मुख्य ब्रँड SEAT कडून आलेल्या प्रस्तावांच्या आधारे विकसित केलेल्या स्पोर्टियर मॉडेल्सची उपलब्धता हे तत्त्व लक्षात घेऊन, कप्राने आपला अजून छोटा पोर्टफोलिओ वाढवण्याचा आपला हेतू गृहीत धरला आहे. बहुतेक कार उत्पादकांच्या उत्क्रांतीचा एक मार्ग देखील स्वीकारणे - हायब्रिडायझेशन, 100% इलेक्ट्रिक मोबिलिटीपर्यंत पोहोचण्यासाठी एक मध्यवर्ती पाऊल.
शिवाय, आणि SEAT चे CEO, Luca de Meo यांच्या मते, ब्रिटीश ऑटोकारला आधीच उघड केले आहे, भविष्यातील CUV किंवा क्रॉसओव्हर युटिलिटी व्हेईकल, बेस म्हणून, कपरा मॉडेल म्हणून डिझाइन केले जाईल. SEAT चिन्हासह विक्रीसाठी त्याची कार्यक्षमता कमी आणि अधिक प्रवेशयोग्य आवृत्ती असेल अशी अपेक्षा केली जात असली तरी.
त्याच स्रोतानुसार, हा प्रस्ताव फोक्सवॅगन समूहाच्या सुप्रसिद्ध MQB प्लॅटफॉर्मवर आधारित असेल. एकदा बाजारात आल्यावर, ते प्लग-इन हायब्रिड प्रोपल्शन सिस्टीमसह मार्केटिंग केले जाणारे, लिओन नंतरचे दुसरे कप्रा मॉडेल बनेल.
विविध शक्तींसह CUV, 300 hp वरील समाप्त
या नवीन CUV संबंधी तपशील अद्याप दुर्मिळ असले तरी, कूप्रा येथील संशोधन आणि विकासासाठी मुख्य जबाबदार, मथियास राबे यांनी आधीच सांगितले आहे की मॉडेल एक नव्हे तर अनेक पॉवर लेव्हल्ससह प्रस्तावित केले जाईल. जे 200 hp, अंदाजे, आणि कमाल मूल्य 300 hp वरील पॉवर दरम्यान बदलले पाहिजे.जर या मूल्यांची पुष्टी केली गेली, तर याचा अर्थ असा होईल की CUV, अद्याप ज्ञात नाव नसलेले, जिनेव्हामध्ये ज्ञात असलेल्या क्युप्रा एटेकापेक्षा उच्च शक्तीचा अभिमान बाळगेल. मॉडेल जे आधीच उघड केलेल्या माहितीनुसार, 2.0 लिटर गॅसोलीन टर्बो मधून 300 hp पेक्षा जास्त काढू शकत नाही जे आधारित आहे. मूल्य, असे असले तरी, तुम्हाला ५.४ सेकंदात ० ते १०० किमी/ताशी वेग वाढवता येईल.
2020 साठी 100% इलेक्ट्रिक हॅचबॅक विकसित होत आहे
या नवीन प्लग-इन हायब्रीड CUV व्यतिरिक्त, अफवा देखील या शक्यतेचा संदर्भ देतात की कपरा आधीपासूनच दुसर्‍या मॉडेलवर काम करत आहे, 100% इलेक्ट्रिक, ज्याला बॉर्न, बॉर्न-ई किंवा ई-बॉर्न असे नाव येऊ शकते. आणि ते, समान स्त्रोत जोडा, 2020 मध्ये बाजारात पोहोचू शकेल, ज्याची परिमाणे लिओनसारख्याच आहेत.
खरं तर, हे मॉडेल फोक्सवॅगन आयडी इलेक्ट्रिक हॅचबॅकचे व्युत्पन्न देखील असू शकते, ज्याचे उत्पादन 2019 च्या शेवटी सुरू होणार आहे.