उच्च-कार्यक्षमता कार धोक्यात आहेत? त्याच्या विकासाचे समर्थन करणे हे कार्य सोपे होणार नाही. का? मी अर्थातच, बांधकाम व्यावसायिकांनी 2020/2021 साठी सरासरी CO2 उत्सर्जनात केलेल्या कपातीचा संदर्भ देत आहे, ज्याच्या अपयशासाठी नशीब मोजावे लागेल — पुढच्या वर्षी आपल्याला हायब्रीड आणि इलेक्ट्रिकचा पूर दिसेल यात आश्चर्य नाही.
हे आधीच सार्वजनिक केले गेले आहे की अनेक मॉडेल्सच्या क्रीडा आवृत्त्यांच्या विकासासाठी योजना रद्द केल्या गेल्या आहेत, विशेषत: अधिक प्रवेशयोग्य. तथापि, ही प्रकरणे असूनही, धोक्याचे कोणतेही कारण दिसत नाही.
पुढच्या वर्षी आम्ही सर्व अभिरुचीनुसार उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या कार पाहणार आहोत — 100% मशीन्सपासून हायड्रोकार्बन्सपर्यंत, 100% मशीन्सपासून ते इलेक्ट्रॉन्सपर्यंत, या दोन्हीमधील सर्वात वैविध्यपूर्ण संयोजनांमधून जात आहेत.
टोयोटा यारिस,… हॉट हॅचचा राजा?!
पेट्रोलहेड्ससाठी 2019 च्या अखेरीस ही कदाचित सर्वात चांगली बातमी होती. टोयोटा यारिसची नवीन पिढी — जी आम्हाला आधीच माहित आहे — एक "राक्षस" जन्म देईल.
हे आधीच घोषित केलेल्या बद्दल आपल्याला माहित आहे टोयोटा जीआर यारिस . 1.6 l सुपरचार्ज्ड, चार-चाकी ड्राइव्ह, मॅन्युअल ट्रांसमिशन... आणि तीन-दरवाजा बॉडीवर्कसह तीन-सिलेंडरमधून किमान 250 hp काढला जातो. किफायतशीर आणि माफक संकरित आवृत्तीसाठी प्रसिद्ध असलेली विनम्र यारीस डेल्टा इंटीग्रेल, एस्कॉर्ट कॉसवर्थ, इम्प्रेझा एसटीआय किंवा इव्होल्यूशन सारख्या रॅली दिग्गजांचा (आध्यात्मिक) वारसदार असेल असे कोणाला वाटले असेल? - होय, आम्ही तुमच्यासारखेच स्तब्ध आहोत!
WRC मध्ये GR Yaris ही एकमेव मशीन "प्रेरित" असणार नाही. येथे येतो a Hyundai i20 N (कोरियन ब्रँडने 2019 मध्ये WRC मॅन्युफॅक्चरर्स चॅम्पियनशिप जिंकली) जी फोर्ड फिएस्टा एसटीच्या थेट प्रतिस्पर्ध्यासह, जपानी कॉम्पॅक्टप्रमाणे टोकाची असणार नाही. दुसऱ्या शब्दांत, टर्बो इंजिन सुमारे 200 hp आणि फ्रंट व्हील ड्राइव्ह — अल्बर्ट बिअरमनच्या i30 N सह उत्कृष्ट कार्यानंतर, अपेक्षा देखील मोठ्या आहेत…
आणि या आशियाई "हल्ल्याला" युरोपियन प्रतिसाद कोठे आहे? मग, आमच्याकडे चांगली बातमी नाही. 2019 मध्ये, आम्ही विभागातील “जायंट्स” च्या तीन नवीन पिढ्या पाहिल्या: रेनॉल्ट क्लियो, प्यूजिओट 208 आणि ओपल कोर्सा. पण त्यांच्या क्रीडा आवृत्त्या, अनुक्रमे, R.S., GTI आणि OPC (किंवा GSI)? आधीच नमूद केलेल्या उत्सर्जनाच्या समस्येमुळे त्यांच्या उद्भवण्याची शक्यता कमी आहे.
अफवा कायम आहेत की तरीही, हे नंतर दिसू शकतात, परंतु पूर्णपणे इलेक्ट्रिकल हॉट हॅच म्हणून — क्लिओच्या बाबतीत, त्यांची जागा झो घेऊ शकते. तसे झाल्यास, ते २०२० पर्यंत अपेक्षित नाही.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
तथापि, हॉट हॅचचे विद्युतीकरण वाढत्या मार्गाने पुढे जाईल. आधीच 2020 मध्ये आम्ही नवीन भेटू CUPRA लिओन (आणि CUPRA Leon ST) ज्याची प्लग-इन संकरित म्हणून आधीच पुष्टी केली गेली आहे — आणि आम्हाला आधीच माहित आहे की त्यांच्याकडे Formentor प्लग-इन हायब्रिड क्रॉसओवर 245 hp पेक्षा जास्त असेल. CUPRA नेच आम्हाला दिलेली पुष्टी...
