काही दिवसांपूर्वी उघड झाले, नवीन बद्दल आधीच एक निश्चितता आहे लेक्सस IS : युरोपमध्ये विकले जाणार नाही आणि या निर्णयामागील कारणे अगदी सोपी आहेत.
प्रथम, लेक्ससच्या इतर सेडान, ES ची विक्री IS च्या दुप्पट आहे. दुसरे, आणि जपानी ब्रँडनुसार, युरोपमधील 80% विक्री एसयूव्हीशी संबंधित आहे.
ही संख्या असूनही, यूएस, जपान आणि आशियातील इतर देशांसारख्या बाजारपेठांमध्ये, लेक्सस IS ला अजूनही मागणी आहे आणि त्याच कारणास्तव त्याचे आता सखोल नूतनीकरण झाले आहे.
मोठे बदल सौंदर्यात्मक आहेत
Lexus ES-प्रेरित डिझाइनसह, सुधारित IS त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा 30mm लांब आणि 30mm रुंद आहे, तसेच 19” चाके सामावून घेण्यासाठी मोठ्या चाकांच्या कमानी आहेत.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
बाह्य बदल व्यापक आहेत जेथे वरवर पाहता या खोल रीस्टाईलसाठी सर्व बॉडी पॅनेल्स बदलले गेले आहेत. पुन्हा डिझाइन केलेले LED हेडलाइट्स आणि "ब्लेड" शैलीतील टेललाइट्सचा अवलंब देखील केला जात आहे जे आता एकत्र जोडलेले आहेत, संपूर्ण रुंदीमध्ये विस्तारित आहेत.
नवीन इंटीरियर आणि जुन्यामधील फरक तपशीलवार आहेत.
आत, मोठी बातमी म्हणजे इंफोटेनमेंट सिस्टीमसाठी 8” स्क्रीनचा अवलंब करून तांत्रिक मजबुतीकरण (ते पर्याय म्हणून 10.3 मोजू शकते) आणि Apple CarPlay, Android Auto आणि Amazon Alexa सिस्टीमचे मानक एकत्रीकरण.
इंजिनमध्ये सर्व काही समान होते
बोनेटच्या खाली सर्व काही सारखेच राहिले, लेक्सस IS स्वतःला त्याच इंजिनांसह सादर करत आहे जे त्याच्या पूर्ववर्तीने उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेसाठी वापरले होते.
तर तेथे तीन पेट्रोल इंजिन आहेत: 244 hp आणि 349 Nm सह 2.0 l टर्बो आणि 264 hp आणि 320 Nm किंवा 315 hp आणि 379 Nm सह 3.5 l V6.
खालील गॅलरीमध्ये नवीन आणि आमच्याकडे अजूनही काय आहे यामधील फरकांची तुलना करा:
शेवटी, जोपर्यंत चेसिसचा संबंध आहे, जरी नवीन Lexus IS त्याच्या पूर्ववर्ती सारखाच प्लॅटफॉर्म वापरत असला तरी, जपानी ब्रँडचा दावा आहे की याने त्याची कडकपणा सुधारली आहे. मोठ्या चाकांना सामावून घेण्यासाठी निलंबनाची पुनर्रचना करण्यात आली.