टोकियो ऑटो सलूनमध्ये लहान स्पोर्ट्स कार मोठ्या

द टोकियो ऑटो सलून ते फक्त 11 जानेवारी रोजी त्याचे दरवाजे उघडते, तथापि जपानी कार्यक्रमात दिसणार्‍या काही कार आधीच ओळखल्या जात आहेत. आणि जे आधीच ओळखले गेले आहे त्यावरून असे दिसते की सर्वात मोठे आकर्षण कारकडे जाते… लहान.

नाहीतर बघू. टोकियो ऑटो सलून ची कूप आवृत्ती सादर करणार आहे दैहत्सु कोपेन , प्रोटोटाइप होंडा मोड्युलो निओ क्लासिक रेसर Honda S660 वर आधारित आणि मजदा रोडस्टर ड्रॉप-हेड कूप (एक MX-5 हार्ड कार्बन छतासह).

दैहत्सु कोपेन कूप

Daihatsu कोपेन काही काळ आम्हाला विकले गेले नाही, परंतु जपानी बाजारात लहान स्पोर्ट्स कार यशस्वी होत आहे. आता, बर्‍याच वर्षांच्या प्रतीक्षेनंतर, छोट्या जपानी कन्व्हर्टिबलच्या चाहत्यांना शेवटी कूप आवृत्ती मिळेल.

2016 मध्ये, टोकियो ऑटो सलूनमध्ये देखील, Daihatsu ने कोपेन सेरो (मॉडेलच्या सध्याच्या पिढीची रेट्रो-शैलीतील आवृत्ती) वर आधारित संकल्पना उघड केली होती. जरी त्या वेळी प्रोटोटाइपला लोकांकडून चांगला प्रतिसाद मिळाला होता, तरीही जपानी ब्रँडने आता फक्त उत्पादनात जाण्याचा निर्णय घेतला आहे (200 युनिट्सपर्यंत मर्यादित).

Daihatsu एप्रिलमध्ये 200 प्रतींपैकी पहिली निर्मिती आणि वितरण सुरू करण्याची योजना आखत आहे. सौंदर्यविषयक बदल असूनही, कोपेन कूपने परिवर्तनीय आवृत्ती प्रमाणेच इंजिन वापरणे सुरू ठेवले आहे, एक लहान 0.66 l तीन-सिलेंडर टर्बो इंजिन जे 64 एचपी (जपानमध्ये केई कार म्हणून वर्गीकृत केले जाऊ शकते) तयार करते.

आमच्या Youtube चॅनेलला सबस्क्राईब करा

उपकरणांच्या बाबतीत, कोपेन कूपमध्ये मोमो स्टीयरिंग व्हील, सेल्फ-लॉकिंग डिफरेंशियल आणि अॅल्युमिनियम BBS चाके असतील. लहान Daihatsu देखील एक स्पोर्ट मफलर आणि HKS सस्पेंशनसह पर्याय म्हणून मोजण्यात सक्षम असेल.

Daihatsu लहान कूपची CVT बॉक्ससह आवृत्तीमध्ये 2.484 दशलक्ष येन (सुमारे 19,500 युरो) आणि मॅन्युअल आवृत्तीच्या बाबतीत 2,505 दशलक्ष येन (सुमारे 19,666 युरो) मध्ये विक्री करेल.

होंडा मोड्युलो निओ क्लासिक रेसर

Honda S660 Neo Classic वर आधारित, Honda Modulo Neo Classic Racer हा छोट्या रीअर-व्हील-ड्राइव्ह, मिड-इंजिन Honda च्या स्पर्धात्मक आवृत्तीचा नमुना आहे.

सौंदर्यविषयक उपकरणांव्यतिरिक्त (जसे की हेडलाइट संरक्षण), यांत्रिक स्तरावर कोणतेही ज्ञात बदल नाहीत. त्यामुळे अशी अपेक्षा केली जाते की Modulo Neo Classic Racer सहा-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्सशी संबंधित 64 hp आणि 104 Nm सह 0.6 l इंजिन वापरत राहील.

आत्तासाठी, जपानी ब्रँडने अद्याप पुष्टी केलेली नाही की ते Modulo Neo Classic Racer तयार करेल. तथापि, जरी असे झाले तरीही, ते युरोपमध्ये विकले जाण्याची शक्यता नाही - दुर्दैवाने, S660 प्रमाणेच…

मजदा रोडस्टर ड्रॉप-हेड कूप

आम्ही तुम्हाला मजकूराच्या सुरुवातीला सांगितल्याप्रमाणे, Mazda Roadster Drop-Hed Coupe हा कार्बन फायबर हार्डटॉपसह प्रोटोटाइप MX-5 आहे. आत्तासाठी, Mazda ही ऍक्सेसरी ऑफर करण्याचा निर्णय घेईल की नाही याची पुष्टी करत नाही (MX-5 RF आधीच उपलब्ध आहे हे विसरू नका).

कार्बन फायबर हार्डटॉप व्यतिरिक्त, माझदा रोडस्टर ड्रॉप-हेड कूप संकल्पनेमध्ये 16-इंच RAYS चाके, पुढील आणि मागील स्कर्ट, मर्यादित-स्लिप डिफरेंशियल आणि सुधारित एअर फिल्टर देखील आहे. आत आम्हाला डॅशबोर्डवर रेकारो सीट्स, अॅल्युमिनियम पेडल्स आणि स्पेशल फिनिश आढळतात.