X-Tomi डिझाइनद्वारे फोर्ड फोकस आरएस
एक नवीन फोर्ड फोकस आरएस 2020 मध्ये येण्याचीही अपेक्षा आहे. आणि ताज्या अफवांनुसार, ते विद्युतीकरणाला देखील मदत करेल, 2.3 इकोबूस्टला सहाय्य करण्यासाठी एक सौम्य-हायब्रिड 48V प्रणाली आणि एक अभूतपूर्व विद्युतीकृत मागील एक्सल सादर करेल, म्हणजे दोन अॅक्सल एकसारखे नाहीत. ते यांत्रिकरित्या जोडले जातील.
द फोक्सवॅगन गोल्फ वर्षातील लाँचपैकी एक आहे, आणि त्याच्या स्पोर्ट्स आवृत्त्यांनी ते समान चिन्हांकित केले पाहिजे, त्या सर्व 2020 साठी नियोजित आहेत: "क्लासिक" GTI , प्लग-इन हायब्रिड जीटीई आणि तरीही सर्वशक्तिमान आर - आम्ही या त्रिकूटाकडे आधी पाहिले आहे, आणि आम्हाला त्या प्रत्येकासाठी घोड्यांची संख्या आधीच माहित आहे…
2019 मध्ये आधीच अनावरण केले गेले आहे, नवीन, शक्तिशाली (306 hp) आणि मर्यादित (3000 प्रती) मार्चमध्ये सुरू होतील मिनी जॉन कूपर वर्क्स जीपी तुमचे विपणन सुरू करते.
शेवटचे पण किमान नाही, सर्वात परवडणारे सुझुकी स्विफ्ट स्पोर्ट अपडेटचे लक्ष्य असेल. याला सौम्य-संकरित 48V प्रणाली आणि त्याच्या इंजिनची अद्यतनित आवृत्ती, K14D देखील मिळेल. जपानी ब्रँड 20% कमी CO2 उत्सर्जन, 15% कमी एकत्रित वापर आणि अधिक कमी टॉर्कचे वचन देतो. अंतिम चष्मा मार्चमध्ये कळेल.
सुपरकार: इलेक्ट्रॉन किंवा हायड्रोकार्बन्स, हा प्रश्न आहे
विद्युतीकरण 2020 मध्ये हॉट हॅचमध्ये आपली पहिली पावले उचलेल, कारच्या कामगिरीच्या दुसऱ्या टोकाला, विद्युतीकरण आधीच संपूर्णपणे स्वीकारले गेले आहे. 2019 मध्ये, आम्ही अनेक इलेक्ट्रिक सुपरकार्सचे अनावरण पाहिले, ज्यामध्ये अवास्तव क्रमांक आहेत, ज्यांचे व्यावसायिकीकरण 2020 मध्ये सुरू होईल.
कमळ इविजा
द कमळ इविजा 2000 एचपी पॉवरचे वचन दिले, पिनिनफरिना बॅप्टिस्ट आणि Rimac C_Two (उत्पादन आवृत्ती 2020 मध्ये येते), ते 1900 एचपीच्या पुढे गेले (ते समान इलेक्ट्रिक मशीन सामायिक करतात), आणि जरी आम्हाला माहित नाही की भविष्यात किती घोडे असतील टेस्ला रोडस्टर , इलॉन मस्कने आधीच त्याच्या इलेक्ट्रिकसाठी “बेतुका” क्रमांक जाहीर केले आहेत.
इतर हायड्रोकार्बन्ससह इलेक्ट्रॉन मिसळतील. आधीच उघड फेरारी SF90 हा त्यापैकी एक असेल, जो 1000 एचपी असलेला, फेरारीचा आतापर्यंतचा सर्वात शक्तिशाली रस्ता बनला आहे; आणि लॅम्बोर्गिनीने याआधीच वर बार वाढवला आहे सियान , त्याचे पहिले विद्युतीकृत V12.
