एक, द फियाट पुंटो (दुसरी पिढी, 1999-2005), हे लाखो लोकांना उर्जा देण्यासाठी डिझाइन केलेले एक साधे उपयुक्त वाहन होते; दुसरा, द MG XPower SV (2003-2005) ही एक अत्यंत स्पोर्ट्स कार होती जी, इंग्लंडमध्ये स्थायिक होण्यापूर्वी, क्वाले मंगुस्ता/डी टोमासो बिगुआ बनली.
असे म्हटले आहे की, पहिल्या दृष्टीक्षेपात त्यांच्यामध्ये फक्त समानता आहे की त्यांच्याकडे चार चाके आणि एक इंजिन आहे. तथापि, Ferrari 550 Maranello आणि Honda Integra Type R प्रमाणे, हे दोन मॉडेल देखील एक घटक सामायिक करतात.
या प्रकरणात हे सडपातळ (आणि त्यामुळे आधुनिक) हेडलाइट्स आहेत जे यशस्वी युटिलिटी व्हेइकलमध्ये पदार्पण केल्यानंतर दुर्मिळ एमजी एक्सपॉवर एसव्हीसमोर संपले ज्यापैकी फक्त 82 उत्पादन केले गेले.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
हे समाधान सौंदर्यदृष्ट्या कार्य करते या व्यतिरिक्त, इतर चांगली बातमी आहे. दुर्मिळ एमजीच्या मालकांना कधीही हेडलॅम्पची गरज भासल्यास, तो एक विशेष भाग असण्यापेक्षा तो नक्कीच अधिक परवडणारा असेल.
हे जेरेमी क्लार्कसनने टॉप गियरसाठी चाचणी घेत असताना दिलेल्या स्मारकीय हेडबटसाठी देखील ओळखले जाते. चुकवू नये असा क्षण:
"कोल्ड स्टार्ट" बद्दल. सोमवार ते शुक्रवार Razão Automóvel येथे, सकाळी 8:30 वाजता "कोल्ड स्टार्ट" आहे. तुम्ही तुमची कॉफी पीत असताना किंवा दिवसाची सुरुवात करण्यासाठी धैर्य गोळा करत असताना, ऑटोमोटिव्ह जगामधील मनोरंजक तथ्ये, ऐतिहासिक तथ्ये आणि संबंधित व्हिडिओंसह अद्ययावत रहा. सर्व 200 पेक्षा कमी शब्दात.