आम्ही तिसर्‍या पिढीच्या Mazda MX-5 ला निरोप घेऊन फार काळ लोटला नाही. आम्ही त्याला एक विशेष स्थान दिले, एका मॉडेलचा सन्मान परत केला ज्याने आम्हाला शैलीत सोडले. "NC" च्या उत्पत्तीत माझदाने जगातील सर्वाधिक विकल्या जाणार्‍या रोडस्टरला लागू केलेले तत्त्वज्ञान होते: साधेपणा, हलकीपणा आणि चपळता, सर्व पिढ्यांसाठी आडवा. मार्केटिंग कॉरिडॉरमधील प्रतिध्वनीपेक्षा, ही डिलिव्हरी आणि ड्रायव्हरबद्दल काळजी करण्याची वृत्ती ग्राहकांना पटवून देण्यासाठी शब्द लागू होण्याच्या काळापूर्वीची आहे. चला परत जाऊया, फार दूर नाही, मी वचन देतो!
वर्ष 1185 होते (मी म्हणालो तो एक छोटा प्रवास होता...) आणि सम्राट मिनामोटो नो योरिटोमोला त्याच्या सामुराईच्या कामगिरीबद्दल काळजी वाटत होती, विशेषत: जेव्हा त्यांनी तलवारी सोडल्या आणि धनुष्य आणि बाणाने लढण्यासाठी घोड्यावर स्वार झाले. सम्राटाने घोड्यांच्या धनुर्धरांसाठी एक प्रकार तयार केला, ज्याला त्याने यबुसाम नाव दिले. उत्कृष्टतेच्या या प्रशिक्षणाचे उद्दिष्ट स्वार आणि घोडा यांना सुसंगत ठेवण्याचा आहे, एक परिपूर्ण संतुलन ज्यामुळे तिरंदाज लढाईच्या वेळी प्रचंड वेगाने घोडा चालवू शकेल आणि घोड्याला फक्त त्याच्या गुडघ्यांसह नियंत्रित करेल.
स्वार आणि घोडा यांच्यातील या दुव्याला एक नाव आहे: जिनबा इत्ताई. हे तत्त्वज्ञान माझदाने 25 वर्षांपूर्वी वापरले होते जेव्हा त्याने ड्रायव्हरला त्याच्या रोडस्टर, माझदा एमएक्स-5 च्या चाकाच्या मागे ठेवण्याचा निर्णय घेतला होता. तेव्हापासून, जिनबा इत्ताई प्रत्येक MX-5 साठी साचा आहे, म्हणूनच जो कोणी चालवतो त्याला जोडलेले वाटते, कार आणि ड्रायव्हर एक आहेत.
बाहेरून, नवीन Mazda MX-5 मध्ये KODO डिझाइन ओळख आहे, सोल इन मोशन. क्रेज्ड एक्स्प्रेशन, लो फ्रंट आणि फ्लुइड रेषा एका कारमध्ये एकत्र येतात ज्याला लहान प्रमाणात व्हायचे आहे. इतर पिढ्यांपासून ज्यांना हे माहित आहे त्यांना माहित आहे की सर्व काही आहे, मियाटाची निःसंदिग्ध शैली कायम आहे, ती एका प्रतिष्ठित रोडस्टरची चिरंतन सिल्हूट आहे, उदासीन राहण्याचा कोणताही मार्ग नाही.
चावी देताना, आम्हाला 2.0 स्कायएक्टिव्ह-जी इंजिनची उपस्थिती जाणवते, MX-5 वर पहिले, त्याचे 160 hp या पहिल्या "अधिक विशेष" संपर्कांमध्ये नेहमी स्किझोफ्रेनिक उजव्या पायाच्या स्वप्नांची पूर्तता करण्यासाठी तयार आहेत. पहिल्या दिवशी 131 hp 1.5 Skyactiv-G इंजिन निवडणे प्रश्नच नव्हते, म्हणून मी थेट मुद्द्यावर गेलो. मिक्सवर ऑटोब्लॉक केल्याने आम्ही नेहमीच चांगले बोलतो, तुम्हाला वाटत नाही का?
