RA ला तुम्हाला एक नवीन ट्रॅक रेकॉर्ड धारक, फोर्ड डेटोना इकोबूस्ट प्रोटोटाइप सादर करताना आनंद होत आहे.
आमच्याप्रमाणेच ते अधूनमधून तुटलेले सर्व वेगाचे रेकॉर्ड अगदी तीव्रतेने जगत असतील, तर अंकल सॅमच्या भूमीवरील या पराक्रमाचे तपशील तुम्ही चुकवू शकत नाही. ड्रायव्हर कॉलिन ब्रॉनसह मायकेल शँकच्या रेसिंग टीमने (MSR) डेटोना येथील आंतरराष्ट्रीय स्पीड ट्रॅकवर नुकतेच 3 विक्रम मोडले आहेत.
9 ऑक्टोबर रोजी, फोर्ड डेटोना इकोबूस्ट प्रोटोटाइपच्या सादरीकरणाची तारीख, इकोबूस्ट कुटुंबाच्या 3.5-लिटर व्ही6 बिटर्बो ब्लॉकसह सुसज्ज, “वर्ल्ड सेंटर ऑफ स्पीड” कार्यक्रमादरम्यान, 25 वर्षीय ड्रायव्हर कॉलिन ब्रॉनने अवघ्या एका वेळी lap फोर्ड डेटोना इकोबूस्ट प्रोटोटाइपला 357km/ता पर्यंत नेण्यात सक्षम होते, ज्याने डेटोना ट्रॅकवर एक नवीन विक्रम प्रस्थापित केला. शेवटचा रेकॉर्ड 1987 चा आहे, ज्यामुळे ही कामगिरी विशेष महत्त्वाची ठरते.
ड्रायव्हर कॉलिन ब्रॉनच्या म्हणण्यानुसार, तो दिवस खूपच आव्हानात्मक होता, कारण कार तयार होण्यासाठी आणि फोर्ड डेटोना इकोबूस्ट प्रोटोटाइपची पूर्ण क्षमता काढण्यात टीमने सर्व तपशील समायोजित करण्यात बराच वेळ गमावला.
ट्रॅकवरील उर्वरित वेळेत MSR टीमने फोर्ड डेटोना इकोबूस्ट प्रोटोटाइपसह आणखी 2 विक्रम मोडीत काढले, आम्ही शेवटच्या रेषेपासून सुरू होणाऱ्या 10 जलद मैलांबद्दल बोलत आहोत, सरासरी 337 किमी/ता. तिसरा विक्रम 325km/ता च्या सरासरीने प्रस्थापित करण्यात आला आणि सर्वात वेगवान 10km साठी पूर्वीचा विक्रम मोडला.
फोर्ड डेटोना इकोबूस्ट प्रोटोटाइपच्या 3.5 इकोबूस्ट ब्लॉकच्या तयारीमध्ये “रौश येट्स इंजिन” च्या यांत्रिक अभियांत्रिकी प्रतिभांचा हात होता, ज्याची “फोर्ड रेसिंग” च्या विभागाशी धोरणात्मक भागीदारी आहे.
रौश येट्सच्या स्पर्धा विभागाचे संचालक जॉन मॅडॉक्स यांच्या म्हणण्यानुसार, हा प्रकल्प 2 वर्षांपूर्वी सुरू झाला आणि तेव्हापासून या इकोबूस्ट ब्लॉकला परिपूर्ण करण्याचे काम अत्यंत थकवणारे आहे, शक्य तितकी वीज काढण्याच्या उद्देशाने, परंतु त्याच वेळी वेळ त्याची कार्यक्षमता वाढवते.
कॉन्टिनेन्टलच्या सौजन्याने 3 विक्रम साध्य करण्यात टायर्सने महत्त्वाची भूमिका बजावली, ज्यांनी या यशस्वी प्रयत्नासाठी टायर्सचा मुद्दाम विकास केला.
फोर्ड रेसिंगचे संचालक जेमी अॅलिसन म्हणाले की, त्यांना फोर्ड डेटोना इकोबूस्टचा अधिक अभिमान वाटू शकत नाही, कारण जेमी अॅलिसनने उत्पादन तंत्रज्ञानाचा वापर करणाऱ्या स्पर्धात्मक इंजिनसह प्रोटोटाइप सुसज्ज करणे आणि त्याद्वारे वेगाचे रेकॉर्ड सेट करणे म्हणजे पातळी इकोबूस्ट. ऑटोमोटिव्ह उद्योगात तंत्रज्ञानाच्या विकासाला एक शुभ भविष्य असेल. फोर्ड डेटोना इकोबूस्ट प्रोटोटाइप जानेवारी 2014 मध्ये डेटोना रोलेक्स 24 च्या 24 तासांपैकी 25 आणि 26 तारखेला आणि नंतर “TUDOR United SportsCar Championship” स्पर्धेत प्रवेश करेल.
अमेरिकन लोक स्पर्धेमध्ये वापरू शकतील अशा कालबाह्य तंत्रज्ञानाबद्दल अजूनही शंका असल्यास, फोर्ड डेटोना इकोबूस्ट प्रोटोटाइप स्पष्टपणे या पूर्वग्रहापासून स्वतःला वेगळे करते. उत्क्रांती आणि तांत्रिक सुधारणांच्या पातळीसह, ज्याने फोर्डला पुन्हा जगाच्या तोंडावर आणले आहे, जे भविष्यात एलएमपी वर्गात, ले मॅन्सच्या 24H मध्ये भाग घेण्यास काय आकार घेऊ शकते.
जरी या फोर्ड डेटोना इकोबूस्टच्या कामगिरीपासून दूर असले तरी, इकोबूस्ट तंत्रज्ञानाने सुसज्ज असलेल्या या दूरच्या नातेवाईकाच्या आमच्या चाचणीचे पुनरावलोकन करा.
