2030 पर्यंत, पोर्शच्या 80% विक्रीचे विद्युतीकरण केले जाईल, परंतु स्टुटगार्ट-आधारित निर्मात्याचे कार्यकारी संचालक ऑलिव्हर ब्ल्यूम यांनी आधीच जर्मन ब्रँडच्या सर्वात शुद्ध चाहत्यांना विश्रांती दिली आहे, असे म्हटले आहे की 911 या खात्यांमध्ये प्रवेश करणार नाही.
पोर्शचा “बॉस” 911 ला जर्मन ब्रँडचा आयकॉन म्हणून परिभाषित करतो आणि हमी देतो की झुफेनहॉसेनच्या “घर” मध्ये पूर्णपणे इलेक्ट्रिक बनण्यासाठी हे शेवटचे मॉडेल असेल, जे कधीच घडणार नाही.
"आम्ही अंतर्गत ज्वलन इंजिनसह 911 ची निर्मिती करणे सुरू ठेवू," Blume ने CNBC द्वारे उद्धृत केले. “911 संकल्पना सर्व-इलेक्ट्रिक कारसाठी परवानगी देत नाही कारण तिच्या मागील बाजूस इंजिन आहे. बॅटरीचे सर्व वजन मागील बाजूस ठेवल्यास कार चालवणे अशक्य होईल”, तो म्हणाला.
ऑलिव्हर ब्ल्यूमने ब्रँडच्या सर्वात प्रतीकात्मक मॉडेल्ससाठी त्याच्या दृढ विश्वासाने स्वत: ला दाखविण्याची ही पहिलीच वेळ नाही. उदाहरणार्थ, ब्लूमने ब्लूमबर्गला दिलेल्या निवेदनात पाच महिन्यांपूर्वी काय म्हटले होते ते आठवा: “मला स्पष्ट करू द्या, आमचे आयकॉन, 911, दीर्घकाळापर्यंत ज्वलन इंजिन असेल. 911 ही ज्वलन इंजिनसाठी तयार केलेली कार संकल्पना आहे. ते पूर्णपणे इलेक्ट्रिकल गतिशीलतेसह एकत्र करणे उपयुक्त नाही. इलेक्ट्रिक मोबिलिटीसाठी उद्देशाने तयार केलेल्या कारवर आमचा विश्वास आहे.”
शेवटी, आणि 2030 साठी सेट केलेल्या लक्ष्याकडे मागे वळून पाहताना, हे सांगणे सुरक्षित आहे की त्या वेळी 911 सर्वात मोठ्या योगदानकर्त्यांपैकी एक असेल — किंवा अगदी पूर्णपणे जबाबदार असेल ... — 20% पोर्श मॉडेल्ससाठी जे विद्युतीकरण होणार नाहीत.
तथापि, भविष्यात काही प्रकारचे विद्युतीकरण नाकारले जात नाही, ब्ल्यूमने हे उघड केले की प्रतिकार कार्यक्रमातून मिळालेल्या शिक्षणाचा - ज्याने ले मॅन्सच्या 24 तासांवर वर्चस्व गाजवले - 911 च्या भविष्यावर प्रभाव टाकू शकतो.
इलेक्ट्रिफिकेशन स्टुटगार्ट ब्रँडच्या विक्रीचा मोठा वाटा आधीपासून दर्शविते आणि केयेन आणि पनामेरावर, प्लग-इन हायब्रिड प्रकारांमध्ये आणि पोर्शचे पहिले सर्व-इलेक्ट्रिक मॉडेल टायकानवर देखील उपस्थित आहे.
एक इलेक्ट्रॉन-केवळ मॅकन लवकरच फॉलो करेल — PPE प्लॅटफॉर्म (ऑडीच्या संयोगाने विकसित केलेले) पदार्पण करेल, आणि 718 बॉक्सस्टर आणि केमनच्या विद्युतीकृत आवृत्त्या देखील पाइपलाइनमध्ये असतील, जरी अद्याप काहीही ठरवले गेले नाही. : तेथे "एक त्यांना इलेक्ट्रिक वाहनासारखे बनवण्याची संधी, परंतु आम्ही अद्याप संकल्पनात्मक टप्प्यावर आहोत. आम्ही अद्याप निर्णय घेतलेला नाही”, ब्लुमने टॉप गियरला दिलेल्या मुलाखतीत सांगितले.
911 वर परत, या संपूर्ण "समीकरण" चे उत्तर - विद्युतीकरण की गैर-विद्युतीकरण? — सिंथेटिक इंधनावरील पोर्शच्या अलीकडील सट्टेशी थेट संबंधित असू शकते, कारण जर्मन ब्रँडने अलीकडेच पुढील वर्षापासून चिलीमध्ये सिंथेटिक इंधन तयार करण्यासाठी Siemens Energy सोबत भागीदारीची घोषणा केली आहे.