निघण्यापूर्वी, आतील भागावर एक नजर टाका, जे पूर्णपणे नूतनीकरण केलेले आणि नवीन माझदा मॉडेल्सच्या अनुरूप आहे. येथे, स्टीयरिंग व्हील, पेडल्स आणि इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल सममितीने आणि ड्रायव्हरशी संरेखित करून, जिनबा इत्ताई स्पिरिटचा तपशीलवार शोध घेतला आहे.
कमी ड्रायव्हिंग पोझिशन आणि थ्री-स्पोक स्टीयरिंग व्हील इमर्सिव्ह ड्रायव्हिंगसाठी एक प्रस्तावना आहेत. या पूर्ण-अतिरिक्त आवृत्तीमध्ये उपलब्ध नप्पा आणि अल्कंटारा लेदरमधील रेकारो सीट्स, हेडरेस्ट्समध्ये BOSE अल्ट्रानियरफिल्ड स्पीकर्स एकत्रित करून, चित्र पूर्ण करा. पहिल्या दृष्टीक्षेपात आपले वॉलेट आणि स्मार्टफोन ठेवण्यासाठी जास्त जागा नाही, परंतु काही सेकंदांच्या शोधानंतर काही कोनाडे आणि क्रॅनीज दिसतात. तिथे परत, आम्ही दोन लहान सुटकेस एका ट्रंकमध्ये ठेवल्या आहेत ज्यात तुम्हाला दोनसाठी सुट्टीसाठी काय घ्यायचे आहे ते सहजपणे सामावून घेते.
हेड्स-अप कॉकपिट संकल्पना Mazda MX-5 वर देखील लागू करण्यात आली होती, ज्यामध्ये चालकाला उपलब्ध साधनांसह काम करण्यासाठी रस्त्यावरून नजर हटवावी लागत नाही. पूर्वीपेक्षा अधिक गॅझेट्ससह, Mazda MX-5 मध्ये आता एक पर्याय म्हणून 7-इंचाची स्वतंत्र स्क्रीन आहे, जिथे सर्व माहिती आणि इन्फोटेनमेंट आहे. हे आम्हाला इंटरनेट ब्राउझ करण्याची, ऑनलाइन रेडिओ ऐकण्याची आणि सोशल मीडिया सेवांमध्ये प्रवेश करण्याची परवानगी देते. तसेच अनेक अॅप्स उपलब्ध आहेत.
जरी इंजिन स्वतःला स्पष्टपणे ऐकू येत असले तरी, Mazda MX-5 मध्ये पर्यायी 9-स्पीकर BOSE प्रणाली देखील आहे, विशेषत: रोडस्टरसाठी डिझाइन केलेली आहे. परिचयानंतर, शीर्षस्थानी परत जाण्याची आणि प्रवास सुरू ठेवण्याची वेळ आली आहे. मॅन्युअल टॉप ऑपरेट करण्यासाठी एक हात पुरेसा आहे, जो पूर्णपणे मागे घेतो आणि सामानाच्या डब्याच्या वर एक सपाट पृष्ठभाग तयार करतो.
शहरामध्ये, माझदा एमएक्स-5 नम्र आहे, ज्यात आम्ही अनुसरण करत असलेल्या कमी शासनामुळे एक लहान गर्जना आहे. जाताना डोळ्यांना लाल रंगाचे तांबडे दिसतात, माझदा एमएक्स-5 ही आधुनिक रेषांसह एक वास्तविक नवीनता आहे. परंतु संभाषणासाठी पुरेसे आहे, शहराची घाई सोडून बार्सिलोनाच्या बाहेरील ग्रामीण भागातील शांततेत जाण्याची वेळ आली आहे.
