पोर्शने केमन आणि बॉक्सस्टरच्या जीटीएस आवृत्त्या सादर केल्या. वर्ग-अग्रगण्य कारमध्ये अधिक शक्ती केवळ अधिक मजा करण्यासाठी समान असू शकते.
गॅलेक्टिक 918 स्पायडर विसरून, स्टुटगार्टमधील घराच्या मध्य-इंजिनयुक्त वास्तुकलाचे प्रतिनिधित्व पोर्श केमन आणि बॉक्सस्टर यांच्याकडे आहे. बर्‍याचदा वर्गातील वर्तनाच्या दृष्टीने मानक मानले जाते, "S" चिन्हाने दोन्ही मॉडेलचे अधिक शक्तिशाली रूपे हायलाइट केले. आता जीटीएस (ग्रॅन टुरिस्मो स्पोर्ट) आवृत्त्या दिसतात, जे स्पोर्ट्स कार काय असावे या उदाहरणांना अधिक उत्साही आत्मा देतात.
3.4l 6-सिलेंडर बॉक्सर इंजिन इंजिन रूममध्ये राखले जाते, एस आवृत्त्यांमधून घेतले जाते, तथापि, काही समायोजने केल्यानंतर, हा ब्लॉक अधिक 15hp आणि 10NM निर्माण करण्यास व्यवस्थापित करतो, जे एकूण 330hp आणि 340hp च्या पॉवरमध्ये अनुवादित करते, तर टॉर्शनल फोर्स बॉक्सस्टर आणि केमनमध्ये अनुक्रमे 370NM आणि 380NM वर उडी मारते.
इतर घटकांबद्दल, पोर्शने केमन आणि बॉक्सस्टर जीटीएस स्पोर्ट क्रोनो पॅकेजसह मानक म्हणून सादर केले, ज्यामध्ये डायनॅमिक गिअरबॉक्स माउंट समाविष्ट आहेत. पोर्श अॅक्टिव्ह सस्पेंशन मॅनेजमेंट (PASM), जे नावाप्रमाणेच, या कारसाठी विविध सस्पेंशन पॅरामीटर्स सक्रियपणे व्यवस्थापित करते, ते देखील मानक आहे. या मिड-इंजिन असलेल्या स्पोर्ट्स कारला सुसज्ज करणारी चाके 20 इंच आहेत, समोर 235/35 टायर आणि मागील बाजूस 265/35 टायर आहेत. आतील भाग विसरले गेले नाहीत आणि इतर आवृत्त्यांपासून वेगळे करण्यासाठी, ते अल्कंटारामधील घटकांसह समृद्ध केले गेले आहे.
परिणाम? कूप आवृत्तीमध्ये, आम्ही सर्वोत्तम कामगिरीवर विश्वास ठेवू शकतो: 100km/ता पर्यंत पोहोचण्यासाठी 4.6 सेकंद (बॉक्सस्टरसाठी 4.7), आणि कमाल वेग 280 किमी/ताचा अडथळा ओलांडतो. उपभोगाबद्दल अधिक चिंतित असलेल्यांसाठी, जर कूपे डोप्पेलकुप्लंग्सगेट्रीबी (PDK) बॉक्सने सुसज्ज असेल तर, अतिरिक्त-शहरी शासनात वापर 6.3l/100km असू शकतो. तथापि, ब्रँड दोन्ही आवृत्त्यांसाठी अधिक वास्तववादी 9 लिटर सरासरी वापर प्रकट करतो.
किमतींबद्दल, Boxster GTS च्या बेस व्हर्जनची किंमत €94 816.30 आहे, तर Cayman GTS ची किंमत सुमारे €4000 आहे.
