रस्ता सुरक्षेतही योगदान देण्याच्या उद्देशाने, रेनॉल्ट आणि डॅशिया त्यांच्या मॉडेल्सचा कमाल वेग 180 किमी/ता पेक्षा जास्त मर्यादित ठेवण्यास सुरुवात करतील, व्होल्वोने आधीच मांडलेल्या उदाहरणाचे अनुसरण करून.
मूलतः जर्मन वृत्तपत्र स्पीगेलने पुढे मांडले, या निर्णयाची पुष्टी रेनॉल्ट ग्रुपने एका निवेदनाद्वारे केली आहे ज्यामध्ये त्यांनी केवळ सुरक्षिततेच्या (रस्त्यांवर आणि स्वतःच्या कारखान्यांमध्ये) आपली उद्दिष्टेच नव्हे तर टिकाऊपणाची देखील माहिती दिली आहे. .
अपघातांची संख्या कमी करण्यात मदत करण्यासाठी, रेनॉल्ट ग्रुप प्रतिबंधक क्षेत्रात तीन वेगवेगळ्या क्षेत्रात काम करेल: “डिटेक्ट”; "मार्गदर्शक" आणि "कृती" (शोधा, मार्गदर्शन करा आणि कृती करा).
“डिटेक्ट” च्या बाबतीत, रेनॉल्ट ग्रुप “सेफ्टी स्कोर” सिस्टम लागू करेल, जी सेन्सर्सद्वारे ड्रायव्हिंग डेटाचे विश्लेषण करेल आणि सुरक्षित ड्रायव्हिंगला प्रोत्साहन देईल. "मार्गदर्शक" "सुरक्षा कोच" वापरेल जे संभाव्य जोखमींबद्दल ड्रायव्हरला सूचित करण्यासाठी रहदारी डेटावर प्रक्रिया करेल.
शेवटी, "कायदा" "सेफ गार्डियन" चा अवलंब करेल, एक सिस्टीम जी नजीकच्या धोक्याच्या (धोकादायक कोपऱ्या, दीर्घ कालावधीसाठी नियंत्रण गमावणे, तंद्री), मंद होणे आणि नियंत्रण मिळवणे अशा परिस्थितीत आपोआप कार्य करण्यास सक्षम असेल. सुकाणू च्या .
कमी वेग, अधिक सुरक्षा
वर नमूद केलेल्या सर्व सिस्टीमचे महत्त्व असूनही, रेनॉल्ट ग्रुपच्या मॉडेल्समध्ये 180 किमी/ताशी कमाल वेग मर्यादा आणणे ही मुख्य नवीनता आहे यात शंका नाही.
फ्रेंच निर्मात्याच्या म्हणण्यानुसार, ही प्रणाली वैशिष्ट्यीकृत करणारे पहिले मॉडेल रेनॉल्ट मेगेन-ई असेल — जे मेगॅन इव्हिजन संकल्पनेद्वारे अपेक्षित आहे — ज्याचे आगमन 2022 मध्ये होणार आहे. रेनॉल्टच्या मते, मॉडेल्सवर अवलंबून गती मर्यादित असेल आणि 180 किमी/ताशी कधीही जास्त असू नका.
Renaults व्यतिरिक्त, Dacia देखील त्यांचे मॉडेल 180 किमी/ताशी मर्यादित पाहतील. अल्पाइनच्या संदर्भात, या ब्रँडच्या मॉडेल्सवर अशी मर्यादा लादली जाईल असे दर्शविणारी कोणतीही माहिती नाही.