जगातील सर्वाधिक विकले जाणारे दहन इंजिन कोणते आहे?

हा एक प्रश्न आहे जो तुम्ही कदाचित स्वतःला काही वेळा विचारला असेल. जगातील सर्वाधिक विकले जाणारे दहन इंजिन कोणते आहे? इथे रीझन ऑटोमोबाईल, उत्तर कोणालाच माहीत नव्हते. धन्यवाद गुगल…

येथे, आम्ही फोक्सवॅगन कॅरोचा, टोयोटा कोरोला बद्दल विचार केला, परंतु आम्ही सर्व योग्य उत्तरापासून दूर होतो. मी अजूनही मोठ्याने म्हणालो “ती होंडा असली पाहिजे”, कारण जपानी ब्रँड गॅसोलीन इंजिनचा जगातील सर्वात मोठा निर्माता आहे, परंतु मी ते कोणत्याही खात्रीशिवाय म्हणालो. आणि खरं तर, मी अंदाज लावण्यापासून दूर होतो...

सस्पेन्स पुरे. जगातील सर्वाधिक विकले जाणारे दहन इंजिन कारचे नाही, ते मोटरसायकलचे आहे: होंडा सुपर शावक.

आम्ही Honda Super Cub बद्दल बोलत असल्याने, हे सांगण्यासारखे आहे की ही मोटरसायकल यावर्षी 1958 पासून उत्पादित 100 दशलक्ष युनिट्सपर्यंत पोहोचली आहे, ज्या वर्षी पहिली पिढी लॉन्च झाली होती.

अजून थोडा इतिहास?

चला ते करूया! तुम्ही इथे असल्याने, या प्रकरणाच्या तळाशी जाऊया. 1958 मध्ये जेव्हा Honda Super Cub लाँच करण्यात आली तेव्हा लहान-विस्थापन मोटरसायकल मार्केटमध्ये दोन-स्ट्रोक इंजिनचे वर्चस्व होते — आणि अगदी उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या मोटरसायकलही सर्व टू-स्ट्रोक होत्या. माझ्याप्रमाणे तुम्हीही देशाच्या आतील भागात वाढला असाल तर, तुमच्या बालपणात तुम्हीही एखाद्या जोडप्यात किंवा फेमेलमध्ये असाल. इंजिन गोंगाट करणारे, अधिक प्रदूषक पण कमी गुंतागुंतीचे आणि अधिक चैतन्यशील होते. 1960 च्या दशकात, दुचाकीच्या जगात चार-स्ट्रोक इंजिन अजूनही रॉकेट विज्ञान होते.

जेव्हा होंडाने लहान एअर-कूल्ड फोर-स्ट्रोक सिंगल-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज सुपर कब लाँच केले तेव्हा ते "तलावात खडक" होते. हे इंजिन "बुलेट प्रूफ" होते आणि अक्षरशः कोणत्याही देखभालीची आवश्यकता नव्हती. यात व्यावहारिकदृष्ट्या कोणतेही पेट्रोल वापरले जात नाही आणि सेंट्रीफ्यूगल क्लचमुळे अधिक ग्राहक मिळविण्यात मदत झाली. फक्त फायदे, म्हणून.

पण केवळ इंजिनामुळे होंडा सुपर कबला आजचा दर्जा मिळाला असे नाही. त्याच्या सायकलिंगचे अनेक फायदेही दडलेले आहेत. गुरुत्वाकर्षणाचे कमी केंद्र, यांत्रिक सुलभता आणि भार क्षमता ही मालमत्ता आहे जी आजपर्यंत टिकते. जर तुम्ही कधीही एखाद्या आशियाई देशाला भेट दिली असेल, तर तुम्ही जवळजवळ नक्कीच एकाने धावून गेला आहात.

या मोटरसायकलनेच "आशिया ऑन व्हील" ठेवले. आणि मी अतिशयोक्ती करत नाही!

मूळ संकल्पनेशी खरे

Honda Super Cub ची मूळ संकल्पना इतकी कल्पक आहे की, 59 वर्षांच्या उत्पादनानंतर, होंडाने या सूत्राला अगदीच हात घातला आहे. चार-स्ट्रोक सिंगल-सिलेंडर इंजिन आजही त्याची मूळ वास्तुकला कायम ठेवते. तंत्रज्ञानाच्या दृष्टीने सर्वात मोठा बदल 2007 मध्ये झाला, जेव्हा Honda Super Cub ने जुन्या पद्धतीच्या कार्बोरेटरवर PGM-FI इलेक्ट्रॉनिक इंधन इंजेक्शन प्रणाली स्वीकारली.

सराव मध्ये, होंडा सुपर शावक जवळजवळ पोर्श 911 सारखे आहे परंतु त्याचा त्याच्याशी काहीही संबंध नाही… पुढे!