फेरारी SF90 Stradale
2020 चे मोठे सरप्राईज देखील मासेरातीच्या सौजन्याने इटलीमधून येईल. एमएमएक्सएक्स (रोमन अंकांमध्ये 2020) म्हणून ओळखल्या गेलेल्यांसाठी, द M240 प्रकल्प अल्फा रोमियोच्या हायब्रीड सुपरकार, 8C चे “पुनरुत्थान” आहे — भविष्यातील मशीनबद्दल आम्ही काय लिहिले ते आठवा…
पुढील उत्तरेकडे, यूकेमधून, आम्हाला आणखी तीन अर्धवट विद्युतीकृत सुपरकार्स दिसतील, ज्या आधीच उघड झाल्या आहेत ऍस्टन मार्टिन वाल्कीरी (अंतिम आवृत्ती 2020 मध्ये ज्ञात होईल); द मॅकलरेन स्पीडटेल — मॅकलॅरेन F1 चे आध्यात्मिक उत्तराधिकारी, आणि अलीकडेच एक वर्षापूर्वी घोषित केलेल्या 403 किमी/ताशी वेगाने पोहोचण्यात यशस्वी झाल्याबद्दल बातम्यांचे कारण —; ते आहे गॉर्डन मरे ऑटोमोटिव्ह T.50 (प्रोजेक्ट सांकेतिक नाव, अंतिम नाव अद्याप उघड झाले नाही) — हे आमच्यासाठी मॅकलरेन F1 चे खरे उत्तराधिकारी आहे.
अंशतः विद्युतीकरण झाले असले तरी, वाल्कीरी आणि T.50 हे दोन्ही वायुमंडलीय V12 युनिट्स असलेल्या ज्वलनाने "सामील" झाले आहेत - दोन्ही कॉसवर्थच्या सक्षम हातातून बाहेर पडत आहेत. ते आतापर्यंत कारमध्ये पाहिलेल्या इतर कोणत्याही ज्वलन इंजिनपेक्षा जास्त रेव्ह्स करण्यास सक्षम आहेत: वाल्कीरीच्या बाबतीत 11,100 rpm आणि T.50 (!) च्या बाबतीत 12,400 rpm वर लाल रेषा.
ऍस्टन मार्टिन वाल्कीरी
मॅक्लेरेन देखील प्रकट करेल BC-03 . केवळ पाच युनिट्सचे नियोजित, व्हिजन जीटीच्या प्रेरणेने, त्याचे अंशतः विद्युतीकरणही अपेक्षित आहे.
"शुद्ध" दहनच्या चाहत्यांसाठी, बातम्या देखील कमी होणार नाहीत. आम्ही अशा त्रिकूटापासून सुरुवात केली ज्यांना पृथ्वीवरील सर्वात वेगवान कार व्हायचे आहे. ध्येय: 482 किमी/ता किंवा 300 mph. ते आहेत Koenigsegg Jesko — रेकॉर्ड धारक Agera RS यशस्वी करण्यासाठी —, एसएससी तुतारा आणि हेनेसी वेनम F5 . हे सर्व आधीच उघड झाले आहेत, परंतु 2020 मध्येच त्यांना त्यांचे हेतू सिद्ध करावे लागतील.
आम्ही ख्रिश्चन फॉन कोनिगसेग यांच्याशी त्याच्या नवीनतम निर्मिती, जेस्कोबद्दल बोलण्याची संधी गमावली नाही
कट्टरपंथी आणि मर्यादित साठी अजूनही जागा आहे मॅकलरेन एल्वा , तसेच साठी लॅम्बोर्गिनी Aventador SVR , बुल ब्रँड मॉडेलची अंतिम उत्क्रांती.
आणि आणखी खाली? सर्व अभिरुचींसाठी क्रीडा आणि जी.टी
या सर्वसमावेशक वर्गात, आम्ही उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या कार पाहतो जेथे, सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे वर्चस्व असते. आधीच प्रकट, मोहक फेरारी रोम ची रोडस्टर आवृत्ती 2020 मध्ये पाठवली जाईल ऍस्टन मार्टिन व्हेंटेज . शाश्वत 911 पाहतो 992 पिढी आगमन, अगोदर निर्देश केलेल्या बाबीसंबंधी बोलताना 911 टर्बो आणि कदाचित पासून 911 GT3.
ऍस्टन मार्टिन व्हेंटेज रोडस्टर
तरीही “मागे” इंजिनसह, आम्ही आगमन पाहू ऑडी R8 RWD (मागील चाक ड्राइव्ह), द कार्वेट C8 आणि मॅक्लारेन स्पोर्ट सिरीजची सर्वात टोकाची, द ६२० आर . याउलट, आम्ही सर्वात टोकाला देखील भेटू मर्सिडीज-AMG GT ज्याचा, सर्व देखाव्यांद्वारे, ब्लॅक सिरीज संप्रदायाचे पुनरागमन असा होईल.
कामगिरीच्या पातळीवर थोडे खाली जाणे, सर्वात हार्डकोर BMW M2 CS त्याचे विपणन सुरू करते, तसेच अपडेट केले जाते ऑडी आरएस ५ , आणि संकरित पोलेस्टार १ . साठी अजून वेळ आहे बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी स्पीड आवृत्ती जिंका, आणि आधीच उघड लेक्सस एलसी परिवर्तनीय बाजारात देखील हिट.
