जर वॉल्टर रोहरला प्रत्यक्ष परिचयाची गरज नसेल, तर त्याच्या नवीन कारच्या बाबतीत असे घडत नाही. पोर्श 356 खूप विशेष. द्वारा नियुक्त पोर्श 356 3000 RR , पौराणिक रॅली ड्रायव्हरची नवीन कार हे रीस्टोमोडचे एक उत्तम उदाहरण आहे, ज्यामध्ये मोठ्या प्रमाणात बदल करण्यात आले आहेत, मुख्य कार हूड (मागील) खाली राहते.
तेथे बॉक्सर चार-सिलेंडर ठेवण्याऐवजी, सर्व 356 प्रमाणे, हा एक फ्लॅट-सिक्स किंवा सहा-सिलेंडर बॉक्सरसह येतो.
विचाराधीन इंजिन हे 1977 पासूनचे पोर्श 911 टर्बो (930) चे फ्लॅट-सिक्स आहे, 3.0 लीटर क्षमतेचे आणि सुमारे 260 एचपीचे वितरण करते, जे या पोर्श 356 ला सुसज्ज असलेल्या चार बॉक्सर सिलिंडरपैकी कोणतेही मूल्य जास्त आहे.
पोर्श 356 3000 आरआरची कथा
सध्या वॉल्टर रॉहरलच्या ताब्यात, ही प्रत मॉडेलच्या प्रेमात असलेल्या विमान मेकॅनिक व्हिक्टर ग्रासरच्या प्रकल्पाचा परिणाम आहे (तो ऑस्ट्रेलियातील पोर्श 356 ला समर्पित क्लबच्या संस्थापकांपैकी एक होता, जिथे त्याने स्थलांतर केले).
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
मूलतः 1959 मध्ये पोर्श 356 बी रोडस्टर म्हणून जन्मलेला, हा नमुना वर्षानुवर्षे कंटेनरमध्ये ठेवला होता, व्हिक्टर ग्रासर ते पुनर्संचयित करण्याची वाट पाहत होता.
दुर्दैवाने, ऑस्ट्रियन हे करण्यास सक्षम होण्यापूर्वीच मरण पावला आणि पोर्श 356 अखेर राफेल डायझ (क्लासिकमधील तज्ञ) यांनी विकत घेतले ज्याने प्रकल्प पूर्ण केला आणि वॉल्टर रोहरला कारची चाचणी घेण्यासाठी आमंत्रित केले.
प्रथम ते विचित्र आहे ...
वॉल्टर रॉहरल सांगतात, जेव्हा त्याला आता सुचविलेल्या पोर्श 356 3000 RR ची चाचणी घेण्यासाठी आमंत्रित केले गेले तेव्हा त्याची पहिली प्रतिक्रिया संशयास्पद होती.
वॉल्टर रोहरल त्याच्या नवीन कारच्या बाजूला आहे.
जर्मनने म्हटले: “मी या टर्बोचार्ज केलेल्या 356 बी रोडस्टरकडे काही संशयाने गेलो; तो खूप बदलांचा विषय होता. म्हणूनच जेव्हा मी ते चालवले तेव्हा मी त्याचा तोल पाहून प्रभावित झालो.”
आता वॉल्टर रॉहरल इतका प्रभावित झाला आहे की त्याने व्हिक्टर ग्रासरच्या स्वप्नाचा पाठपुरावा करून ते विकत घेणे देखील संपवले.
Razão Automóvel ची टीम कोविड-19 च्या उद्रेकादरम्यान, दिवसाचे 24 तास ऑनलाइन सुरू राहील. आरोग्य संचालनालयाच्या शिफारशींचे पालन करा, अनावश्यक प्रवास टाळा. एकत्रितपणे आपण या कठीण टप्प्यावर मात करू शकू.