RUF तयार करणारा आणि बिल्डर यांच्यातील बारीक रेषा काढतो. जिनिव्हामध्ये, शिल्लक निश्चितपणे निर्मात्याकडे जाईल. आणि हे पौराणिक यलोबर्ड द्वारे प्रेरित मॉडेल असेल.
यापूर्वी, RUF ने स्वतःचे मॉडेल लॉन्च करण्याचे प्रयत्न केले आहेत. बहुदा, या शतकाच्या सुरूवातीस, R50 प्रोटोटाइपच्या अनावरणासह. हा प्रकल्प यशस्वी निष्कर्षापर्यंत पोहोचला नाही, परंतु 2007 मध्ये, सीटीआर (गट सी, टर्बो रुफ) वंशाचा वारस म्हणून, सीटीआर 3 चा जन्म झाला (खाली प्रतिमा पहा).
ही एक मागील मिड-इंजिन आणि मागील-चाक-ड्राइव्ह स्पोर्ट्स कार होती. अंतिम परिणाम पोर्श 911 आणि केमॅनच्या मिश्रणासारखा दिसत होता, परंतु पोर्श आणि इतर विशिष्ट घटकांसह यापेक्षा लहान आणि विस्तीर्ण. त्या वेळी, फेरारी एन्झो आणि सारखे एक वास्तविक प्रतिस्पर्धी.
तयारकर्ता म्हणून ओळखले जात असूनही, RUF ला 1977 मध्ये जर्मन सरकारकडून निर्माता दर्जा मिळाला. त्याच्या मोठ्या प्रमाणात बदललेल्या Porsche 911 साठी ओळखला जाणारा, उत्पादकाचा दर्जा त्याच्या वाहनांना स्वतःचा VIN ठेवण्याची परवानगी देतो. आल्पिना आणि त्याच्या BMW-आधारित मॉडेल्समध्ये आढळणारी परिस्थिती.
यावेळेस हा प्रस्ताव आणखी गंभीर होणार असे दिसते. RUF त्याच्या सुविधांमध्ये पूर्णपणे संकल्पित, डिझाइन केलेले आणि तयार केलेले मॉडेल सादर करण्याची घोषणा करते. तिच्या मते, हा तिच्या इतिहासातील एक नवीन मैलाचा दगड असेल. एक टीझर देखील जारी केला गेला नाही आणि प्रदान केलेली माहिती कार्बन फायबर मोनोकोकपर्यंत मर्यादित आहे जी नवीन सुपर स्पोर्ट्स कारचा मुख्य भाग बनवेल.
यलोबर्ड, एक राक्षसी 911!
अधिक मनोरंजक हे उघड झाले आहे की या नवीन मशीनची कल्पना 30 वर्षांपूर्वी, 1987 मध्ये, पौराणिक यलोबर्डच्या पहिल्या CTR प्रमाणेच केली जाईल. सर्वांत सुप्रसिद्ध RUF हे एक मशीन होते जे त्या वेळी कोणत्याही सुपरकारला अर्थ लावते.
सीटीआर यलोबर्डमध्ये सिक्स-सिलेंडर बॉक्सर टर्बो आणि 911 ची 3.2 लीटरची एक वाढलेली आणि जोरदारपणे "खेचलेली" आवृत्ती होती. परिणाम फक्त 1150 किलो वजन, दुचाकी ड्राइव्ह आणि कोणत्याही प्रकारच्या इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांसाठी 469 एचपी होता. त्याच वर्षी फेरारी F40 सादर करण्यात आली - 200 mph (322 km/h) पर्यंत पोहोचणारी पहिली उत्पादन कार, लहान, अरुंद यलोबर्ड 340 किमी/ताशी वेगवान होते. यलोबर्डची स्थिती का अधिक तपशीलवार जाणून घ्या.