हे काही गुपित नाही. एसयूव्ही आणि क्रॉसओव्हर्सने बाजारावर आक्रमण केले आणि अगदी लॅम्बोर्गिनी आधीच सामील झाले. प्रथम ती सुपर-SUV Urus सोबत होती, त्याची दुसरी SUV (होय, पहिली LM002 होती) आणि आता आमच्याकडे हे आहे: प्रोटोटाइप हुरॅकन स्टेराटो, त्याच्या सुपर स्पोर्ट्स कारचा एक अभूतपूर्व क्रॉसओवर प्रकार.
एक-ऑफ मॉडेल म्हणून विकसित (म्हणजे Sant'Agata Bolognese ब्रँड ते तयार करण्याची योजना करत नाही), हुरॅकन स्टेराटो ची अधिक मूलगामी आवृत्ती म्हणून स्वतःला सादर करते Huracán EVO , यासह सामायिक करत आहे वायुमंडलीय 5.2 l V10 640 hp (470 kW) आणि 600 Nm टॉर्क वितरीत करण्यास सक्षम.
Huracán EVO सोबत सामायिक केलेली Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) प्रणाली आहे जी कारच्या हालचालींचा अंदाज घेऊन ऑल-व्हील ड्राइव्ह, फोर-व्हील स्टीयरिंग, सस्पेंशन आणि टॉर्क वेक्टरिंग नियंत्रित करते. लॅम्बोर्गिनीच्या मते, हुरॅकन स्टेराटोवर कमी पकड आणि ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगच्या परिस्थितीसाठी सिस्टम ऑप्टिमाइझ केली गेली.
हुरॅकन स्टेराटोचे परिवर्तन
"सामान्य" हुरॅकनच्या तुलनेत, स्टेराटोमध्ये एक निलंबन आहे जे 47 मिमी जास्त आहे, 30 मिमी रुंद आहे (ज्याला चाकांच्या कमानीमध्ये प्लास्टिक रुंद करणे आवश्यक आहे) आणि पूर्ण-लांबीच्या टायर्ससह 20" चाके आहेत.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
तसेच बाहेरील बाजूस, सहायक एलईडी दिवे (छतावर आणि समोर) आणि खालच्या संरक्षण प्लेट्स आहेत (जे, मागील बाजूस, केवळ एक्झॉस्ट सिस्टमचे संरक्षण करत नाहीत तर डिफ्यूझर म्हणून देखील कार्य करतात). आतमध्ये, Huracán Sterrato मध्ये टायटॅनियम रोल पिंजरा, चार-बिंदू सीट बेल्ट, कार्बन फायबर सीट आणि अॅल्युमिनियम फ्लोअर पॅनेल आहेत.