BMW संकल्पना 4 - येथेच नवीन 4 मालिका आणि M4 जन्माला येईल
शेवटी, वर्तमानाचा उत्तराधिकारी भेटूया BMW 4 मालिका , परंतु 2020 मध्ये M4 चे अनावरण केले जाईल याची अद्याप कोणतीही खात्री नाही — M3 व्यावहारिकदृष्ट्या निश्चित आहे की ते होईल... जरी संभाव्यतेच्या क्षेत्रात, अफवा आहेत की त्याचा उत्तराधिकारी निसान 370Z ज्ञात आहे, आणि केवळ 2021 साठी अपेक्षित असले तरी, चा उत्तराधिकारी टोयोटा GT86 आणि सुबारू बीआरझेड अजूनही २०२० मध्ये दाखवले जाऊ शकते.
चार (किंवा अधिक) दरवाजांसह कार्यप्रदर्शन
अधिक कार्यकारी किंवा कौटुंबिक हेतूंसाठी बॉडीवर्कसह एकत्रित उच्च-कार्यक्षमता कारच्या दृष्टीने 2020 साठी दोन प्रमुख हायलाइट्स आहेत. आमच्याकडे नवीन असेल BMW M3 , फोर-व्हील ड्राइव्हसह प्रथम — शुद्धवादी, तथापि, विसरले गेले नाहीत… —; आणि नेहमीच बॅलिस्टिकची नवीन पिढी ऑडी आरएस 6 अवंत.
सोबत RS 6 अवंत असेल RS 7 स्पोर्टबॅक , द BMW M8 ग्रॅन कूप (4 दरवाजे) Coupé आणि Cabrio ला सामील होतात आणि Continental GT प्रमाणे, द बेंटले फ्लाइंग स्पर स्पीड आवृत्ती जिंकते. उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या सलूनच्या बाबतीत प्यूजिओला देखील सोडले जाऊ इच्छित नाही: द 508 Peugeot स्पोर्ट इंजिनिअर्ड फ्रेंच ब्रँडच्या स्पोर्ट्स कारच्या नवीन पिढीतील ही पहिली असेल, जी इलेक्ट्रॉन्ससह हायड्रोकार्बन्सशी विवाह करेल.
508 च्या स्पोर्टियर आवृत्तीच्या अपेक्षेप्रमाणे, 508 प्यूजिओट स्पोर्ट इंजिनियरने देखील GTi संक्षिप्त रूप गायब होण्याची अपेक्षा केली असावी.
शेवटी, आम्ही Audi च्या “Taycan” ला भेटू ई-ट्रॉन जीटी , जो प्लॅटफॉर्म आणि इलेक्ट्रिक मशीन त्याच्या “भाऊ” सोबत शेअर करेल.
होय, एसयूव्ही गहाळ होऊ शकत नाहीत
कामगिरी आणि एसयूव्ही एकत्र? अधिक आणि अधिक, जरी आपण त्यांच्याकडे पाहतो आणि कधीकधी त्यांना फारसा अर्थ दिसत नाही. परंतु 2020 पर्यंत, उच्च-कार्यक्षमता कार देखील वाढत्या संख्येने SUV द्वारे दर्शविल्या जातील.
मर्सिडीज-एएमजी जीएलए 35
हे जर्मन आहेत जे उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या एसयूव्हीला सर्वाधिक प्रोत्साहन देतील: ऑडी RS Q3, RS Q3 स्पोर्टबॅक — RS 3 च्या पाच सिलिंडरसह सुसज्ज —, आणि RS Q8 — सध्या “ग्रीन हेल” मधील सर्वात वेगवान SUV —; BMW X5 M आणि X6 M; मर्सिडीज-एएमजी GLA 35, GLB 35 आणि GLA 45 — A 45 — सारख्याच इंजिनसह; आणि शेवटी, फोक्सवॅगन टिगुआन आर — उशीर झाला आहे, तो T-Roc R सोबत यायला हवा होता — आणि तोरेग आर — मोठ्या एसयूव्हीला प्लग-इन हायब्रिड म्हणून आधीच पुष्टी केली गेली आहे.
जर्मनी सोडून, आमच्याकडे सर्वात "विनम्र" आहे फोर्ड पुमा एसटी , ज्याला उत्कृष्ट Fiesta ST कडून त्याच्या ड्रायव्हिंग गटाचा वारसा मिळाला पाहिजे; आणि दुसऱ्या टोकाला, अ Lamborghini Urus Performante कदाचित दिसावे - हे स्पर्धेच्या उरुस, ST-X पासून प्रेरित असावे.
शेवटी, अफवा ए ह्युंदाई टक्सन एन , जे 2020 साठी नियोजित असलेल्या नवीन पिढीसह दिसू शकते, तसेच a काउई एन.
मला 2020 साठी सर्व नवीनतम ऑटोमोबाईल्स जाणून घ्यायच्या आहेत