ज्यांना लॅप टाइम्सची फारशी काळजी नव्हती त्यांच्यासाठी, पोर्शने Nürburgring येथे पूर्वीच्या Porsche 911 GT3 च्या वेळेपेक्षा 12 सेकंदांपेक्षा जास्त वेळ काढला.
नवीन पोर्श 911 GT3 सह केवळ सौंदर्याचा नूतनीकरण करण्यापेक्षा, "हाऊस ऑफ स्टटगार्ट" ला त्याच्या स्पोर्ट्स कारचा ड्रायव्हिंग अनुभव आणखी सुधारायचा आहे. हे मॉडेल पुन्हा सहा-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह उपलब्ध आहे, जे वाहन चालविणाऱ्यांना आकर्षित करते. मर्यादित 911 R च्या यशाने या निर्णयात महत्त्वाची भूमिका बजावली असावी असा आमचा विश्वास आहे.मॅन्युअल ट्रान्समिशन कितीही ड्रायव्हिंग आनंद देऊ शकते, ड्युअल-क्लच PDK गिअरबॉक्स चाकांना 500hp पॉवर देण्याचा सर्वात कार्यक्षम मार्ग आहे. 4.0 लिटर सहा-सिलेंडर बॉक्सर इंजिनद्वारे प्राप्त केलेली शक्ती, जी सध्याच्या GT3 RS ला सुसज्ज आहे.
हे देखील पहा: पोर्श. परिवर्तनीय वस्तू अधिक सुरक्षित होतील
सात-स्पीड PDK गिअरबॉक्ससह सुसज्ज असताना, 911 GT3 चे वजन सुमारे 1430 kg आहे, जे 2.86 kg/hp इतके आहे. वजन/शक्ती गुणोत्तर जे श्वासोच्छ्वास घेण्यास अनुमती देते: 0-100 किमी/ता वरून 3.4 सेकंद आणि 318 किमी/ता उच्च गती. कोणत्याही स्पोर्ट्स कारसाठी "अग्नि चाचणी" "ग्रीन इन्फर्नो" वर परत येताना 911 GT3 चा मागील विक्रम मागे टाकण्याच्या प्रयत्नात पोर्शे प्रतिकार करू शकले नाहीत:
7 मिनिटे आणि 12.7 सेकंद Nürburgring वर नवीन Porsche 911 GT3 ला किती वेळ लागला, मागील मॉडेलपेक्षा 12.3 सेकंद कमी. पोर्श चाचणी चालक लार्स केर्न यांच्या मते, शक्य तितका सर्वोत्तम वेळ मिळविण्यासाठी परिस्थिती आदर्श होती. हवेचे तापमान 8º होते - बॉक्सरच्या "श्वासोच्छवासासाठी" उत्कृष्ट - आणि अॅस्फाल्ट 14º होते, मिशेलिन स्पोर्ट कप 2 N1 आदर्श तापमानात ठेवण्यासाठी पुरेसे होते.
“जर तुम्ही Nürburgring Nordschleife वर वेगाने गाडी चालवू शकता, तर तुम्ही जगात कुठेही वेगाने गाडी चालवू शकता,” फ्रँक-स्टीफेन वॉलिसर, पोर्श रेसिंग मॉडेल मॅनेजर यांनी निष्कर्ष काढला. आम्हाला शंका नाही...