मी, जो स्वतःला एक उत्कृष्ट ड्रायव्हर मानत नाही, कधीकधी मी ओव्हरस्टीअरवर शांतपणे कसे नियंत्रण ठेवतो हे पाहत नाही. 17-इंच चाके 205/45 टायरवर चालतात, खूप कमी रबर नाही, जास्त रबर नाही, त्यामुळे ते खराब होत नाहीत. वक्र प्रवेश करणे, आत्मविश्वास सोडणे आणि अस्वस्थ आणि उत्तेजक मागील टोकाकडे गांभीर्य गमावणे ही दिवसाची डिश आहे. हे 4600 rpm वर 1015 kg, 160 hp आणि 200 Nm आहे, Mazda MX-5 सर्व काही येथे आहे, Miata जगते आणि शिफारस केली जाते!
1.5 Skyactiv-G इंजिनच्या चाकामागील अनुभव माझ्या अपेक्षेपेक्षा जास्त होता, या लहान इंजिनने आश्चर्यकारक लवचिकता आणि आवाज प्रकट केला. येथे वजन 975 किलोपासून सुरू होते, नवीन मजदा MX-5 च्या अभ्यासक्रमात असलेली एक उत्कृष्ट आकृती. निश्चितपणे विचारात घेण्याचा प्रस्ताव, मुख्यत्वे किंमतीमुळे: 24,450.80 युरो पासून, पोर्तुगीज बाजारासाठी उपलब्ध असलेल्या एक्सलेन्स नवी आवृत्तीमधील 2.0 स्कायएक्टिव्ह-जी साठी विनंती केलेल्या 38,050.80 युरोच्या तुलनेत. जर आम्हाला कठोर व्हायचे असेल, तर 1.5 Skyactiv-G Excellence Navi ची किंमत 30,550.80 युरो आहे, जी तुलना करण्यासाठी संदर्भ किंमत आहे.
0-100 किमी/ता 2.0 Skyactiv-G वर 7.3 सेकंदात येते किंवा 1.5 Skyactiv-G वर 8.3 सेकंदात येते की नाही हे महत्त्वाचे नाही, आपण नेहमी हसतमुखाने गंतव्यस्थानी पोहोचतो हे महत्त्वाचे आहे. कामावर किंवा आठवड्याच्या शेवटी शहराबाहेर जाणे इतके रोमांचक कधीच नव्हते. 2.0 Skyactiv-G इंजिनसह आवृत्तीसाठी कमाल वेग 214 km/h आहे, तर 1.5 Skyactiv-G आम्हाला 204 km/h पर्यंत पोहोचू देतो. Skyactiv-MT 6-स्पीड गिअरबॉक्स, दोन्ही इंजिनांना उत्तम प्रकारे स्टेज केलेले आणि आच्छादित केलेले, केकवरील आयसिंग आहे.
Skyactiv-G इंजिने युरो 6 मानकांचे पालन करून Mazda MX-5 मध्ये येतात, 2.0 सोबत i-stop आणि i-ELOOP सिस्टीम आणते जे आम्हाला इतर Mazdas कडून माहीत आहे. आणि हे महत्त्वाचे असल्यामुळे, हे लक्षात घेतले पाहिजे की 1.5 स्कायएक्टिव्ह-जी इंजिनसाठी घोषित केलेला एकत्रित वापर 6l/100 किमी आहे, 2.0 इंजिन सुमारे 6.6/100 किमी आहे. आमच्या चाचणीत, राष्ट्रीय प्रदेशात, आम्ही ही मूल्ये सिद्ध करण्यास सक्षम होऊ.
मी मजदा MX-5 सोडतो जिथे मला ते सापडले. नृत्य फक्त 24 तास चालले परंतु आम्हाला वाटेत सापडलेल्या मार्गांद्वारे मार्गदर्शन करण्यात आणि मार्गदर्शन करण्यात आनंद झाला. याबुसामसाठी निवड होणे हा एक मोठा सन्मान आहे आणि यात शंका नाही की शेवटी फक्त 150 किमी अंतरावर मी असे म्हणू शकतो की माझदा एमएक्स-5 (एनडी) स्वतःला "त्याच्या गुडघ्यांसह" मार्गदर्शन करू देते. लवकरच भेटू, मियाता.
येथे पोर्तुगीज बाजारासाठी किंमत सूची पहा.