हा अल्फा रोमियो ब्रेरा एस काय लपवतो?

गुणात्मक झेप असूनही द अल्फा रोमियो ब्रेरा (आणि भाऊ 159). संकल्पनेपासून उत्पादन मॉडेलपर्यंतच्या संक्रमणामध्ये ग्रासलेल्या प्रमाणासह - स्थापत्यविषयक समस्यांसह देखील, Giugiaro च्या परिष्कृत ओळींशी जुळवून घेण्यात अयशस्वी.

कूपचे जास्त वजन — तांत्रिकदृष्ट्या तीन-दार हॅचबॅक — चपळता आणि वेगाच्या अभावाचे मुख्य कारण होते. फिकट आवृत्त्या 1500 kg च्या उत्तरेकडे होत्या, आणि अगदी 3.2 V6, 260 hp सह, जास्त जड आणि चार वर कर्षण असलेले, 100 किमी/ता पर्यंत अधिकृत 6.8 पेक्षा चांगले मिळू शकले नाही — चाचण्यांमध्ये क्वचितच नक्कल केलेली आकृती…

ते बंद करण्यासाठी, आणि जखमेवर मीठ टाकण्यासाठी, V6 इच्छित बुसो नव्हते, जे सध्याच्या पर्यावरणीय नियमांचे पालन करण्यास असमर्थतेमुळे बाजूला ठेवले आहे. त्याच्या जागी जीएम युनिटमधून घेतलेला एक वातावरणीय V6 होता, जो अल्फा रोमियोच्या हस्तक्षेपानंतरही — नवीन हेड, इंजेक्शन आणि एक्झॉस्ट — कधीही V6 बुसोच्या वर्ण आणि आवाजाशी जुळू शकला नाही.

एस, स्पेशल कडून

तथापि, हे युनिट वेगळे आणि दुर्दैवाने आहे ते विक्रीवर आहे यूके आणि उजव्या हाताच्या ड्राइव्हमध्ये, परंतु याने आमचे लक्ष वेधून घेतले आणि तुम्हाला समजेल का…

हा अल्फा रोमियो ब्रेरा एस , प्रॉड्राइव्हच्या जादूगारांच्या मदतीने हिज मॅजेस्टीज लँड्सने संकल्पित केलेला मर्यादित प्रकार — ज्यांनी WRC साठी इम्प्रेझा तयार केला — ब्रेरामध्ये अडकलेल्या स्पोर्ट्स कारला मुक्त करण्यासाठी.

3.2 V6 सह सुसज्ज असताना, Brera S ने Q4 ऑल-व्हील-ड्राइव्ह सिस्टीमपासून मुक्तता मिळवली, केवळ समोरच्या एक्सलवर अवलंबून. तात्काळ फायदा? गिट्टीचे नुकसान, Q4 च्या तुलनेत जवळजवळ 100 किलो काढले गेले आहे - नफ्यात देखील योगदान, निलंबन घटकांमध्ये अॅल्युमिनियमचा वापर, मॉडेलच्या अद्यतनाचा परिणाम.

प्रोड्राइव्हने मूलत: चेसिसवर काम केले, नवीन बिल्स्टीन शॉक शोषक आणि इबाच स्प्रिंग्स (मानकांपेक्षा 50% कडक) लागू केले आणि नवीन 19″ चाके लावली, 8C कॉम्पिटिजिओनसाठी प्रत्येक प्रकारे सारखीच, जी 17 पेक्षा दोन इंचांनी मोठी असली तरी मानक 2 किलो फिकट होते. V6 च्या वस्तुमान आणि 260 hp सह प्रभावीपणे हाताळण्यासाठी फ्रंट एक्सलच्या प्रभावीतेला अनुमती देणारे उपाय.

पण कामगिरी उणीव राहिली...

आमच्या Youtube चॅनेलला सबस्क्राईब करा.

ऑटोडेल्टा प्रविष्ट करा

येथेच हे युनिट ब्रेरा एस च्या उर्वरित भागांपेक्षा वेगळे आहे. ऑटोडेल्टाच्या सौजन्याने, प्रसिद्ध ब्रिटीश अल्फा रोमियो तयार करणारा, एक रोट्रेक्स कंप्रेसर V6 मध्ये जोडला गेला आहे, जो V6 मध्ये 100 hp पेक्षा जास्त जोडतो — जाहिरातीनुसार 370 bhp वितरीत करते, 375 hp च्या समतुल्य.

हे ऑल फॉरवर्ड आहे हे लक्षात घेता, फ्रंट एक्सलसाठी हे नेहमीच एक मनोरंजक आव्हान असेल. या पॉवर लेव्हल्सला सामोरे जाण्यासाठी ऑटोडेल्टाकडेच अनेक उपाय आहेत — ते त्यांच्या 400 hp पेक्षा जास्त आणि… फ्रंट व्हील ड्राइव्हसह 147 GTA साठी प्रसिद्ध झाले.

या ब्रेरा एस वर काय केले गेले हे आम्हाला निश्चितपणे माहित नाही, परंतु घोषणा सांगते की मोठ्या संख्येने घोडे हाताळण्यासाठी ब्रेक आणि ट्रान्समिशन अद्यतनित केले गेले आहेत.

अल्फा रोमियो ब्रेरा एस ही एक अनन्य कार आहे — फक्त ५०० युनिट्सचे उत्पादन केले गेले — आणि हे ऑटोडेल्टा रूपांतरण ते आणखी वांछनीय बनवते, त्यामुळे किंगडम युनायटेडमध्ये विक्रीसाठी असलेली ही सर्वात महाग ब्रेरा आहे, ज्याची किंमत अंदाजे २१ आहे. हजार युरो.