बव्हेरियन ब्रँडचे चाहते BMW M1 च्या उत्तराधिकार्‍यांवर दीर्घ काळापासून लाळ घालत आहेत. बरं, बातम्या उत्साहवर्धक नाहीत.
1978 आणि 1981 दरम्यान BMW द्वारे उत्पादित, 460 गाड्यांपेक्षा जास्त नसलेल्या प्रमाणात, BMW M1 आजकाल सर्वात प्रतिष्ठित BMW क्लासिक्सपैकी एक आहे. आणि का ते पाहणे कठीण नाही.उत्पादन सुरुवातीला लॅम्बोर्गिनीकडे सोपवण्यात आले होते, परंतु मोठ्या प्रमाणावर आर्थिक कारणांमुळे, BMW ने ते काम पूर्ण केले - केवळ स्पोर्ट्स कारला जन्म देणारी कथा स्वतंत्र लेख देईल.
विशेष: आतापर्यंतची सर्वात अत्यंत क्रीडा व्हॅन. BMW M5 टूरिंग (E61)
Giorgetto Giugiaro द्वारे डिझाइन केल्याशिवाय, BMW M1 हे पहिले उत्पादन BMW होते जे मध्य-इंजिनसह सुसज्ज होते, 3.5 लीटर इनलाइन सहा-सिलेंडर ट्विन कॅम ब्लॉक समोरच्या सीटच्या अगदी मागे होते. आणि जर रस्त्याच्या आवृत्त्या 277 एचपी पर्यंत मर्यादित असतील तर, पौराणिक M1 प्रोकार 470 पर्यंत पोहोचले आणि नंतरचे सुपरचार्ज केलेले रूपांतरण 850 एचपी पॉवरच्या पुढे गेले.
2008 मध्ये, BMW च्या डिझाईन विभागाने M1 Homage लाँच केल्याच्या 30 वर्षांनंतर मूळ मॉडेलला श्रद्धांजली म्हणून सादर केले.
तेव्हापासून, M1 च्या उत्तराधिकारीकडे निर्देश करणार्‍या अफवा आहेत, परंतु आतापर्यंत अशी कोणतीही शक्यता नाही जी प्रत्यक्षात येईल. असा अंदाज होता की BMW i8 यासाठी एक आधार म्हणून काम करू शकते, कारण ते प्रवाशांच्या मागे हीट इंजिन देखील ठेवते, परंतु BMW ने तो दरवाजा देखील बंद केला आहे.
तथापि, डिझायनर रेन प्रिस्कने त्याच्या कल्पनेला मोकळीक दिली आहे आणि दोन भिन्न आवृत्त्यांमध्ये प्रतिष्ठित जर्मन कूप डिझाइन केले आहे: एक ऑफ-रोड साहसांसाठी तयार केलेला आणि विरुद्ध टोकाला, दुसरा जमिनीच्या अगदी जवळ आहे. तू निर्णय घे…