिष्ट ऑपरेटिंग मोड «N परफॉर्मन्स» असेल आणि Hyundai i30 ची नोंदणी 0-100 किमी/ता वरून 0.4 सेकंदात कमी करण्यास विश्वसनीयरित्या सक्षम असेल — सध्याचे i30 N 0-100 किमी/ता 6.4 सेकंदात पूर्ण करते. .
पॉवरच्या बाबतीत, Hyundai मधील 2.0 Turbo इंजिनची शक्ती वाढल्याचे कोणतेही संकेत नाहीत. Hyundai i30 ची कार्यक्षमता आणि वेग असूनही, Albert Biermann ने नेहमी सांगितले आहे की "i30 N चा फोकस मजा करण्यावर आहे आणि जास्तीत जास्त पॉवरवर नाही".