387 एचपी? पण टोयोटा जीआर सुप्रामध्ये फक्त 340 एचपी आहे… होय, ही जीआर सुप्रासाठी जाहीर केलेली पॉवर आकृती आहे… युरोपमध्ये. परंतु यूएस मध्ये, "भाऊ" BMW Z4 M40i प्रमाणेच होते, आणि अटलांटिकच्या दोन्ही बाजूंच्या विविध उत्सर्जन मानकांबद्दल धन्यवाद, त्याचप्रमाणे B58 देखील जपानी स्पोर्ट्स कारला सुसज्ज करते. घोड्यांची संख्या 387 पर्यंत वाढलेली पहा.
आणि अर्थातच, अमेरिकन लोकांनी पॉवर बँकमध्ये 47 एचपी वाढ वास्तविक आहे की नाही याची पुष्टी करण्यात वेळ वाया घालवला नाही.
शेवटच्या वेळी जेव्हा त्यांनी टोयोटा जीआर सुप्राला पॉवर बँकेत नेले तेव्हा अधिकृत 340 एचपी माफक असल्याचे “निघले”. खरं तर, यूएस आणि युरोपमध्ये अशी अनेक प्रकरणे होती, जिथे असे आढळून आले की B58 जाहिरातीपेक्षा खूप शक्तिशाली आहे.
अनेक पॉवर बँक्स होत्या ज्या सुमारे 340 hp… चाकांपर्यंत मोजल्या होत्या. ट्रान्समिशन हानी लक्षात घेता, याचा अर्थ असा की क्रँकशाफ्टला इन-लाइन सहा-सिलेंडर सुमारे 390 एचपी काहीतरी वितरीत करेल!
३८७ एचपीच्या या अधिकृत अपडेटसह इतिहासाची पुनरावृत्ती होईल का? टोयोटा GR Supra MY2021 (मॉडेल इयर) पॉवर बँकेत घेऊन कार आणि ड्रायव्हरला हेच शोधायचे होते:
जसे आपण पाहू शकतो, कार आणि ड्रायव्हरने दोन सुप्रास घेतले, MY20 — 340 hp आवृत्ती — आणि नवीन MY21, घोषित 387 hp सह, दोन चाचण्यांच्या निकालांची अधिक चांगली तुलना करण्यासाठी.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
आम्ही मागील चाचण्यांमध्ये पाहिलेले परिणाम लक्षात घेता, आश्चर्याची गोष्ट नाही की, 340 hp आवृत्तीने चाकांवर अतिशय निरोगी 346 hp (350 hp) नोंदवले, क्रँकशाफ्टमध्ये 390 hp पेक्षा जास्त आणले. आणि नवीन टोयोटा जीआर सुप्रा MY21? हे "परंपरा" पासून सुटले नाही: चाकांसाठी एक प्रभावी 388 hp (393 hp), याचा अर्थ असा की क्रँकशाफ्ट… 450 hp पेक्षा जास्त वितरीत करते!
ठीक आहे... जरी पॉवर बँक हे अचूक विज्ञान नसले तरी कार आणि ड्रायव्हरच्या निकालाची पुष्टी करण्यासाठी आणखी चाचण्या लवकरच समोर येतील. जे निर्विवाद दिसते ते म्हणजे B58, BMW चे सुपरचार्ज केलेले इनलाइन सिक्स-सिलेंडर, देणे आणि विक्री करणे योग्य आहे असे दिसते.
Razão Automóvel ची टीम कोविड-19 च्या उद्रेकादरम्यान, दिवसाचे 24 तास ऑनलाइन सुरू राहील. आरोग्य संचालनालयाच्या शिफारशींचे पालन करा, अनावश्यक प्रवास टाळा. एकत्रितपणे आपण या कठीण टप्प्यावर मात करू शकू.