यश आजही कायम आहे. Honda Super Cub चे उत्पादन सध्या 15 देशांमध्ये केले जाते आणि जागतिक स्तरावर 160 बाजारपेठांमध्ये विकले जाते. आजूबाजूला, आमच्या «Honda Super Cub» ला Honda PCX म्हणतात. तुमच्या कारच्या रीअरव्ह्यू मिररचा यापैकी एकाशी त्वरित सामना झाला असावा...

आणखी एक मनोरंजक तथ्य

तुम्हाला नवीन Honda Civic आवडते का? तुम्ही CBR 1000RR चे स्वप्न पाहत आहात आणि Marc Marquez च्या MotoGP विजयांनी रोमांचित आहात का? — मी सुस्पष्ट कारणांसाठी फॉर्म्युला 1 चा उल्लेख केला नाही... म्हणून धन्यवाद Honda Super Cub.

जगातील सर्वाधिक विकले जाणारे दहन इंजिनचे वाहक असण्याव्यतिरिक्त, ते बर्याच वर्षांपासून होंडाचे "सोनेरी अंडी चिकन" होते. पुन्हा एकदा भूतकाळात जाऊया. धिक्कार, हा इतिहास कधीही संपत नाही! मी शपथ घेतो की फक्त तीन परिच्छेद लिहिण्याची योजना होती...

होंडाचा "तारणकर्ता"

1980 च्या उत्तरार्धात, होंडा तिच्या इतिहासातील सर्वोत्तम कालखंडातून जात होती. सर्व व्यावसायिक आघाड्यांवर (कार, मोटारसायकल, वर्क इंजिन इ.) गोष्टी जपानी ब्रँडसाठी चांगल्या होत्या. ब्रँडचे संस्थापक सोइचिरो होंडा यांचे निधन होईपर्यंत - ते 1991 होते.

हे नाटक नव्हते, परंतु होंडाला त्याच्या मुख्य स्पर्धकांनी "पकडले" हे पुरेसे होते. Civic आणि Accord ने ते जे विकत होते ते विकणे बंद केले (बहुतेक यूएस मध्ये), आणि नफा घसरला. यावेळी कमी आनंदी, जपानी ब्रँडने नम्र होंडा सुपर शावक मिळवले.

ते अलेन्तेजोमध्ये म्हणतात त्याप्रमाणे, “सर्वात वाईट झुडूपातूनही उत्तम ससा येतो”, हे खरे नाही का? जपानी भाषेत ते काय बोलतात याची मला कल्पना नाही, परंतु ते अलेन्तेजोच्या लोकांसारखे आहेत: त्यांच्याकडे प्रत्येक गोष्टीसाठी म्हणी आहेत! आणि योगायोगाने सोइचिरो होंडाचे एक वाक्यांश आहे जे मला बरेच काही सांगते:

“जेव्हा मी काहीतरी योजना आखतो आणि ते अयशस्वी होते तेव्हा माझा सर्वात मोठा रोमांच असतो. मग माझे मन मी ते कसे सुधारू शकतो या कल्पनांनी भरले आहे.”

सोइचिरो होंडा

रीझन ऑटोमोबाईल सोबत असेच झाले आहे. बर्‍याच अपयशांमुळे आज आपण पोर्तुगालमधील सर्वाधिक वाचलेल्या कार पोर्टल्सपैकी टॉप 3 मध्ये आहोत. आम्ही पोर्तुगालमधील कार ऑफ द इयर ज्युरी आहोत आणि आम्ही वर्ल्ड कार ऑफ द इयरमधील एकमेव राष्ट्रीय प्रतिनिधी आहोत. बाझिंगा! आणि लवकरच आम्ही एक Youtube चॅनेल लाँच करणार आहोत, परंतु अद्याप कोणालाही माहिती नाही! आणि कोणीही हे ग्रंथ शेवटपर्यंत वाचत नाही, म्हणून मला वाटते की ते "देवांचे रहस्य" मध्ये चालू राहील.

परंतु हा स्तंभ वाचून आयुष्यातील सुमारे तीन मिनिटे तोडलेल्या काही वाचकांपैकी तुम्ही एक असाल, तर मी तुम्हाला हे सांगू इच्छितो: अद्याप इन्स्टाग्रामवर रिझन कारचे अनुसरण न करणे अक्षम्य आहे — आता तुम्ही या लिंकचे अनुसरण कराल तो भाग आहे ( जा… त्याची किंमत नाही!).

PS: तुम्ही माझे वैयक्तिक इंस्टाग्राम येथे देखील फॉलो करू शकता, परंतु त्यात जास्त स्वारस्य नाही.