दररोज, 140,000 वाहने 25 de Abril ब्रिज ओलांडतात. या 50 वर्षांत ते देशाच्या प्रगतीचे प्रतीक आहे, ते जुन्या राजवटीचे आणि एप्रिल क्रांतीचेही प्रतीक आहे. हे सर्व होते, परंतु ते होते आणि राहते, सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, टॅगसच्या दोन बँकांमधील दुवा. हे अखेरीस राष्ट्रीय स्तरावर सर्वात संबंधित सार्वजनिक कार्य आहे.
टॅगसवर पूल बांधणे ही पोर्तुगीज सरकारची खूप जुनी योजना होती, परंतु पन्नासच्या दशकातच या दिशेने प्रभावी पावले उचलली गेली.
Eng.º José Estevão Canto Moniz, जो दळणवळण मंत्री बनणार होता, 1958 मध्ये एक आंतरराष्ट्रीय सार्वजनिक निविदा सुरू केली होती, जी यूएस कंपनी युनायटेड स्टेट्स स्टील एक्सपोर्ट कंपनीने 1960 - 25 वर्षांनी पोर्तुगालला बांधकामाची पहिली योजना पाठवल्यानंतर जिंकली होती. टॅगस नदीवरील झुलता पूल. बांधकाम 1962 मध्ये सुरू झाले आणि चार वर्षांनी संपले.
25 एप्रिल ब्रिज तथ्ये आणि आकडेवारी
पहिली कार - ब्रिज ओलांडणारी पहिली नागरी कार DC – 72 – 48 नोंदणीसह हिरवीगार ऑस्टिन-सेव्हन होती. पहिल्या दहा तासांत, 50,000 गाड्या पाठोपाठ गेल्या आणि सुमारे 200,000 लोक त्यात बसले.
2 रेल्वे ट्रे - 25 de Abril पुलावर 2 रेल्वे डेक आहेत. 1999 मध्ये उघडले.
6 लेन - मूलतः, पुलाच्या डेकमध्ये फक्त चार लेन होत्या. तथापि, सुरुवातीच्या प्रकल्पांनुसार, वाहतूक वाढल्यास, लेनची संख्या सहापर्यंत वाढू शकते. आज तेच होत आहे.
140 हजार वाहने - दररोज 140 हजार वाहने पूल ओलांडतात (सरासरी).
19 दशलक्ष - केवळ रेल्वे वाहतुकीद्वारे, दरवर्षी 19 दशलक्ष लोक पुलाच्या डेकवरून जातात.
2280 मीटर लांब - ही उत्तरेकडील किनार्यापासून दक्षिण किनाऱ्यापर्यंत पुलाची कमाल लांबी आहे.
70 मीटर उंच - पुलाच्या डेकपासून टॅगसच्या पाण्याच्या पृष्ठभागापर्यंत मोजले जाते, तेथे 70 मीटर हेडरूम आहेत.
79.3 मीटर खोल - टॅगसच्या पृष्ठभागापासून पुलाच्या पायाच्या पायथ्यापर्यंत, जवळजवळ 80 मीटर खोली आहे. संपूर्ण रचना भूकंपविरोधी आहे.
190 मीटर उंच - पाण्यापासून पुलाच्या खांबांच्या वरपर्यंत, ते 190 मीटर उंच आहे (ज्यामुळे ते पोर्तुगालमधील दुसरे सर्वात उंच बांधकाम बनले आहे आणि फ्रान्समधील मिलाऊ व्हायाडक्टसह युरोपमधील सर्वात उंच पुलांपैकी एक आहे).
प्रत्येक मुख्य केबलचा व्यास 58.6 सेंटीमीटर - डेक निलंबित करण्यासाठी जबाबदार असलेल्या केबल्सचा हा व्यास आहे.
प्रत्येक केबलमध्ये 11 248 स्टीलच्या तारा 4.87 मिलीमीटर व्यासाच्या (ज्यात एकूण 54.196 किलोमीटर स्टील वायर) - ही खूप केबल आहे, नाही का? भूकंपाच्या वेळी या केबल्स पुलाच्या हमीदारांपैकी एक आहेत.
263,000 घनमीटर काँक्रीट - पाया भरण्यासाठी आणि पुलावर प्रवेश करण्यासाठी वापरल्या जाणार्‍या काँक्रीटचे प्रमाण.
72 600 टन स्टील - 25 डी एब्रिल ब्रिजच्या धातूच्या संरचनेचे एकूण वजन.
जगातील 5 वा सर्वात लांब पूल - 25 डी एब्रिल ब्रिजची भव्यता आणि भव्यता या वस्तुस्थितीमध्ये चांगल्या प्रकारे व्यक्त केली गेली आहे की, उद्घाटनाच्या वेळी, हा जगातील पाचवा सर्वात मोठा झुलता पूल होता आणि युनायटेड स्टेट्स बाहेरील सर्वात मोठा होता. त्याच्या उद्घाटनानंतर चाळीस वर्षांनंतर, ते आता जगभरात 20 व्या स्थानावर आहे.
2.2 अब्ज contos - त्याची किंमत, त्याच्या बांधकामाच्या वेळी, सुमारे दोन दशलक्ष आणि दोन लाख कॉन्टोचे मूल्य होते, जे महागाईच्या समायोजनाशिवाय, सुमारे 11 दशलक्ष युरोशी संबंधित होते.
